深中通道即将连接深圳与中山的跨伶仃洋大通道，可以极大地拉近深圳与中山的时空距离，提升深圳的辐射力度，同时也给中山带去更多的发展机会，因此中山要抓住这个机会，很是用心的，不仅积极布局各类高速对接深中通道，而且还将开行跨市公交，票价很良心，仅18元。

深中通道目前已完成了建设任务，就连验收也基本通过了，做好收尾工作，预计会在6月底投入运营，这一激动人心时刻就要到了。而为了深中通道便捷沟通中山，中山会同步开通中开高速，而且南中高速及万顷沙支线也会稍后建成通车，不仅如此，为了对接好深中通道，中山更是建设了中山东环高速，可见中山为了深中通道，可谓全身心地布局中。

然而面对深中通道昂贵的过路费，再次遭到了百姓的吐槽，因为全程24公里，收费高达66元，这可不是一般的贵，一般百姓还真的接受不了。如果再加上中开高速及其它路段的高速收费，那来往于深圳与中山之间，一次就需要约100元，一个来回预计要200元，这样的费用真不低，一般白领都是接受不了这样的一个价格的，没有人员的往来，那何谈深圳辐射中山发展呢？

为此，中山再放大招，那就是将开行连接深圳与中山的跨市公交，主要有两条线路：“博览中心—前海湾”线路票价18元；“翠亨新区中山国际人才港—前海湾”线路票价15元。

博览中心更偏中山城区，能照顾更多中山百姓，更为大众化，这样的一个18元的票价是很良心的，相信大部分百姓还是能够接受这样一个票价的。

利用跨市公交，也是很方便的，因为在中山，是有公交接驳到博览中心的，而在深圳，是有地铁接驳到前海湾，这不就可实现中山、深圳两市任逍遥，关键付出并不大。

接下来就考虑车次了，既然公交化，车次肯定是较多的，这样才能做到随来随走。据悉，跨市公交每天56班次，即来回112趟次，基本15到20分钟就能一班车，极其方便的。

中山已做得这么好了，那还有什么理由不接受深中通道的呢？就算收费再贵，也有中山来买单，那出行费用就不会成为深圳与中山之间沟通的阻碍了，没阻碍了，相信深圳与中山之间往来会更勤的，就算双城生活也没有问题的，拿着深圳的高工资，过着中山的低消费生活，岂不美哉！

当然了，跨市公交不是中山一家可以落实的，还是需要深圳协助的，这样的话，才能更好地推进，不知道这样的跨市公交大家期待吗？