市面上公认最可靠的变速箱是哪几款？市面上变速箱种类：Cvt无级变速箱、AT自动变速箱、Dct双离合变速箱、MT手动变速箱！所有手动变速箱型号均使用MT变速箱。该齿轮箱结构简单，维护成本低。

因此，手动挡车辆也非常耐行驶，机械故障率远低于复杂的自动挡车型！但目前越来越多的人喜欢开自动挡车型，并不是因为手动挡不好，而是开起来麻烦。此外，手动变速箱的油耗普遍更低！手动变速器是世界上最早的变速器。

早在1889年，法国标致就发明了世界上第一辆可以前进和后退的汽车变速器。手动变速箱得名于驾驶员需要控制离合器和档位，纯手动操作。第二，AMT变速箱。AMT变速箱的本质是在手动变速箱的基础上。

加上一套液压控制机构，通过液压控制，而不是驾驶员踩离合器换档。第三种是顺序变速箱。顺序变速箱可以看作是手动变速箱的增强版，但与手动变速箱不同的是，手动变速箱可以换档更随意，比如从2档到4档。

顺序变速箱只能逐步升档，如1-2-3-4，或4-3-2-1，需要按顺序换档，故名顺序变速箱。任何一种变速箱都有自己的优点和缺点。正如我上面提到的，同一个问题，从不同的角度来看，结果也是不同的；比如最常见的变速箱。

对于大多数朋友来说，这绝对是一个劣势，但是对于一些开性能车或者超跑的朋友来说，这不叫倒退，而是一个好听的名字叫换挡避震，所以不管你怎么想，最重要的是角度.不同的角度会导致不同的结果。好的可能会变坏，坏的可能会变好。

关键在于消费者想要什么。没有要求和空谈。好坏没有意义。至于液压传动造成的动力损失，也是过去的事了。先进的液力变矩器具有带集成扭转减震器的单向离合器。两者结合后，动力无损失地传递到变速箱；

两轮之间的离合器无半联动状态，无磨损，稳定性也高。这也是很多性能车和超级跑车会选择AT的主要原因。原因。湿式双离合变速器的换挡结构也与AT相同。唯一的缺点是离合器的耐用性不如变矩器。离合器结构为硬连接硬盘。

如果这种结构要改变扭矩，又不能使用液压力，还是需要像手动变速器那样半联动。所谓半联动，就是发动机飞轮和离合器片的不同转速转动，离合器压盘给离合器片。压力小是速度不一致的原因。高性能汽车通常使用双离合变速器。

双离合变速箱方面，目前最好的还是大众。当然，保时捷车型使用的pdk变速箱也不错。严格来说pdk也是双离合变速箱的一种，但是pdk变速箱的制造成本较高，一般老百姓都望尘莫及。很多人认为DCT的变速箱技术门槛比较低。

话虽如此，这并不意味着DCT就一定比AT差，正是因为技术门槛低，我认为它更适合我们的国情。Q3搭载的7速湿式双离合变速器DQ500被评为十大变速器，与DQ500相同。事实上，它的换挡速度、传动效率等都比一些AT车型要好很多。

以上就是对现在目前为止市面上比较好的几款变速箱作出的总结分析，感兴趣或者有其他观点的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。