从汽车上卸下发动机时,将耗费时间和劳力,并增加汽车的停歇时间。另外配合件的拆装,不仅导致原走合面的改变,并且会造成密封件和连接件的损坏,同时将大大缩短机构的工作寿命。在用发动机无负荷测功,可以在不拆卸发动机的情况下,快速测定发动机的功率。
1)发动机无负荷测功的原理
发动机无负荷测功仪不需外加载装置,其测量原理是:对于某一结构的发动机,它的运动件的转动惯量可以认为是一定值,这就是发动机加速时的惯性负载,因此,只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度,即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度,就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度越大,则发动机功率越大。
2)发动机无负荷测功方法
进行无负荷测功时,首先使发动机与传动系分离,并使发动机的温度与转速达到规定值,然后把传感器装入离合器壳的专用孔中,快速打开节气门(汽油机),使发动机加速,此时功率表便可显示被测发动机的功率。为了取得较准确的测量值,可重复试验几次,取平均值。
测试时的加速方法,对汽油机有两种:一种是通过快速打开节气门加速;另一种是在发动机运转时切断点火电路,待发动机转速下降后再接通点火电路加速。后一种加速方法排除了化油器加速泵的附加供油作用,因而可以检查化油器的调整质量。
无负荷测功仪可以测定发动机的全功率,也可测定某一汽缸的功率(断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较,二者之差即为该缸的单缸功率)。各单缸功率进行对比,可判断各缸技术状况(主要是磨损情况)。