经济报纸的聚焦中国，大字标题写着《比亚迪：遥遥领先》，报道了中国这家汽车制造商超过特斯拉，销售额破千亿大关的壮举。现在，比亚迪正朝着大幅缩短电动汽车充电时间的新目标迈进。与此同时，法国政府正拿出补贴这一招，想要拖慢这家庆祝成立三十周年的中国车企的扩张步伐。
《回声报》在重要新闻版面发表了驻上海记者 Raphaël Balenieri 的特别报道，标题挺吸引人——《电动车比拼：比亚迪赢了特斯拉》。报道里讲，现在电动车领域可是竞争激烈，比亚迪和特斯拉都是大家的焦点。但Raphaël Balenieri 从上海发回来的消息说，比亚迪在这次比拼中更胜一筹。
哎，你听说了吗？比亚迪这份生日礼物可真够炫的！就在本周一，他们公布了最新的年度成绩单。从深圳起家到现在30年了，比亚迪终于在2024年把营收做到了1000亿以上。更牛的是，按市场份额来算，这家全球最大的电动车大佬，收入直接飙到了1070亿美元，把特斯拉都给比下去了，特斯拉那时候才977亿美元呢。这可是从2018年以来头一遭啊！
文章从几个关键点剖析了比亚迪为啥能这么火。首先说说销量增长这块儿，比亚迪跟特斯拉比起来，那增长速度简直了，快了快三成呢！（特斯拉2024年销量才涨了1%，比亚迪却噌噌噌涨了29%）这都得归功于咱们庞大的中国市场，比亚迪在这儿的市场份额都快占到三分之一了，稳稳坐头把交椅。再来说说赚钱能力，虽说马斯克那公司现在赚得没以前多了，但特斯拉还是领先不少。不过比亚迪去年可是赚翻了，利润直接破了55.5亿美元大关，还涨了34%。
最后，咱们说说销量这事儿。2024年，比亚迪和特斯拉这两家电动车大厂，还是拼得难解难分。比亚迪全年卖出了176万辆纯电动车，特斯拉呢，稍微多一点，178万辆。但有趣的是，比亚迪有个季度销量直接翻倍超了特斯拉，这事儿2023年底就露头了。
就现在这情况看，比亚迪打算今年卖掉500万到600万辆全是电动车和混动车的“家伙”，那特斯拉可能在2025年就保不住销量第一的位置了。
电池5分钟就能充好电
2003年的时候，深圳这家企业还仅仅是个做智能手机电池的小厂家。但现在，靠着大胆的定价策略和技术上的新花样，它可是赚得盆满钵满。最近这几个月，跟特斯拉不一样，比亚迪的车型选择特别多。考虑到中国经济有点放缓，比亚迪就加大了打折促销的力度，想多卖点车出去。
在电动汽车这行当里，竞争狠得要命，对好多中国的小厂家来说，打价格战那就是往死路上逼。它们根本扛不住，没办法只能裁员，最后有的甚至关门大吉了。
不过比亚迪的重中之重是搞创新，他们打算跟特斯拉在这个领域好好较量一番。上周，他们亮出了一项新技术，车子电池5分钟就能充满，之后能跑400公里，这事儿在行业内可炸了锅。
一个多月前，就是2月11号那天，比亚迪说要在他们的几乎所有车子里都装上那个智能驾驶辅助系统，连一万欧元都不到的车也不例外，而且不用你多花钱。可到现在为止呢，我们发现这个系统只在三万欧元以上的车上才有。
集团董事长王传福在深圳的大本营发话了：“
欧洲再添一家新工厂，成为该地区的第二家
另外，比亚迪还在不断努力往国际市场发展，尤其是现在规模还挺小的欧洲那边。为了这个，他们琢磨着，除了今年要在匈牙利开的那个工厂，要不要在欧洲再建一个工厂。
比亚迪打算通过这些工厂巧妙地绕过布鲁塞尔对运到欧洲的所有“汽车”加收的关税。但话说回来，跟在中国本土制造的车比起来，这个转移计划会让生产成本上涨 15% 到 30%。
棋子
在法国，如果没有一台电瓶车被出售，雅迪卖了一台出去，这就是碾压了一切[鼓掌][鼓掌][鼓掌]