作为巴尔干地区最有名的第三代主战坦克，M-84在本质上只能算是T-72系列的一个发展分支，但作为“你可以不活，但不能没活”的巴尔干地区，M-84在这片土地上的还是发展出了许多不同的型号。这些型号的其中一部分至今仍在服役，大部分则都在连年的战火中被摧毁。
▲M-84主战坦克M-84作为M-84家族的第一个型号，M-84基本型事实上和T-72M可以说没有任何区别，其本质上就是T-72M的一比一仿制品，类似于我国基于T-54坦克（1951型）仿制的59式中型坦克。该型号于1984年开始量产，1987年停产。
▲M-84主战坦克由于缺乏生产第三代主战坦克的经验，M-84基本型存在很多问题，例如品控不佳，动力系统存在问题等等。因此这批坦克仅生产了不到200辆。随后贝尔格莱德军事研究院对M-84进行了改进，并开始大量生产改进后的M-84A主战坦克。M-84A1988年，贝尔格莱德军事研究院完成了对M-84的改进工作，改进型号被称为M-84A，于同年开始量产。相比于早期型M-84，M-84A改良了动力系统，火控设备和部分弹药配置。其改进方式类似于T-72M到T-72M1。
▲M-84A主战坦克动力系统方面，M-84A换装了南斯拉夫国产的V-46TK柴油发动机，该发动机基于V-46发动机进行改进，将输出功率从780马力提升至1000马力。火控方面，M-84A换装了SUV-M-84火控设备，包括DNNS-2炮手瞄准镜，TNP-160 潜望镜、TNPA-65 辅助潜望镜和 DNKS-2 日/夜指挥官潜望镜，以及 TNPO-168V 驾驶员潜望镜。火力配置方面，M-84A沿用了2A46M坦克炮，但据称南斯拉夫采购了一批3BM42尾翼稳定脱壳穿甲弹，不过该项目并没有进一步资料佐证。M-84A的生产工作一直持续到1991年，该车也是南斯拉夫最先进的主战坦克之一。M-84AB波斯湾战争爆反前，科威特国防部曾经和南斯拉夫达成一项采购合同，订购一批主战装备以防备伊拉克可能的入侵。在经过磋商后，科威特国防部最终订购了200辆M-84主战坦克。
▲M-84AB主战坦克这批坦克基于M-84A进行设计，针对沙漠地区的环境进行了一些优化，诸如安装制冷设备，增加排气口防尘设备等等。这批优化后的坦克被称为M-84AB，一部分加装了导航设备的批次被称为M-84ABN。M-84AK和苏联陆军一样，这辆带有K后缀的M-84是一辆指挥车。该车是基于M-84A主战坦克设计，其在配置上并没有区别，主要是安装了高频无线电台，备弹数量减少了几发。
▲M-84AK主战坦克M-84ABK科威特陆军订购的M-84AB指挥型，配置和南斯拉夫自用版本没有太大区别，主要还是针对沙漠地区做了一些改良。M-84A4南斯拉夫解体后，前南联盟国家都继承了不同数量的M-84系列主战坦克，克罗地亚在1995年启动了一项对现有老式坦克的升级项目，其成果就是M-84A4。
▲M-84A4主战坦克火控方面，M-84A4更换了全新的SCS-84炮手瞄准镜、DBR-84弹道计算机、改进的仰角和横向传感器以及EFCS-3指挥控制系统。这些设备是吸收西方技术改进的产物。动力系统方面，M-84A4升级了1100马力MTU发动机（具体型号不详），替换了原装的V-46TK发动机。不过据称并不是所有M-84A4都更换了发动机，一部分仍在使用原装的发动机。截至2003年，克罗地亚陆军共计下单了40辆M-84A4升级订单，到2008年，克罗地亚陆军的所有M-84都升级为M-84A4标准。M-84D随着克罗地亚加入北约，通过接触到更多西方国家的先进技术，克罗地亚决定进一步改进M-84A4，该项目最终推出了最新的M-84D主战坦克。