文|江卿曻
编辑|江卿昇
前言最近日本媒体的焦点再次集中在日本海上自卫队的新一代驱逐舰，AESV上，并不断炒作该舰的火力强大、雷达性能卓越，甚至认为其在这些方面已经远超中国海军的055万吨大驱。
AESV号称排水量超过2万吨，垂发单元数量多达128个，配备先进的美国AN/SPY-7雷达，这样的配置足以让人惊叹。
那么这艘被誉为“令和版大和”的战舰究竟能否挑战055的大驱霸主地位？与中国海军的055相比，AESV究竟在火力、技术及战略目标上有什么不同？
日本媒体鼓吹的驱逐舰日本海自的AESV驱逐舰，无论是从尺寸、火力还是技术配置上，都给人一种庞然大物的感觉，AESV的排水量超过2万吨，比中国海军的055大驱足足多出了7000吨。
仅从排水量这一点上，AESV就已经在“体型”上占据了优势，更为引人注目的是，AESV配备了128个垂直发射单元。
而中国的055大驱则只有112个，尽管这个差距看起来不算小，但它也不能完全代表两舰的作战能力差异。
AESV的垂发单元数量众多，意味着它能够搭载大量导弹，在防空反导方面具有一定的优势。
AESV的主要任务是海上反导，它搭载了美国洛克希德·马丁公司提供的AN/SPY-7雷达，并且配置了标准-3和标准-6防空导弹。
这些设备的组合使得AESV在拦截弹道导弹方面表现出色，号称可以拦截大范围的高空目标，提供强大的防空反导能力。
从这个角度来看，AESV确实是一艘防空反导的舰艇，专注于保卫舰队免受空中和导弹攻击的威胁。
尽管AESV的防空能力强大，单单在防空上拥有128个垂发单元的优势，似乎并不足以支撑它在与055大驱的对抗中占据绝对优势。
因为055的作战任务远不止防空，055万吨大驱是一款主攻型战舰，除了拥有强大的防空系统，它还具备更强的进攻能力，特别是在反舰和对陆攻击方面的作战能力。
055大驱的112个垂发单元，不仅能够发射红旗系列防空导弹，还是鹰击-21高超音速导弹、长剑巡航导弹的发射平台。
尤其是鹰击-21这款末端速率达到10马赫的高超音速导弹，射程可达1000公里，具备极强的打击敌舰能力，且几乎无法被拦截。
AESV尽管拥有128个垂发单元，但它的导弹主要集中在防空反导领域，特别是标准-3和标准-6导弹。
这些导弹虽然在防空反导方面表现出色，但对于高超音速反舰导弹等复杂威胁的应对能力则明显逊色。
而055万吨大驱的雷达系统和作战系统相较于AESV更具优势，AESV的雷达系统是美国洛马公司的AN/SPY-7雷达，这款雷达的探测距离被称为可达500公里。
虽然它在目标跟踪和多目标拦截方面具备一定能力，但与055的大型舰载雷达相比，仍然存在明显差距。
055大驱配备的是中国自主研发的346B型“海之星”双波段雷达，这种雷达具有超过700公里的探测距离，能够同时跟踪多个空中目标，尤其在复杂海空环境下表现突出。
此外346B型雷达采用了最先进的氮化镓技术，提高了雷达的探测精度和抗干扰能力，这些技术优势使得055大驱在面对复杂的海空态势时，能够更加灵活和高效地完成任务。
AESV在防空方面的优势固然存在，但它在远程打击能力、雷达技术以及应对多种威胁的能力上，显然无法与055大驱相提并论。
那么在火力和技术上的差距是否意味着AESV将永远无法在与055的竞争中占据上风呢？它的高火力防空系统是否能成为其“王牌”，还是会因局限性被055的多任务体系所压制呢？
AESV的技术依赖与建造成本AESV驱逐舰作为日本海上自卫队的新一代大型战舰，在设计和建造过程中可谓依赖于多个外部技术的支持。
从雷达系统到动力设备，再到导弹系统，AESV几乎每个关键技术环节都在依赖美国或英国的技术。
AESV配备了美国洛克希德·马丁公司研发的AN/SPY-7雷达，这款雷达虽然具备强大的目标跟踪和拦截能力，号称能够同时追踪1000个目标，探测距离达500公里。
虽然这一雷达在防空反导任务上表现不俗，但其技术上的局限性在与中国055大驱的对比中便凸显出来。
055搭载的是中国自主研发的346B型“海之星”双波段雷达，其探测距离已经突破700公里，而且可以同时跟踪更多目标，适应性更强。
AESV的雷达技术完全依赖于美国制造，而这种技术依赖在现代海军舰艇的设计中显得尤为关键。
