就在比亚迪发布第五代DM-i技术的第二天，吉利徐东卫晒出吉利的认证打脸比亚迪虚假宣传，认证书上赫然认证着这台名为BHE15-CFZ的发动机达到了46.1%的热效率。

一时间风声鹊起，因为比亚迪才在5月28日的发布会上，声称自己是全球第一的46.05%热效率发动机。

顿时比亚迪人人喊假，然而有心人却发现徐东卫发布的认证中发动机即便是到了2024年5月30日，依旧没有搭载于任何产品之上，认证书上赫然写的是试验产品。

随后比亚迪品牌及公关处总经理李云飞便发微博回应：像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！

并同时发布了认证证书。在这份比亚迪的认证证书中，赫然可以看到热效率46.5%的认证。

至此尘埃落地，回头看徐东卫贴出的认证书，以及这句：“争第一从来不是吉利的目的”直接就成了笑柄。

所以我真的很讨厌国内企业内斗，真的就是非常的丑陋。

实验产品本身做到热效率高并不是一件很难的事情，这就好比赛道刷圈速一样，里面的门道大家懂得都懂。

可是发动机真的上车之后，会有一系列的调教要适应本身的产品和设计，还能不能达到这个就很难说了。

但是比亚迪为什么敢这么说？因为比亚迪发布即量产，已经搭载于秦L和海豹06上了！

比亚迪自己说自己2.9升亏电油耗能跑2100公里，但是在一众媒体的测试下，最低亏电油耗只有1.8L，最长续航超过了2500KM，这种反向虚标是消费者最喜欢的。

而且比亚迪这媒体众测可不是什么机器上跑的，是实打实的道路上行驶的，即便续航有水分，我给你打八折，那也是实打实的跑出来1600KM以上了，目前市场上什么汽车在这个价位满油满电能做到这个？

你可以说这些媒体收钱了没关系，10万售价区间的汽车占比达到50%以上，这50%里面有60%都是比亚迪的汽车，总会有人去测评的，到时候是真是假大家都能知道。

我相信比亚迪是不会在这上面作假的，因为这是比亚迪品牌的基本盘更是DM-i的独有技术，我国市场甚至全球市场独一份。