领克900来了，这名字听着就挺唬人，直接奔着“9字辈”去了。预售价一公布，33万起，顶配直逼44万，这架势是要跟理想L9正面刚啊。你说，这年头，怎么都扎堆往大型SUV里挤？
而且，都特别强调“6座”，难道大家二胎三胎都安排上了？领克这次挺实在，直接把轴距拉到3160mm，号称“9字辈”里最长的。轴距长就意味着空间大，空间大就意味着……舒服。毕竟，花这么多钱，不就是图个全家老小舒舒服服的嘛。但话说回来，轴距长就一定舒服吗？也未必。车内空间设计，座椅布局，甚至空调出风口的位置，都能影响乘坐体验。
外观这事儿，见仁见智。领克这套“都市对立美学”吧，有人觉得前卫，有人觉得怪异。那个“h形日间行车灯”，辨识度是挺高，但总感觉有点用力过猛。不过，人家也说了，这叫“都市对立”，就是要让你觉得不一样。颜色倒是挺多，极夜黑、云晞灰、晨晖蓝… 听着就挺文艺，估计能圈不少粉。内饰这块，领克下了血本。30英寸6K大屏，哈曼卡顿音响，座椅还能180度旋转，恨不得把客厅搬到车里。
后排乘客也不亏待，也有娱乐屏，还能按摩加热。这配置，确实挺诱人。但问题也来了，这么多屏幕，开车的时候会不会分心？后排乘客会不会只顾着看剧，忽略了窗外的风景？科技这玩意儿，用好了是加分项，用不好就成了负担。智驾方面，领克这次也铆足了劲。什么无图城市领航，什么车位到车位，听着就很高大上。
特别是那个“G-AES通用障碍物连续自动避让功能”，据说连路上的锥桶、三角警示牌都能识别。这功能要是真能实现，那可就太实用了。毕竟，谁还没个开车走神的经历？但自动驾驶这东西，安全才是第一位的。技术再先进，也得靠谱才行。动力方面，领克900提供了三种选择，2.0T和1.5T都有。纯电续航里程也还行，185km或者220km，日常代步也够用了。
但话说回来，买这么大一辆SUV，谁天天只跑市区？长途旅行的时候，充电是不是方便，才是关键。现在问题来了，领克900，理想L9，问界M9，腾势N9，这么多“9字辈”的大型SUV，到底该选谁？这真是一个让人头大的问题。有人说，选理想L9，人家卖得好，口碑也好，智能化也领先。也有人说，选问界M9，华为的技术加持，智驾体验肯定不差。还有人说，选腾势N9，比亚迪的底盘技术，开起来肯定稳。
领克900的优势在哪儿？可能就是那个“最长轴距”带来的空间优势，以及领克品牌一贯的运动基因吧。但最终，消费者买不买账，还得看实际体验。毕竟，车不是光看参数的，还得开起来舒服，用起来省心才行。现在新能源车企都卷疯了，今天你发布个新功能，明天我推出个新配置，恨不得把所有好东西都堆到车上。但消费者真正需要的，可能不是炫酷的功能，而是实实在在的舒适性和安全性。领克900的出现，无疑给大型SUV市场又添了一把火。但这场“9字辈”的战争，谁能笑到最后，还真不好说。毕竟，消费者才是最终的裁判。
