大飞机一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机。我国把150座以上的客机统称为大型客机。像大型运输机运-20，全球最大的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600和大型客机C919被亲切的称为“三兄弟”。
近年来随着航空工业加强技术攻关和自主创新，中国已经跻身世界少数可以自主掌握大飞机研制能力的国家之列，大型运输机运-20、大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600和大型客机C919相继取得最新进展，使我国成为国际 “大飞机”俱乐部中的一名重要的成员。
运-20
运-20大型运输机是我国自主研制，别名“胖妞”，拥有超临界机翼，运载能强，起降性能优越等特点。运-20是一型起飞重量达到200吨级的多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备物资和人员的运输。
运-20的成功研制使我国成为继美国、俄罗斯、乌克兰之后第四个能够成功研制200吨级大型军用运输机的国家。
运-20大型运输机2007年立项，在经历了5年的奋斗之后从图纸上的数据最终变成了翱翔天际的雄鹰。2013年1月26日，运-20成功首飞。在首飞现场用一个低空通场向全体参与设计、研制、生产的工作人员致意。
2014年运-20首次公开亮相中国国际航展，不仅公开了部分战斗技术指标，而且以实际飞行向世人展示出它优异的飞行性能。
2016年7月6日，运-20正式列装中国空军，标志中国空军正式开始具备强大战略投送能力，并着眼于向战略空军转型。仅仅一年后的2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式上，运-20率领运输机梯队飞越朱日和上空。
一直以来中国空军对于大型运输机的渴望由来已久，以往进行军事任务或人道主义救援时基本都是采用国外所研制的大型运输机，而随着运-20的成功研制并列装部队，使我国空军的整体实力有了显著的提升，填补了我国空军在重型运输能力上的短板。
“鲲龙”AG600
“鲲龙”AG600机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点，“鲲龙”AG600于2009年6月国家正式批复立项，2016年7月23日AG600从航空工业通飞华南公司装配中心厂房缓缓下线，2016年11月“鲲龙”AG600惊艳亮相中国国际航展，这也是“鲲龙”首次在公众面前亮相。2017年12月24日，中国自主研制，全球最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功完成陆上首飞。2018年10月20日，AG600在湖北荆门漳河机场完成了水上首飞。2020年7月26日，AG600在山东青岛附近海域，成功实现海上首飞。2022年5月31日，第一次出场的AG600新构型，在广东珠海成功首飞
作为全球在研最大水陆两栖飞机，国内共有20个省市150多家企事业单位十余所高校的数以万计的科研人员参与了I项目研制，全机五万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。
“鲲龙”AG600采用 “一机多型 系列发展”的设计思路，可以在普通飞机无法降落的地方实行降落，被人们称为“是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机”。
到目前为止，水陆两栖飞机的发展有近100年的历史，俄罗斯的别-200型水陆两栖飞机飞行速度快，采用两台涡扇发动机，目前主要用于消防灭火；加拿大研制的CL-415型飞机，它主要用来守护加拿大广的林区，在低速飞行的同时具有很好的操控性，可以精确地在火场上方进行灭火；日本的US-2飞机可以在很短的距离内水面起飞，在恶劣的海况下正常降落，同时它具备有“独门武器”压力机舱系统，这使得它可以飞到比世界上大部分两栖飞机都要高的高度。
“鲲龙”AG600具有灭火和救援能力，20秒内可一次投水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。与此同时可在复杂气象条件下实施水面救援行动。
“鲲龙”AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特殊用途民用飞机，能够在水面上进行救援是赋予它的一项重要的职责。
C919
我国大飞机“三兄弟 中的最后一个成员大型客机C919是按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。可以说C919的成功研制填补了我国在民用大飞机这一领域的空白，更重要的是在这个过程中我国积累并初步形成了研制大型民用飞机的能力和体系，建立了一支全新的人才队伍。
C919长38.9米，翼展35.8米，高度11.95米，基本型布局168座，标准航程为4075公里，最大航程为5555公里。
2008年7月3日，全国468名专家齐聚上海，开启中国新一代大型客机C919的圆梦之旅。
2014年9月19日，随着第一颗铆钉开铆，C919开始全机总装。
2015年11月2日，C919总装下线，即将梦想起航。
2017年5月5日，C919在上海成功首飞。
2017年5月5日C919成功首飞后，共进行4次飞行试验以及多次地面试验，经过多次联调联试后具备转场条件。
2017年11月10日，C919客机在首飞半年后从上海浦东机场顺利起飞飞往西安阎良机场，正式开展研发试飞和适航取证工作。
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
从2008年中国商飞成立至今十几年间走出了一条我国民机产业创新发展之路，开启了我国大飞机事业新的奋斗征程。
