2024年8月25日，车市滇言受邀参加了捷途山海T2的全国万人交付仪式·昆明站活动。捷途旅行者凭借“小卫士”的方盒子造型获得了非常不错的销量，成为消费者心目中路虎卫士的平替车型。今年4月份，捷途旅行者的C-DM混动版本，也就是本次活动主角捷途山海T2上市，车型延续硬朗出众的外形，通过混动技术解决日常使用油耗高的痛点，进一步开拓了捷途在旅行越野车市场的份额。

在本次活动中，众多的昆明山海T2用户驾驶爱车参加了本次活动，这样的号召力也是产品力的一种体现。活动不仅为新车主们提供了一个难忘的交付体验和车主社交平台，也进一步提升了捷途汽车在昆明的品牌知名度和市场影响力。

捷途山海T2紧紧抓住了国人对于硬派方盒子车型的喜爱，更吃透了了国内绝大部分SUV用户的实际用车需求。

首先，我们很多人就想要个硬派的型，展示自己拥抱自然的心。捷途山海T2定位为紧凑型SUV，但它的长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距2800mm，在同级车里算大个子，整体车身线条平直刚毅，前脸大面积的进气格栅和外扩的保险杆非常有存在感和越野范。车内也采用了棱角分明的硬派设计风格，车门两侧把手充满机械感，在每个驾驶乘坐位都配置了粗壮的固定扶手，不断强调自己的越野血统。奇瑞收购路虎后，旗下设计师对于这个风格的把握真是获得了精确到细节的传承。

但实际上，绝大多数的中国SUV车主的驾驶场景是在城区，其次才是短途旅行和偶尔的非铺装路面穿越。因此，捷途山海T2采用了承载式车身，前后独立悬架，麂皮座椅偏柔软而不是硬支撑，更多的车机功能交给由骁龙8155支撑的15.6寸大屏和语音系统控制，这样的配置显然更偏向城市路面行驶时的稳定舒适性，而不是去征服一些非常野的攀爬路段。当然，它的性能也完全满足大家轻越野的需求，车辆搭载的是1.5TD DHE+3DHT混动系统，配备双电机，系统综合最大功率为280kW，最大扭矩610N·m，接近角和离去角都是28°，具备轻越野的动力输出和通过性。但这套系统最大的特点还是省油，亏电油耗仅为6.4L/100km，129km版本的WLTC综合油耗为1.41L/100km，208km版本的WLTC综合油耗为0.93L/100km，满油满电情况完全可实现1300KM的续航。

作为捷途“旅行⁺”战略指导下推出的车型，捷途山海T2非常贴切“旅行+露营”这一细分群体和车旅场景，它具备的2.2kW+6.6kW“超大充电宝”外放电功能解决了我们携带移动电源的麻烦，其后车门内还安装有大功率的音响，并设置了多个杯架和挂钩，车门打开的液压杆可以手动锁死，非常方便我们将车辆和露营区无缝结合在一起。参加活动的一个车主就表示自从买了山海T2，他基本每个周末都会去寻找露营地与朋友过一下围炉煮茶的小日子。

最后总结，捷途山海T2满足了大家对硬派越野的外型追求，又不需要为过剩的越野功能买单，既能提供城市舒适驾乘体验和较低的用车成本，也能成为你外出露营时的好帮手。