对于特斯拉的自动驾驶技术，很多人都只知道刹车失灵，即便了解一些的，也并不清楚FSD究竟如何，只能从网上一些小视频了解一些很片面的内容。

实际上，FSD虽然没进入国内不知道它到底行不行，但是在国外FSD已经行驶10亿英里，差不多16亿公里，这相当于环绕地球40159圈。

不过需要强调的是，这16亿公里并非全自动驾驶，也并非全真实驾驶，所以实际上真实的道路驾驶并没这么夸张，但是即便取1/3那也有5亿多公里的里程，很夸张了。

和特斯拉汽车所不同的是，马斯克一直把FSD当成是自己的主销产品，并且认为FSD价值很高，所以他才在23年Q3财报会议说：“你可以想象，我们销售或生产的每一辆具有完全自动驾驶功能的汽车，未来的价值可能会是现在的五倍”。

也正是基于这个自信，所以特斯拉才将会发布无人驾驶出租车，也就是Robotaxi（无人驾驶出租车）。

目前网络上是查不到任何Robotaxi的关键信息，只能知道是基于特斯拉的下一代电动车平台打造，并且将于今年的8月8日发售。

Robotaxi究竟如何，我觉得是没有必要去过多关注的，首先Robotaxi必然是采用特斯拉的FSD，而这套全自动辅助驾驶系统在我国并不能用。而且实际上我认为这个8月8日只是随口一说，并不会在这天发布。

很简单，既然Robotaxi是真实存在并且基于下一代特斯拉汽车平台打造，那么目前市场上的汽车早就已经采用新平台了。

新平台是需要一个测试验证的过程，以马斯克本人在特斯拉上面的研发手段来看，只有短暂的4个月显然是不现实的。而如果已经早好了，那么为了应对资本市场，马斯克也应该早就发出新平台的消息。

更何况，全新的Model3不过也是去年9月份发布的，至今也才半年的时间。

种种因素加起来，都显得这个东西不那么的现实，不过也很有可能到时候只是优化一下城区的FSD，随后投入到现有车型上，也算是完成了Robotaxi上市。

毕竟目前的新闻也都是媒体发出来的，马斯克和特斯拉都没表态说有新的下一个平台。

顺便说句，特斯拉还表示，之前在Model 3后视镜中嵌入的面向驾驶员的内视摄像头一直处于闲置状态，而它将要被启动用于Robotaxi之上。那么Robotaxi，也许真的就是搭载现款model3上面进行运作。

PS：特斯拉刚把FSD Beta更名为FSD Supervised，难道真的进入商用，进行规模化了？这样的话啥时候进入国内呢~