日产探陆为东风日产中大型SUV，原专注海外市场，现引入中国。
【静态解析】
探陆前脸造型在日产家族中属新潮，新设计语言显年轻，提升辨识度。头灯组修长上翘，配大尺寸进气格栅，增强视觉冲击。该设计预计受年轻人欢迎。
车侧观之，探陆车身长达5130毫米，显大气。车宽1981毫米、高1774毫米、轴距2900毫米，奠定宽敞内部空间。悬浮车顶与后扰流尾翼增运动感，尾灯分体设计，熏黑处理配亮黑饰板，时尚贯穿式效果。
进入探陆座舱，12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏映入眼帘，中控台和车门板覆以大面积软材，质感上乘。纵向空调出风口配亮银饰条，增精致感。电子挡把前设物理按键，操作直观便捷，布局中规中矩。
作为180cm的成年男性，我对车内空间要求严格。探陆腿部和头部空间充裕，适合长途旅行。试驾的380VC-TURBO四驱智驾版六座探陆，比七座汉兰达更舒适宽敞。
对比而言，探陆第二排独立座椅与福特锐界L相似。锐界L座椅运动风，舒适度高，高配带腿托及大调角。探陆座椅柔软宽敞，如宜家懒人沙发，秉承日产舒适理念。
探陆内饰空间和舒适度佳，但细节处理待改进。内饰材料及拼接工艺逊于同级竞品，大尺寸触控屏信息娱乐系统先进，强光下可视性及直观操作有待提升。完美追求者仍盼改进。
【动态解析】
探陆采用2.0T+9AT动力总成，弃用CVT换9速自动变速箱以适配四驱。城市驾驶表现佳，二至四挡间动力流畅，无论平稳或稍激烈驾驶，均感舒适。
需指出其不足：激烈加速时，该发动机不及部分电动车。中低速响应佳，但高速超车爆发力不足，逊于高性能竞品。9AT平顺性良好，快速换挡略显滞后，需优化换挡策略。
探陆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，驾驶中舒适性与操控性良好。悬挂调校均衡，车身稳定性高，震动过滤佳。但在复杂路况下，应对能力待提升，急速转弯时车身侧倾明显。
【市场解析】
谈及竞争，探陆所处市场环境颇为激烈。比亚迪唐底盘能力增强，问界M7产品力出众，均不容忽视。尽管探陆优势众多，但仍受新能源车型崛起带来的压力。
价格上，东风日产探陆定价策略具竞争力。入门及主销车型价格诱人，如入门款约20万，四驱智驾版约25万，性价比高。但新能源车型崛起带来挑战，需强化动力和技术以应对竞争。
探陆在配置和尺寸上优于汉兰达，但取胜不易。消费者购车考虑品牌忠诚度、售后服务和性能等，探陆需提升。汉兰达凭混动系统和用户基础仍是强敌，探陆需市场积累和技术创新超越。
自主品牌崛起显著，如长城汽车WEY与吉利领克，在智能化、新能源技术上突破大，兼具价格优势与技术进展，对探陆等合资品牌构成巨大竞争压力。
总的来说，探陆作为一款中大型SUV值得关注，外形、空间、动力均表现良好。但面临市场竞争和新能源挑战，需强化产品力、提升品牌影响力并优化售后，以在竞争中胜出。