更重要的是，346B型雷达采用了氮化镓技术，这是世界上最先进的雷达技术之一，能够有效提升抗干扰能力并且在复杂的电磁环境中维持较高的性能。
除了雷达系统，AESV的动力系统也是另一个关键的技术依赖点，AESV采用了与英国“皇后”级航母相同的MT30燃气轮机。
这种燃气轮机以其高效的动力输出为舰艇提供强劲的驱动力，但由于其来自外国，因此AESV在动力系统的控制和维护上显得更加依赖外部技术。
而中国055大驱则完全由中国自主研发动力系统，显然具有更大的技术独立性。
而在导弹系统方面，AESV装备了美国的标准-3和标准-6防空导弹，专注于防空反导任务。
尽管标准系列导弹在拦截敌方导弹方面表现优异，但与中国055搭载的红旗-9防空导弹、鹰击-21反舰导弹及长剑巡航导弹相比，AESV在打击能力方面则显得较为单一。
055不仅可以进行防空，还能进行远程打击，特别是通过鹰击-21这类超高音速导弹，具有打击远海目标的强大能力。
不过AESV的建造成本也是其一大难题，每艘AESV的造价高达26亿美元，这个数字是055大驱的三倍还多。
即便日本海自有能力建造AESV，预算上的压力也不容小觑，根据目前的计划，日本海自最多只会建造两艘AESV。
这显然无法与中国海军的055相比，后者已经服役了8艘，而且第二批次的055大驱正在建设中，到时中国海军的055数量可能远超日本海自的AESV，形成明显的数量差距。
更为严重的是，日本海自在面对这一高昂成本的同时，还要依赖于外部技术，这使得AESV在战略上并不完全属于日本自己的独立作战平台。
美国通过向日本出售这些高端装备，不仅能赚取巨额的技术费用，更能在亚太地区继续推动其军事战略布局，增强在西太平洋的反导能力。
AESV的存在，可能更多是为了配合美日防御系统，而非完全为日本自身的战略需求服务。
这种外部依赖可能在未来的军事冲突中形成弱点，使得日本的防御能力更多地依赖于他国的技术支持，而缺乏足够的自主性。
那么随着技术和数量上的差距愈发明显，AESV是否能够在未来的海上竞争中占据一席之地，还是会被055的强大体系和作战能力所压制？
055的战略优势在AESV试图依赖美英技术堆砌其防空能力的同时，中国海军的055大驱则展现出了更为成熟和综合的作战体系。
从设计初衷到作战应用，055的每一项技术都紧密围绕远洋作战和多任务协同展开，使得这款万吨大驱不仅能够在防空反导上做到游刃有余，还具备了强大的进攻与指挥能力。
055的成功，并不仅仅依赖于一两项单一技术的突破，而是整个作战体系的协同配合。
055具备强大的指挥能力，能够担任远洋舰队指挥平台，这使得055不单是执行单一作战任务的舰艇。
而是能够在战斗中担任舰队指挥、指挥空中与海上作战任务，真正做到了以一舰之力扭转战局。
055的火力系统并不仅限于防空，它所搭载的导弹种类涵盖了防空、反舰、对陆打击等多个领域，且每种武器都具备强大的打击能力。
鹰击-21高超音速导弹，其射程超过1000公里，末端速率可达到10马赫，几乎无拦截可能，使得055在反舰作战时具有巨大的优势。
到目前为止，中国海军已建成并服役8艘055大驱，第二批次的6艘055正在建造中，未来甚至可能达到15艘以上。
而AESV的数量仅限于2艘，即使其造价高昂，技术先进，也无法与055庞大的舰队规模相提并论。
在海战中，数量的优势往往决定了战略主动权，055的数量优势意味着它能够在任何关键时刻形成有效的战术阵列，保障海上力量的持续作战能力。
结语AESV的高昂造价和技术依赖，使其在未来的海军竞争中处于不利地位，中国海军的055大驱不仅已经形成了强大的战斗力，而且未来将继续通过技术创新和数量优势保持领先地位。
尽管日本试图通过大规模购买美国技术来弥补差距，但在现代海战中，真正的竞争力不在于船的大小，日本人的“亚洲第一驱逐舰”美梦，早该醒醒了。
参考文章环球网2017年7月10日《英媒：055是中国最强水面战力 雷达比西方更先进》
流行力学2022年9月12日《日本正在建造亚洲最大的战舰》
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