中吉乌铁路迎来曙光之际，韩国却抢先一步，从乌兹别克斯坦手中拿下高铁大单。
据韩国国土部发布的官方公告，日前韩国已经与乌兹别克斯坦签署正式协议，将采购韩国生产的高铁列车，来用于本国的铁路运输网络。
找中国修高铁，转头却找韩国买列车，乌兹别克斯坦咋想的？
而且，韩国高铁比中国高铁价格要将近贵两倍，难道乌方嫌弃中国高铁不够先进，认为韩国技术要更好吗？
今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。
中吉乌铁路敲定，韩国“截单”就在上个月，中吉乌铁路三国政府间协定签字仪式在北京举行，这个历尽坎坷的铁路项目，总算迎来了曙光。
该铁路一旦建成，将直接连接我国新疆的喀什地区与吉乌两国，显著改善乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦的交通条件。
对于三国间的互联互通，乃至于推动整个中亚地区的经济发展，都有重要意义。
所谓“一事不劳二主”，按理说，既然乌兹别克斯坦找中国修铁路，那么相应的，也应该由中国提供配套列车才对。
然而，协议签署后短短一周之内，变故发生了：
韩国总统尹锡悦访问乌兹别克斯坦，期间双方敲定了一系列的合作，里面就包括一个高铁大单。
据悉，这份订单的价值为1.96亿美元，韩国将向乌兹别克斯坦交付6列，共计42个车厢，由现代公司生产的KTXEMU-250“青龙”高铁列车，并且还会提供一定的改装服务，包括但不限于增设专门的VIP包厢等等。
拿下高铁大单，韩国人表现得异常兴奋，直言：
“这是韩国首次出口自行开发的高速列车。”
与此同时，乌兹别克斯坦似乎对这笔买卖也挺满意：
有乌兹别克斯坦的铁路部门官员透露，这些列车会被用到塔什干和布哈拉两地间590公里的铁路运输上，运营时速能做到250公里每小时，预计于2027年正式开始运营。
可问题在于，明明韩国的高铁比中国高铁要贵一倍，为什么乌兹别克斯坦专挑贵的买，难道不差钱吗？
价格更贵，技术更好？先来看下中韩两国高铁列车的价格。
根据韩国官方披露的信息，这次韩乌双方签订的订单金额为1.96亿美元，约合人民币14.2亿，一共是6列高铁，共计42个车厢。
简单换算一下，韩国高铁的价格大约是一个车厢3400万元。
根据2010年的数据，中国一节相同时速的车厢价格能做到1600万，如今十几年时间过去，成本很可能早已进一步压缩。
换句话说，中国高铁比韩国高铁要便宜太多了。
这里可能有人会觉得，既然韩国高铁卖得这么贵，乌兹别克斯坦还愿意掏钱，那肯定技术更好，有一些其他的过人之处咯。
还真不是，尽管韩国高铁建设得比较早，但从技术水平上来看，与中国的差距不是一点半点。
首先从高铁建设长度上来说，目前韩国国内的高铁长度还不到1千公里，最高时速也只有300公里每小时。
而中国呢，截至去年年底高铁总长度已经突破了4万公里，速度也达到了350公里每小时，妥妥的遥遥领先。
所以单看制造经验，中国比韩国就高出了不止一点点。
其次从海外客户的认可度上来说，韩国高铁更是没得比。
理由很简单，这次韩国把高铁卖给乌兹别克斯坦才总算实现零的突破，压根就没有口碑可言。
中国的高铁车组则早已畅销海外，包括泰国、印尼、塞尔维亚、肯尼亚等国在内，都对中国高铁赞不绝口。
因此，别看韩国高铁卖得贵，技术上却并不比中国高铁更先进，甚至反而要差上不止一个身位。
至于乌兹别克斯坦之所以会选择韩国高铁，背后自然有更深的考量。
乌兹别克斯坦，什么算盘？前面我们提到了，这次韩国总统尹锡悦到乌兹别克斯坦，双方敲定了一系列的合作，高铁项目只是其中之一。
而根据《东亚日报》报道，尹锡悦此行还与乌方签订了一份双边协商议定书，内容是韩国将对乌兹别克斯坦加入WTO表示支持，而且会提供一定的帮助。
