很难想象，中国汽车产业在走向国际市场时，面临的困难远比我预想的更加严峻。尤其是在汽车转型后，电动汽车逐渐成为全球共识。然而，西方国家自己制定的“游戏规则”，却被中国主导，而中国凭借新能源汽车产业的弯道超车，提升了我国汽车工业的全球竞争力。但在西方国家看来，这是绝对不能容忍的，因此，他们对中国汽车产业展开了反倾销制裁。

根据欧盟公布的权威消息显示，目前欧盟委员会对中国电动汽车的反补贴调查已经得出结果，其中建议对中国及在华生产的纯电动汽车征收为期五年的反补贴税，税率从17%到最高36.3%。这意味着从中国生产的电动汽车进入欧盟后，将面临高达36%的关税，几乎失去了任何竞争力，甚至可能需要亏本销售。

具体而言，比亚迪的关税为17.0%，吉利为19.3%，上汽集团则高达36.3%，其他合作公司为21.3%，所有非合作公司则同样为36.3%。特斯拉则被单独拎出来，仅征收约9%的反补贴税。显然，欧盟这次的措施主要是针对中国汽车产业。而作为新能源巨头的特斯拉也未能幸免，被纳入加税范围，这使得马斯克愤怒地表示：“我躺着也中枪”。

毕竟特斯拉在欧洲也有超级工厂，但由于欧洲超级工厂的量产速度远远比不上上海的超级工厂，这使得欧洲市场上的很多特斯拉汽车都是从上海出口过去的，因此也在欧盟的加税范围内。从欧盟的做法可以看出，他们显然是“玩不赢就掀桌子”。当初制定的游戏规则，因为无法战胜中国，便直接掀桌子不玩了。这种双重标准的行为也引发了不少国人的愤怒。

要知道，欧洲汽车进入中国时，我们不仅没有加征任何关税，甚至还给予了相应的补贴。即便在我们国产汽车被欧洲车企压制的时候，我们也没有想要征收关税。而如今国产汽车崛起后，欧盟却立即翻脸，对中国电动汽车加征重税。毫不客气地说，既然欧盟敢这样做，我们就有决心坚决反击。