定位下沉和降维打击加持下,五菱宏光MINIEV被玩成了社交货币

唯一侃车 2021-05-10 08:35:45

五菱宏光MINIEV上市两百天卖出20万台,销量是特斯拉的两倍,一月份成为全球销量最高的新能源车,刚上市的升级版更是吸到了一大波女粉。为什么配置低端却销量惊人,平平无奇却能爆红社交网络?这台“小破车”凭什么比新能源顶流特斯拉还火?小编总结了三个点来聊一聊五菱宏光MINIEV是如何成功俘获中国消费者的心。看完后或许你会对这款“网红车”产生不一样的感受。

1,五菱宏光MINIEV到底有多火?

2020年7月五菱宏光MINIEV正式上市,这辆车无论是外型还是配置放在新能源汽车的市场上都不出挑,甚至可以说是相当简陋,看完所以关于这款车的评测后,我得出一个结论“买是可以买,但买之前,你得先降低对舒适性的标准。”内饰堪比出厂设置、快充功能根本不存在、续航能力较短、乘坐空间相当拥挤、避震效果一言难尽、甚至刚开始连安全气囊都没有。可邪门的是,五菱宏光MINIEV上市后国内销量吊打特斯拉。2019年前统领微型纯电动汽车市场的是众泰汽车和北汽新能源,从2019年开始后,上汽通用五菱开始崛起,借助五菱宏光MINIEV,上汽通用五菱在2020年占据了微型纯电动车市场的半壁江山,市场份额高达51%。

2,大牌扎堆,凭什么五菱成销量冠军?

五菱宏光MINIEV爆红之后,老牌车企也纷纷快速推出高性价比的短途代步新能源车,一个产品撬动一个细分市场,五菱宏光MINIEV的“鲶鱼效应”正在发酵。那么问题来了,这只汽车行业的小虾米凭什么吊打各路高大上的新能源车呢?像是小鹏、特斯拉、蔚来、理想等等,这些对手有什么共同点呢?答案就是有钱!花那么多钱去造车,大佬们自然想造出更牛的车卖更高的价格,于是长续航、快充、自动驾驶、智能软件、高端芯片等等各种黑科技一股脑往车里塞,但是这些黑科技真的是每个人的刚需吗?

答案是否定的!我国城镇居民日常出行里程在30公里以内,大中城市的通勤里程在60公里以内,平均通勤距离除北京外都在10公里以内,中短途出行需求庞大。一直秉承着“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱看到了下沉市场消费者的需求,做起了巨头不屑的低速电动车,聚焦短途便捷的出行场景,具体就是上下班、买菜、接送小孩子上下学的距离,哪里没人惦记哪里就是蓝海,在这个被主流造车品牌遗忘的细分市场上,一些不靠谱的小品牌鱼龙混杂,而五菱汽车恰恰就瞄上了这个机会,曾连续14年位居中国微车市场第一的五菱一出,谁还能与之争锋。

现在市面上流行的低速电动车续航里程约100公里左右,车速50-60公里每小时,售价5万元左右,虽然经济实惠但产品标准太低,安全性也比较差。而五菱产品比别家好,安全性也更高,最重要的是定价在3万元左右,顶配也只要3.88万,价格是特斯拉的十分之一,用两部Iphone12 Pro max的钱换一部四轮的电动车,大家不觉得很香吗?

3,年轻人热捧,破圈诀窍何在?

在营销学之中,消费者满意度的核心是QSP组合,即质量、服务与价格,五菱宏光MINIEV在质量和服务上做到了满足需求还略高于同档位的竞品,又在价格上做到了极致,在市场上这就是降维打击。定位下沉让五菱避开了巨头的锋芒,降维打击让五菱在市场上所向披靡。

让人匪夷所思的是,这款平平无奇的小破车已经火遍了全网,甚至在男性用户为主的汽车市场收割了最多的女粉,五菱宏光MINIEV到底有何魅力能够被女孩们如此偏爱?从父辈赚钱工具变身女车主的网红单品,五菱做了什么呢?

首先,产品和场景定位符合年轻人的需求自然是最基本的原因,对于经济实力有限买不起高端新能源车的年轻人来说,能满足基本需求的低速电动车显然很有吸引力,可要真正走进年轻人的社交圈子这些是远远不够的。五菱破圈进入年轻人的社交空间早就有备而来,等到上市之后,性能基础、价格低廉的五菱宏光MINIEV被爱玩的年轻车主开发出了改装玩法,在各个热门平台频繁出现“宏光MINIEV改装”标签的短视频和攻略之后,大家开始注意到原来这小破车还能这么玩。大家乐于在社交媒体上分享自己改装的五菱宏光MINIEV,有购车需求的人在社交媒体上看到分享时就很容易被吸引,沉迷在五菱神车的视频中无法自拔,直到难以抑制住自己内心的购买欲望。就这样五菱宏光MINIEV被年轻人玩成了社交货币。

