“电池模组坏了，没有货，车已经停了1个多月了，什么时候有货不知道？”

具体怎么回事？来看看车主蔡先生怎么说。

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电池没货，修不了车？

2023年12月20日，车主蔡先生给我们打来电话反映，今年6月份，买了一辆长安奔奔的二手车，现在已经行驶了70000多公里。

据车主蔡先生表示：11月11号，车辆的电池有一个模组坏了，进店后4s店说要更换电池模组，但是厂家没货，需要等待。

第一任车主是2017年6月份买的，电池质保期是8年或12万公里。目前还在保修期，电池品牌是捷威，4S店也没有解释为什么厂家没货，也没说要等多久。也没有提到长时间等车代步车补贴或者提供代步车。自己也联系了厂家，厂家让售后给自己回过电话，但还是表示需要等待。

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带着车主的疑问，节目中，我们连线了长安汽车全国客服中心6308382号工作人员：

1、蔡先生的车为什么维修电池需要等待？为什么缺货？

2、目前长安新能源搭载捷威电池的车，售后正常吗？

3、厂家知道捷威停工停产的消息吗？

4、电池什么时候能到货？能维修？

5、为什么没有给车主提供带步补贴？

在12月20日下午，车主蔡先生表示：厂家联系自己了解一下情况。4s店联系自己表示2万元回收车辆，自己认可了。

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电池厂家停产，车主怎么办？

关于车主蔡先生反映的问题，车辆动力电池故障厂家配件没货的情况是否多见？

图片来源：车质网

小编也进行了搜索，在车质网中有其他车主反映遇到相同的问题。

其实，造成车辆配件没货的情况是因为车辆所搭载的电池是“捷威动力”厂家供应。

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早在2014年长安汽车就已经和捷威动力合作。2016年11月18日，广州车展上，搭载捷威动力电池的长安新奔奔EV正式上市。这么多年来，双方合作一直紧密。

但是，在11月23日，捷威动力宣布“12月1日起停工停产”的通知犹如重磅“炸弹”，引发关注。

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看到这，应该就明白了，为什么车辆电池会出现没有货维修的情况。

电池厂家都停产了，何来的货源更换维修？

而且，与捷威动力合作的并不只是长安一家。除此之外，还和奇瑞、合众、长城、东风等车企合作。

其中， 在前段时间有很多奇瑞车主向节目组反映车辆电池故障，一直没货维修。

现在不仅仅是只有捷威动力一家电池厂商出现停工停产的情况。

5月，日资企业松下蓄电池（沈阳）工厂宣布全面停止生产，进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。

6月，明冠新材称公司彻底剥离锂电正极材料业务。

9月，厚能股份宣布，因锂电池生产规模小及设备陈旧等原因导致生产成本较高,不适应市场需求,公司决定停止锂电池生产。

目前，动力电池市场向头部企业集中的趋势越来越明显，行业集中度不断提高，排名相对靠后的企业生存压力越来越大，停工停产或许是时间问题。

电池厂家不断出现“问题”，也让很多车主担心，未来配件供应是否有保障？

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尾声……

现在已经有多位车主在反映车辆电池故障没有配件供应的情况，虽然是因为电池厂家停工导致，但是，作为合作方的汽车厂家，是不是应该在“停工”的公告发布之前就应该提前得知？尽早的出具应对方案？或者寻找其他的合作电池厂家，尽快的处理车辆问题？

最后，也想问问大家，你的电池是什么品牌的？