在开车时，一辆安静的车会带给我们一种舒适、豪华的感觉。而一辆噪音大的车，会让人觉得廉价，开起来嘈杂的声音也会影响心情。汽车噪音是我们无法避免的，每辆车或多或少都有一定的噪音。因此，有些小伙伴就想着做隔音，来消除这些烦人的噪音。

但是，很多朋友可能对隔音的认识有误区，以为贴上几层所谓的隔音材料上去就能让爱车安静。其实，事情并没有那么简单，汽车隔音有个专业名词叫NVH，连专业的工程师想要克服这些问题都很难，更别说我们自己了。所以今天范儿就简单和大家说说，汽车隔音这事到底靠不靠谱？

要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来？

噪音来源

胎躁也是汽车噪音的来源之一，不同路面、不同轮胎的规格等等，都会影响胎噪。我们知道轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。 风躁和车速也有很大关系，当车速上升一定程度，风躁所占的噪音比重会越来越大，这个大家跑高速的时候就能明显感觉到。 风噪通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。

密封条该换了

车子开两年以上，你会发现为啥隔音效果越来越差呢？常还有漏风的感觉，漏水的现象也会出现，为啥会出现这种情况呢？其实是密封条该更换了在车门、车窗、车身、座椅、天窗、乃至发动机箱、后备箱等部位都有它的踪影为啥要更换？作为遍布全身的零件重要性不言而喻最大的作用就是密封，不仅可以填补车身零部件之间的间隙还有减震、防水、防尘、隔音等功能所以必不可少。但是，经过时间的洗礼密封条的战斗力是有限的，于是会出现隔音效果下降、漏风、车门不好关、漏水，甚至会因为密封条变硬变形而损坏天窗电机。所以我们要及时更换出现损伤的密封条，继续让密封条营造一个良好的乘车环境。

如何降低噪音

既然知道了噪音的来源，那么我们就可以“对症下药”了，如果要全部杜绝噪音是不现实的，也没有办法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音，比如车辆的密封性不能做到滴水不漏，可以在车门框上装上密封条。

其他的还可以用隔音棉，隔音板等等材料来装备在翼子板啊，轮拱还有车底和车门等等车上的地方，尽可能的降低噪音。还有些朋友并不知道车子的噪音来源于哪里，所以干脆做个全车隔音，接下来范儿再和大家说说全车隔音的问题。

全车隔音，该不该做呢？

关于全车隔音该不该做的问题，小编先说一下自己的意见，大家仅供参考，毕竟决定权还是你们：新车不要去做，中高端车型不要去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去诚信手艺好的师傅处做，不然搞了大半天，车身的异响更多了，那就尴尬啦。

在外面做的全车隔音，都是先拆下四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱，再拆除座椅，有些追求高一点的还得拆掉中控。师傅会耐心地铺设各种隔音材料，止震板等等。然后在覆盖上一层隔音棉，再把拆开的东西全部装回去，嫣然是一次“大手术”了。

整体来说，给爱车做隔音是可以减少一定噪音的。但是，做隔音时一定会将车辆拆的“稀里哗啦”，对于在保的新车，并不建议您做全车隔音，因为在车况最好的时候，贸然的做如此“大手术”，由于安装工艺的缺失反而可能会导致各类异响的产生。而对于一些过保、年头较长的老车，由于各部件的框量、间隙增大，所以噪音较新车时会大不少，这样的大动干戈才会使效果更加明显。全车隔音对于降低车内噪音来说效果是有的，但绝不会让你有种脱胎换骨的感觉，至于值与不值？就要看您口袋里的银子是否富裕了。