同时,为了迎合女性车主的需求和社交热度,五菱还在3月底推出了五菱宏光MINIEV马卡龙系列,色号上增加三款马卡龙少女色,内饰选项也变多了,续航能力也提升了,安全气囊、车灯、蓝牙全部都安排上,这波投其所好对比特斯拉对车主的态度简直天上地下。

五菱宏光MINIEV的市场表现足以说明,当造车大咖们在高端智能车赛道里贴身肉搏时,新能源车的下沉市场也是一片蓝海。五菱宏光MINIEV能在群雄逐鹿的新能源市场弯道超车,尽管定位不同,但五菱和特斯拉爆红的背后其实原理相同,特斯拉定位是中高端电动车,满足的是中产阶层高大上的功能需求和社交心理。而五菱一直以来的定位是实用便宜不玩花的,满足的就是我们普通人基本的生产工具和出行需求。五菱为啥是神车,因为它是实实在在帮咱老百姓赚钱的,哪怕很多人有钱以后转身投向了别车的怀抱,但我们依然不觉得五菱会有动摇,因为它是真的懂中国消费者的需求是什么,五菱的背后是无数真真切切的人和实实在在的生活。

19 阅读:5683
评论列表
  • 2021-05-13 14:28

    五菱之前,别的品牌类似的车型售价八万十几万,奇瑞小蚂蚁17万,五菱只两万多三万多售价,这……

  • 2021-05-13 15:08

    这么好的车上海还不让上牌,买办思维!

    若水 回复:
    可以,二鬼子这个叫法没毛病
    跳舞熊4494 回复:
    是有钱人的地盘。李佳琦、杨超越都可以直接转上海户口,不用排队,就因为有钱!车同理。
  • 2021-05-14 08:31

    这价格这性能连小米都直呼要不起要不起,老头乐三蹦子厂跳起来骂娘,

  • 2021-05-13 02:11

    五菱善于抓住国人的心

  • 哑谜 17
    2021-05-13 11:31

    代步车集大成者

  • 2021-05-13 11:21

    给女朋友或媳妇儿买两三部苹果手机当礼物,还是送台这样的车当礼物。这是个问题,[笑着哭]

    MoO~ say 爱老虎油 回复:
    你会没女朋友的[笑着哭]
    酸梅汤不加冰 回复:
    女朋友送手机送包包,已婚有孩的家里只有一辆车在三四线小城的送车,一二线的送大牌护肤品,套装的送,美容院护肤套餐什么的。
  • 2021-05-14 13:20

    这车在3,4线城市道路不堵的地方开,别太爽[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

    月 羽 回复:
    在一线拥堵地方开,更爽[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 2021-05-16 09:12

    这车挺实在,毕竟一般上下班代步挺实用,小巧好停车。

  • 2021-05-15 18:59

    还巨头[得瑟],就小鹏未来那些所谓新势力,五菱在造车领域分分钟秒杀,一帮靠着特斯拉公开的专利吃饭的公司

  • 2021-05-17 08:18

    [呲牙笑]自身定位很准!知道自己的目标客户,以及电动车的短板,城市里每天行驶的路程一般不超过150,那么这车可以满足70%的人需求了。。。

  • 2021-05-18 01:32

    买菜代步这种车省事,而且颜值也不低。

    一只蚊子 回复:
    买菜算了吧?没地方停,接孩子、上下班还可以
  • 2021-05-16 11:34

    支持国货,可惜不是老头车[呲牙笑]

  • 2021-05-16 19:30

    我都想买一台。等我搞定了车位的充电桩就去买一台

  • 2021-05-15 23:57

    销量说明一切!

  • 2021-05-16 13:31

    五菱牛逼!!

  • 2021-05-16 11:51

    其实我对这台车挺满意的,搞得我也想买一台

  • 2021-05-14 12:55

    老年车身板说成降维打击,佩服键盘侠。

  • 2021-05-17 12:53

    评价格合理,评人家车小但够用!

  • 2021-05-14 16:44

    想到一个问题,当年摩托车的时候,半夜人家那些扁担去别人家里偷,抬走,这个车这么轻,会不会明天就被抬走了[汗][汗][汗]

    胖胖吉祥符 回复: 用户14xxx01
    我说的是当年,现在这个汽车很轻,一推就能推走,三四线城市巷子多,监控也就都是各大路口,巷子里的都是私人盯自家门的
    用户14xxx01 回复:
    哪里的,什么时候的事?
  • 2021-05-16 10:32

    五菱:国人需要什么 我就生产什么

  • 2021-05-17 11:19

    人民需要什么!五菱就造什么!

  • 2021-05-18 21:16

    车库里看到两台粉色的,油漆钣金一看就觉得很扎实的样子。

唯一侃车

简介:看天下车市,聊百态人生!