最近广州公布了一份重量级的规划文件，那就是《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》，里面非常详细和丰富提供了近十多年广州各类交通线网规划方向，其中高速公路方面，就看到一个之前也出现过的工程项目—穗深通道！

穗深通道的建设，将继续加强珠江口东西两岸的交通往来，意义重大！

广州高等级道路网规划图

广州市在交通规划方面因其幅员很广，人口庞大，经济综合发展不太均衡，因此规划方案非常复杂！最近释放的这个规划方案，也非常明显表现出来。

广州在加强和周边城市高速公路互通方面，不断加强努力，与深圳的往来也取得了突破性进展。通过建设连接深中通道的万顷沙支线，首次实现了广州和深圳的直接相通，属于全国首次两个超一线城市在交通上的直接互通，不需要绕经东莞市！

穗深通道

这样对于广州还是不够的，因为在珠江口北边还是有比较广阔的空间，可以实现广州和深圳的直接相通，这个介乎于虎门大桥和深中通道的空间，仍然可以建设一座跨海大桥，实现两岸往来。

按照现在的规划方向，穗深通道的走向属于东西方向，从广州南沙万顷沙出发，穿越龙穴岛，跨过珠江口海域，到达深圳西部，连接深圳外环高速公路。

目前规划的穗深通道全长大概在25公里到30公里左右，比现在的深中通道可能稍长一些，具体的设计方案还没有确定，不知道是否也是采取桥梁+隧道的方案，毕竟跨越珠江口还需要考虑不少因素，包括当时建设深中通道的时候，同时考虑广州南沙港通航畅通和深圳宝安机场空域限高等问题，才有了深中通道的西桥东隧方案。

穗深通道

不过，不少人看到了穗深通道的规划线路，都提出，这不就是“深中通道2.0”吗？

的确非常相似的是，穗深通道同样是东西走向、同样是跨越珠江口，位于虎门大桥和深中通道之间，而且更奇妙的是，穗深通道西延连接南中高速，这条高速公路属于广州南沙和中山共建的高速公路，当时主要是能够实现广州南沙和中山东部镇街及城区互通。

南中高速公路采取的是双向六车道标准，设计时速100公里，全长32.4公里，投资额超200亿元，2020年6月28日开工建设，预计将在2024年底建成通车，通车后能够实现广州南沙和中山城区15分钟互通，强化大湾区内城市间互通互联。

南中高速赋能穗深通道

现在刚刚好又成为了穗深通道直接相通的高速公路，这样来看，穗深通道实际上也能够又一次直接连接深圳和中山，对于中山市的东部镇街又是重大的利好。

穗深通道说是“深中通道2.0”，也看到中山市在这个项目在就是躺赢般收获带来的交通红利！

不管怎样，未来粤港澳大湾区内的城市边界将越来越模糊，不少在经济发展和交通建设过程中，会释放出很多的正向外部性作用，中山市地处粤港澳大湾区的核心位置，黄金内湾的重要区位优势，肯定能够获得更多发展资源。

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