当奔驰CEO说有些车企靠“堆料”竞争时，其实就是一种鸵鸟心态。

这种鸵鸟心态的背后，其实就是一种傲慢，也是一种典型的双标。

换句话说，奔驰CEO认为，在奔驰这个“汽车发明者”制定的竞争规则中，如果自己赢了，那就是好的竞争，如果竞争失败，就是坏的竞争，是对手“堆料”。

不难看出，奔驰CEO认为，“有些车企”没有按照规则出牌，所以才能获得竞争优势。

这种双标，奔驰玩得真溜。

我们看一看中国汽车崛起史就不难发现，所谓的“堆料竞争”，最早发生在中低端市场。

那时候中国车企的确是靠更高的配置，更低的价格，才能在市场中捞到一些残羹冷炙。

那时候，照样有人说中国车企是在搞“堆料竞争”。

但那时中国汽车还无法挑战奔驰所在的高端市场，所以奔驰CEO都懒得关注这个市场，以及中国车企的竞争策略。

换句话说，奔驰对中国汽车不屑一顾。

到了现在，当奔驰突然发现有一大波中国车企，正在争先恐后地推出高端电动车，直接威胁到奔驰的切身利益时，奔驰才慌了，动作也变形了，直接开喷中国汽车不讲武德，靠“堆料竞争”获得市场优势！

这一方面体现了奔驰的无知，另一方面体现的就是一如既往的傲慢。

无知体现在，中国汽车早就摆脱了低价竞争的标签，通过电气化积累了足够的技术创新优势，在底盘，自动驾驶，操作系统，芯片，动力电池等跟智能汽车有关的全产业链，都实现了领先。

反观奔驰，除了躺在自己昔日的荣光里自怨自艾，而且还不愿意接受汽车技术变革给竞争对手带来的巨变，除了嘴炮还是嘴炮。

这就跟傲慢有关了。

奔驰的傲慢就是把自己放在所谓的“正统地位”，好像只有按照奔驰的规则竞争，才叫公平，才叫遵循“基本规律”。

天下还有比这更加傲慢的事情吗？

所以网友说奔驰CEO吃不到葡萄说葡萄酸，完全正确。

因为奔驰赖以生存的发动机变速器优势，已经完全被中国汽车的电气化优势，降维打击了。