AT变速箱这么好,越来越多的车却用CVT和双离合,这是为什么?

汽车乎刘三姐 2024-04-17 19:47:54

先来了解什么是AT什么是CVT吧。

AT和CVT都是变速器的英文全称缩写,AT英文全称Automatic Transmission,auto嘛,自动变速器。CTV英文全称Continuously variable Transmission,continuously连续的,顾名思义就是无级变速器。

好了,从这里你就已经发现了两者的区别,一个自动,一个无极。

变速器里面,是存在着不同的档位的齿轮的,随着车辆速度的变化,自动变速器的离合器,会主动调节齿轮,以匹配不同的速度。

但是CVT变速器不一样,它并没有传统变速器里面的齿轮去卡档位,而是采用锥轮和钢片链条的组合来实现变速变扭,这个过程是连续的。

车辆在换挡的时候通常都是有顿挫的,因为变速箱内部的不同的齿轮组,齿比跨度较大,换挡时会有顿挫感。AT变速箱想要做好这一点,需要非常复杂的调教,这么多年来,也就宝马能将这个做的非常到位,但是宝马也避免不了完美解决冲档和顿挫的情况。

可是CVT就不需要担心这个了,结果简单嘛还是锥轮,就相当于大跨度的楼梯和小阶梯,后者肯定身体的震动更少。

所以CVT能提供很平顺的加速感受,加速很平顺,就能时刻保持发动机在最佳的工作状态,能让热效率保持更高,燃油经济性更强。而且简单的结构也让它制造成难度降低,对于厂家降本增效进一步扩大。

也就是说,通常而言,CVT变速箱燃油性能更经济,成本更低,普通人买车不就是在意燃油经济性吗?厂家不就是追求利润吗?自然CVT就大行其道了。

那为什么豪华品牌的燃油车都追求AT变速箱?

1.CVT本身结构没有固定档位,在需要超车的时候,不能立刻切换到高效匹配档位,超车表现不佳。 2.CVT内部的钢带承受能力不大,无法承载大负荷的输出,只能适用于小型车。 3.靠着传动比的设计虽然平顺,但是加速性能差。

所以,CVT并不会用在豪华品牌上面,一般超过20万的汽车也不会去用它。

PS:所以明白为什么马路上那些10多万的燃油车开的慢了吧~~~

0 阅读:0

汽车乎刘三姐

简介:感谢大家的关注