事实上，乌兹别克斯坦早有加入世贸组织的打算，为此还做了一系列的贸易改革，立志要在2026年完成目标。
话说到这，乌兹别克斯坦的算盘就很清楚了：
既然韩国打算对外出口高铁技术，就此实现0的突破，而且又能为乌兹别克斯坦加入WTO提供帮助，加强与其背后势力的联系，那花高价买几列高铁，貌似也不是不行。
而且值得一提的是，虽然韩国高铁卖得贵，但其实也算不上坑人。
原因是，韩国除了卖给乌兹别克斯坦高铁之外，还附带提供一连串的“VIP服务”。
比如乌兹别克斯坦缺钱，韩国的进出口银行提供了低息的全额贷款，相当于变相搞了个“零首付”的活动。
再比如售后维修、定位检查等等其他售后服务等等，基本算得上是“服务一条龙”。
综合来看，乌兹别克斯坦选择韩国高铁也是多方面考虑之后的打算，高铁技术好不好反倒成了细枝末节。
写在最后：
乌兹别克斯坦找韩国下高铁订单，有人说中国高铁不行了，韩国人来抢单子了云云。
其实高铁出口的竞争一直都在，乌兹别克斯坦选择韩国无法说明任何问题，也不代表乌方对中国有什么意见。
毕竟说到底铁路是中国修的，如果真有意见，中吉乌铁路项目也压根谈不下来。
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有乌兹别克后悔的那一天[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
给他修个宽轨，开不了[捂脸哭]
都耽搁27年了，也就没有好惦记的了，大力发展海军，走海运更划算。
既然让中国修高铁，合同里必须由中方指定高铁列车！否则怎么能保证是路的问题还是列车问题！合同里应该列明，否则就不要签合同，让它们自己玩去！！
刚跟中国签完中吉乌铁路，扭脸从韩国买高铁，中亚国家举动引关注
我还买韩系汽车呢！好开，实惠就行。
中国修的铁路轨矩可以跟韩国列车的不同?到时候乌兹别克斯坦可以不用给韩国付款[点赞][点赞][点赞][得瑟][得瑟][得瑟]
尽量把周边邻国拉进自己的团队，前提是首先必须建立自己的团队，
人家质量肯定好！
韩国的车怎么去乌兹别克斯坦？
商业行为，没啥好抱怨，里面有秘密。
韩国就巴掌大的地，根本不需要铁路，踩自行车半天能环游全国了。
韩国高铁？？？哈哈哈
我国应该放弃乌兹别克斯坦的高铁建设项目，让乌兹别克斯坦去找韩国建高铁吧，不能我国光出力干活，最后的果实却让别人拿走。
让他买，有他后悔的，头一次听说韩国高铁
要是出了事那就不要怪我国修的铁路有问题
高铁出了问题，棒子绝对说是铁轨有问题
世界上没有友谊只有利益
乌克兰不是打仗吗。还修个屁啊
这些年棒子满世界拉订单包括武器出口，基本都一揽子的买卖加赞助，就算赔钱也要赚个吆喝，所以小棒子已经膨胀成大棒子了，国民几自信心爆棚。[笑着哭]
这是两边下注，韩国算个锤子啊，是在给狗主子示好
韩国：不好意思，该路段发生水灾，暂时停运。
本想修铁路保本少赚点，到时卖列车来赚钱，谁知被截胡，人家光你让修铁路，转头列车找别人买。想无[笑着哭]
咱们不跟他开发高铁项目，看他怎么办
想什么呢？中吉乌大铁路铁路是洲际车，肯定货运为主，载客为辅！作者混淆视听
废话连篇……
今天比亚迪铁路（航空港区）运送260辆汽车经郑州——兰州——吉尔吉斯斯坦
改线不走乌国
俄乌冲突让中亚五国普遍产生了危机感。乌克兰是除俄罗斯之外实力最强的前苏国家，安全还得到过五大国的保证，就这样都避免不了被俄攻击，而且俄的战略意图凸现无疑那就是摧毁乌克兰的国家地位。这使得中亚五国不得不重新考虑自身安全，不把鸡蛋放在一个篮子里，增加与中俄之外的其他西方国家的政经联系
中国最后别去乌投资，都警告你投资血本无归了，还打算去？都是贱？都没收中企资产了还去万里送。
看来要想还账不仅种土豆还得种点辣白菜
无语，一味降低价格并非是妙招。比人家少一半的价格却拿不到单，原因何在？值得深思！！！