相比于M-84A4的“小修小补”，M-84D的升级可谓是脱胎换骨。动力系统方面，M-84D升级了全新的1200马力柴油发动机，最大速度提升到65千米每小时，作战范围700公里。火力配置方面，M-84D计划换装全新的120毫米50倍径紧凑型滑膛炮，该炮由瑞士RUAG公司生产。其能够发射所有北约标准的120毫米炮弹，此外，升级火控系统后该车还具备发射LAHAT炮射反坦克导弹的能力。此外该车的副武器也被更换为西方国家常见的M2HB+M240B的组合。火控方面，M-84D搭载了来自斯洛文尼亚的欧米茄弹道计算机，双通道高清热成像和激光测距仪。未来计划进一步更换为豹2A7主战坦克同款的火控设备。防护方面，M-84D更新了复合装甲配方，并搭载了额外的RRAK爆炸反应装甲，车体尾部增加了栅栏装甲用以保护动力舱。目前克罗地亚陆军已经订购了一批原型车，不过由于克罗地亚已经决定采购豹2A8作为下一代主战坦克，该车的实际生产恐成为一个问题。M-84AS作为南斯拉夫遗产的主要继承国，塞尔维亚在冷战后长期处于混乱，在经历了南斯拉夫内战和北约入侵南联盟的行动后，其军事实力已经大幅度萎缩。但作为巴尔干的一个重要地区国家，塞尔维亚一直试图保持一支小而精的武装力量。
▲M-84AS主战坦克（你别说还真挺像T-90A）2004年，塞尔维亚陆军公布了M-84主战坦克的全新改进型号，称之为M-84AS，该型号换装了全新的焊接炮塔，类似窗帘-1的光电主动防御系统，以及全新的防护套件。其在外形上神似俄罗斯T-90A主战坦克，也有说法称该车实际上就是T-90S（T-90A的外贸版）的仿制品。火控方面，M-84AS换装了agava-2炮手瞄准具，能够使用AT-11炮射导弹。火炮则沿用了2A46M，主力弹种仍是3BM42。除此之外，该车还配有全新的动力系统，据称是塞尔维亚国产的1200马力柴油发动机。防护方面也有所改进，炮塔和车体正面都覆盖了大面积的爆炸反应装甲，从外观上看类似俄制接触-5（可能是其仿制品）。
▲M-84AS主战坦克除了被塞尔维亚陆军使用，科威特陆军也对其进行了测试，不过后来科威特方面称M-84AS在防护水平上未能达标而没有进行后续采购。M-84AS12020年，塞尔维亚陆军推出了M-84系列的最新产品，M-84AS1主战坦克。该车在M-84AS的基础上，换装了类似“化石”的重型爆炸反应装甲，主炮似乎依旧沿用了2A46M，火控系统则全部升级为塞尔维亚国产设备。
▲2017年亮相的M-84AS1（第一形态）该车事实上有两个形态，第一形态于2017年亮相，此时其安装的爆反还是类似接触-1的轻型爆炸反应装甲，2020年亮相的第二形态才换装了类似化石的重型爆反。
▲2020年亮相的M-84AS1（第二形态）M-84AI这是一种由波兰设计制造，基于M-84A主战坦克的战场工程车，原计划为科威特陆军提供，但最终仅生产了一小批且并未运抵科威特。该车拆除了主炮和火控系统，武器装备仅保留了一挺12.7毫米高射机枪和12具81毫米烟雾弹发射器。该车的主要设备是TD-50起重机，前置推土铲和两部小型吊机。M-91上世纪90年代，南斯拉夫决定在M-84A的基础上设计下一代主战坦克，该项目被称为M-91。其预计将会换装国产的1200马力发动机，全新的焊接炮塔和复合装甲。
▲M-91主战坦克不过该车开始研制后没多久南斯拉夫就爆发了内战，而负责生产的工厂在克罗地亚境内，因此该车最终仅生产了两辆原型车于1994年下线，克罗地亚后来以此为基础发展出了M-95主战坦克。M-95随着M-91的量产计划泡汤，克罗地亚陆军决定物尽其用，以M-91为基础继续研制下一代主战坦克。该计划的成果就是M-95主战坦克。
