油车、电车、混动车，到底谁才是“真香”的选择？买车这事儿，就跟相亲一样，看着条件好的，处起来不一定舒服。就像纯电车，环保又安静，可一想到跑长途那续航焦虑，心里就直打鼓。油车呢，加油方便，动力也足，但油价蹭蹭往上涨，开着心疼。这不，混动车就成了香饽饽，既能用电省钱，又能加油续命，简直是“全都要”的典范。
要说混动车，那门道可就多了。有插电混动，有非插电混动，还有增程式混动。今天咱就聊聊插电混动，也就是PHEV。这玩意儿，平时能当电车开，没电了也能当油车使，听着是不是挺美？最近我寻思着换辆车，目标锁定在了奇瑞瑞虎7插电混动版（以下简称虎7）。为啥选它？一是看中了它的性价比，二是听说它跑高速挺稳。正好春节前跑了趟长途，来来回回五百多公里，今天就跟大家唠唠虎7的高速表现，看看这插电混动到底是不是真香。
大年初四，想着高速免费的末班车，我一大早就和家人踏上了前往平果市的旅程。平果这地方，可能很多人都没听过，它是百色市下辖的一个县级市，以铝业闻名。不过，除了工业，平果的自然风光也很不错，右江穿城而过，风景秀丽，是个值得一去的地方。
出发前，虎7的电量显示90%，我寻思着反正有油，就没充满，直接出发了。一路沿着S60合那高速钦崇段，先跑了六十多公里。不得不说，纯电模式下的虎7，开起来太舒服了。电动机的响应非常迅速，稍微踩一下油门，车子就能窜出去。而且，车内非常安静，只有轻微的风噪和胎噪，可以舒舒服服地听着自己喜欢的音乐，享受驾驶的乐趣。
不过，纯电模式也有它的局限性。当时速超过100公里时，电量消耗的速度明显加快。当然，这也在我的意料之中。毕竟，高速行驶需要更大的能量输出，纯电模式下自然会掉电更快。
大约跑了七十公里后，虎7的电量还剩25%左右，系统自动切换到混动模式。发动机启动的瞬间，我几乎没有感觉到任何顿挫，平顺性做得相当不错。混动模式下，动力输出依然充沛，即使需要超车，也能轻松应对。而且，发动机的噪音控制得也很好，不会对车内乘客造成干扰。
从上思县公正服务区附近转上新开通的吴上高速，路上的车辆明显减少。这条路的路况非常好，平坦宽阔，开起来非常舒服。在混动模式下，虎7的动力储备非常充足，稍微深踩油门，就能感受到源源不断的动力输出。在一段较长的上坡路段，我特意试了一下虎7的加速性能。从80公里每小时加速到120公里每小时，整个过程非常迅速，动力响应也很及时，感觉游刃有余。
当然，在高速行驶时，安全永远是第一位的。我时刻注意着车速，尽量保持在120公里每小时以下。不过，有时候一不小心，还是会超速。好在虎7配备了超速报警功能，一旦超过设定的速度，就会发出提示音，提醒我注意车速。
在高速行驶的过程中，我也注意到虎7的胎噪稍微有点大。特别是在路面比较粗糙的路段，胎噪会更加明显。不过，这个问题可以通过调整音响音量来缓解。我个人觉得，虎7的胎噪水平在同级别车型中属于中等偏上，虽然不能完全消除，但也在可以接受的范围内。
经过两个多小时的驾驶，我顺利抵达了平果市。简单参观了宽阔的市政广场，打卡了平果俱乐部主场，欣赏了右江秀丽的风光之后，我们就踏上了返程之路。
返程的时候，高速上的车流量明显增大。不过，虎7在车流中穿梭起来依然游刃有余。得益于混动系统的加持，虎7的动力输出非常平顺，无论是加速超车还是跟车行驶，都能轻松应对。
在返程途中，我特意关注了一下虎7的油耗表现。在高速行驶时，虎7的油耗大约在6升/百公里左右。这个油耗水平，对于一款插电混动车型来说，还是相当不错的。当然，油耗会受到多种因素的影响，例如车速、路况、驾驶习惯等等。
回到家后，我仔细计算了一下这次跑长途的总费用。全程行驶了五百多公里，总共加了200元的汽油，基本用完。考虑到其中有七十公里是纯电行驶，所以混动模式下的油耗大约是每公里0.4元。而且，全程我都开着空调，甚至在停车休息的时候，为了孩子能舒服地睡觉，也一直开着空调。在这种情况下，能有这样的油耗表现，我已经非常满意了。
当然，与纯电动汽车相比，插电混动车型的油耗肯定要高一些。但是，与传统的燃油车相比，插电混动车型的油耗优势还是非常明显的。更重要的是，插电混动车型可以有效缓解续航焦虑。对于经常需要跑长途的车主来说，插电混动车型无疑是一个非常不错的选择。
通过这次长途驾驶，我对虎7的性能有了更深入的了解。它不仅拥有舒适的驾乘体验，而且具备出色的动力性能和燃油经济性。当然，它也存在一些不足之处，例如胎噪稍大等等。但是，考虑到它的价格和配置，这些缺点都可以接受。
总的来说，我对虎7的表现还是非常满意的。它是一款性价比很高的插电混动车型，适合那些既想享受纯电驾驶的乐趣，又不想受到续航里程限制的车主。
当然，插电混动车也并非完美无缺。它最大的缺点就是充电不太方便。如果你住在没有充电桩的小区，或者经常需要跑长途，那么充电就会成为一个比较麻烦的问题。
此外，插电混动车的价格通常比燃油车要贵一些。虽然可以享受一些政策优惠，例如免购置税、送牌照等等，但是综合算下来，还是需要多花一些钱。
那么，插电混动车到底值不值得买呢？这取决于你的实际需求和用车场景。如果你经常在市区行驶，并且有固定的充电条件，那么插电混动车无疑是一个非常不错的选择。它可以让你在享受纯电驾驶乐趣的同时，还能有效降低用车成本。
但是，如果你经常需要跑长途，或者没有方便的充电条件，那么插电混动车可能就不太适合你。在这种情况下，传统的燃油车或者非插电混动车可能更符合你的需求。当然，随着充电基础设施的不断完善，插电混动车的充电问题也会得到逐步解决。未来，插电混动车的市场前景依然非常广阔。
买车这事儿，就像找对象，没有绝对的好与坏，只有适合与不适合。最重要的是，要根据自己的实际需求和预算，选择一款最适合自己的车。
话说回来，这次长途体验让我对虎7的信心倍增。我相信，在未来的日子里，它能陪伴我走更远的路，欣赏更美丽的风景。它就像一位可靠的伙伴，既能带给我驾驶的乐趣，又能为我的出行保驾护航。
提到数据，咱们就不能含糊。根据中国汽车工业协会的数据，2023年全年，插电式混合动力汽车销量达到280.4万辆，同比增长85.1%。这个数字说明什么？说明越来越多的人开始认可插电混动车，也说明插电混动车正在成为市场的新宠。而在众多插电混动车型中，奇瑞瑞虎7插电混动版凭借着其出色的性价比和均衡的性能，赢得了不少消费者的青睐。
当然，数据只是参考，真正的体验还得靠自己。如果你也对插电混动车感兴趣，不妨亲自去试驾一下，感受一下它的魅力。也许，它就是你一直在寻找的“真香”选择。
最后的最后，我想说的是，无论你选择油车、电车还是混动车，最重要的都是安全驾驶，文明出行。毕竟，道路千万条，安全第一条！祝大家都能找到自己心仪的爱车，一路平安！