中国可以不干了
宇宙第一国的高铁带你冲出地球，走出宇宙
把轨道标准定下来才是主要目的，可能中国的报价太低，回扣少，韩国回扣高
这个也不是不可以从某种方式上讲，中国的利润更高，如果韩国要把列车经中国运往交付，一节车厢收1000万美元过境费就行，要不就不准过境中国。
路过土耳其，这可是个大白狼
这是准备坑韩国一大笔钱。静观其变
泰国越南就是前车之鉴
就你牛批[笑着哭]，这是政治协商，又不是都只能跟你合作
中吉乌铁路修到吉尔吉斯斯坦就暂停，为保证中吉乌铁路安全运行，他国列车严禁入轨，韩国列车通讯系统不匹配用在别处，白买。
没事，和大毛一起封堵出口，它东西哪都卖不出去
坐等他们失败
多元世界，别那么玻璃心
说了也跟没说一样，牛头不对马嘴。
还是停留在物美价廉的时代！
那边施工环境不是什么国家都搞得定的，大家准备看笑话吧
韩国高呼美国爸爸牛b[点赞]
污死别克死袒就是给脸不要脸的狗东西！取消一切合作
这个乌桶看来是个哈韩之辈，不可深交
因为成本低，不挣钱，所以回扣给的低。韩国要价高，回扣给的也高。国内玩的这么好，到国外玩不转了
乌国官员吃回扣了[笑着哭]
乌兹别克斯坦的腐败可不是一点半点 他的一个业务员在我们这里公开的要回扣 甚至连一个苹果手机都不放过
关键谁掏钱
现代的工业还是不错的，但现在被碾压了
管他的，只管收建设费就行，建完了就可以交付给他们自己来养
无聊，拉那门子仇恨！韩国只是提供高铁车厢，又不是修铁路，而且只是用于乌国内塔什干至布哈拉之间，这是现有铁路，和新修的中吉乌铁路又有什么联系？
1.96亿美元也叫高铁大单，标题党！
各扫门前雪，各建各的高铁吧。
韩国高铁技术挺牛的
中吉乌是高铁线路吗？不是货运线路吗
韩国高铁是动力集中的车，乌兹别克现在的西班牙高铁也是动力集中的。中车产的动力集中高铁在国内口碑都不行，出海有啥用呢？
美国是韩国后台，买韩国的等于讨好美国
开玩笑，北京现代不止只是比亚迪的两倍
那就不修了
没什么好说的，我们一直以便价自居，谁不知别人信不过，若我们提高到5千万一节车厢，反而会更好卖
韩国最大的优势是回扣风格
好
到时候翻车了怪路没修平
便宜没有好货。所以以后要贵很贵 一般人买不你那种。他们就求我们卖他们了。
我们为什么要便宜
纯商业行为，跟修路的意义完全不一样。
生意嘛正常，大家都是为了自己的利益
吃回扣
有钱难买愿意
乌方人员吃回扣了！
扯谈，3400万回扣可以2000万，你那1000多万，回扣撑死了1000万
人家给的回扣多
这个啥原因，得问那几个负责人！这个大家都懂的！
中吉乌改为中吉
价高则回扣多
棒子给的优惠最多，一米铁路送一个美女……
乌：不出卖国家利益，怎么能换取自身的利益？
咱既然他们不遵守合同，就不要帮他们建造就是了
卖的太便宜，不敢买[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
无所谓啦
随便。
扯犊子加入WTO没那么容易
给谁都可以，以后别来烦中国就可以[呲牙笑][100][点赞][点赞]
棒子派女团去贿赂污的高层了[得瑟]
随便吧 又不傻 会明白的
说明还是不信任咱们！
人家棒子给的回扣更高
让它买吧，不符合我们建的高铁路，损失是他自己的！
关键是中国的高铁列车卖的太便宜了！国内的惯性思维，认为价格越低交易的成功概率越大，事实就是刚好相反！价格越高，说明质量越好！
韩国动车会损坏高铁铁轨如果选韩国车我们就不修高铁
第一次听说韩国有高铁技术，听说我们高铁学的是德国，日本，韩国貌似第一次听说。另外，这条铁路不是高铁吧。应该是货运为主的铁路。
中国应该停止乌兹别克斯坦高铁修建，铁路也应该让韩国来建，高铁只修到吉尔吉斯斯坦。
韩国有高铁吗？绝对假新闻！
韩国有高铁么？