朗逸可以说是大众旗下扛把子的车型。4月份卖掉了超过2万辆。群众基础是相当强大的。朗逸新锐就是她的一个入门级版本。这个车到底怎么样呢？

就入门级车型来讲，朗逸新锐的起售价7.999万，高配不过11万。合资车做到这个水平，确实也很吸睛。虽然是入门级车型，安全性也是花了心思的。这点挺不错的。气囊标配了六个。车身也上了不少高强度钢。配置和用料上有考量。她的实测成绩也确实是有的。中保研的碰撞测试上，无论是车内乘员还是车外行人，她的测试等级都是代号G的优秀等级。成绩是真的有。虽然说车是用来开的，但是安全肯定是第一位的。尤其是家用车。分分钟一家老小都坐进去。

动力方面，她上的是1.5L+6AT的组合。最大输出马力81Ps，峰值扭矩141N·m。看参数，他就不是小钢炮这种类别了。但是用来日常驾驶还是很轻松。起步的时候，他说不上特别敏捷，但是也不是那种温温吞吞的感觉。脚踩油门，速度跟着就会提上来。无论提速还是刹车，脚感都挺好的。高速巡航跑起来也不会有什么压力。整套动力并不是那种勇猛的存在。但是开着踏实，油耗上做到了平衡。这个车百公里综合油耗在6L以内，为5.98L。吃得也不算多。后续用车，也不需要紧盯着油价升跌。

内饰的设计风格就比较简洁了。两块8英寸的屏幕，仪表台做了大鹏展翅式的造型。用料和做工都挺扎实的。虽然是入门级车型，但是他也没有廉价的感觉。

方向盘是塑料的。这并不让人意外。毕竟定价就在这里。他的盘圈挺粗壮的。握着很实在的，方向盘左边可以看到激活辅助驾驶的按键。是的，即使是入门级车型，这个车也标配了前方碰撞预警，主动刹车和定速巡航。科技配置上还是花了本钱的。可以说也回应了年轻人的使用习惯了。感觉不错。

车身长宽1740mm。轴距2651mm。这个车的身材并不算大。空间到底够用吗？身高175cm的个子坐在司机位置，讲椅子调到合适的位置。感觉还挺松动的。坐进后排，腿部空间也超过了一拳。这个空间很可以了。地板的隆起也不高。中间座椅的乘客也不会觉得难受。

后备箱做到了498L。空间在同级车型中属于中上水平。实用性还是挺不错的。内部的平整度挺好的。无论是地板还是两侧都挺平整的。后排座椅也可以放倒，扩展性也没有问题。

作为一款入门级家庭轿车，朗逸新锐这个车的整体表现挺不错的。动力输出平稳，容易上手。跑起来平顺性也好。而且她上的是这个代号EA2111的发动机，可以说是大众的经典机型。可靠性上一向有不错口碑，。她的这套动力的家用属性明显，是一套平稳，皮实的系统。安全配置上，这款个也给了不错的安排。并不会因为是入门级车型而阉割安全皮囊这种看不见但是又很重要的配置。这点也是很给力的。

而且她的配置也不是那种要什么没有什么的感觉。不但有胎压报警，后驻车雷达这样的配置。L0辅助驾驶，包括定速巡航等等都是全系标配的。还有LED自动大灯。

作为一款入门级车型，朗逸新锐入手价格友好，有皮实的动力系统，还有不错的安全配置。空间也可以。想要尽量控制预算，又希望用起来省心省事的朋友，可以考虑这款车。