冬日下午的武汉街头，空气中飘着一丝凉意，无人驾驶出租车刷的一下从我身边驶过。
它穿梭在人群和车流中，显得那么“高科技”。
关于它的争议却在网上沸沸扬扬地讨论着。
这些无人驾驶车的运营情况，到底如何呢？
比亚迪的王传福对此有何看法？
接下来，我来给大家聊聊这个话题。
无人驾驶出租车的现实困境自从武汉试点无人驾驶出租车服务以来，这些充满科技感的小车就吸引了不少眼球。
很多人诧异地看到，车上空无一人，车窗外却能准确地绕开人群和障碍，真像科幻片里的场景。
不过，繁华背后，传统出租车司机和网约车司机却不好过了。
订单开始减少，一些司机甚至开始联合起来维权。
更有趣的是，这些高科技车也不是万无一失的。
在街头运行时，有几次小碰撞事件发生。
每当这时，工作人员不是急着处理事故，而是慌忙给车子套上个大“外套”，这倒是让周围的行人感到挺滑稽的。
最近，关于萝卜快跑无人驾驶出租车停运的传闻在网络上流传开来。
记者们对此进行了调查，结果发现，每当尝试叫车时，系统总是直接取消订单，客服还说是因为没人停运，但实际上却是周围没有车辆可派。
这样的解释还是让乘客们心生疑惑。
比亚迪王传福的犀利观点比亚迪是新能源汽车领域的大咖，无人驾驶技术对他们来说本应小菜一碟。
比亚迪及其掌门人王传福，却一直谨慎对待这项技术。
对此，王传福发表了自己的看法。
他认为，无人驾驶听起来很有未来感，实际上却还是一种空中楼阁。
王传福直言：“如果无人驾驶真的那么行，我早就能省下给员工交社保的钱了。”他的意思很明确，无人驾驶技术复杂，连简单的障碍物都处理不好，更别说应对复杂的城市路况和突发情况了。
对于无人驾驶发生事故后的责任归属问题，他也表示担忧：“出事故了，谁担责？
企业不愿揽锅，资本只看利润，最后还是消费者倒霉。
这种观点引起了不少网友的共鸣。
大家纷纷表示，尽管无人驾驶前景广阔，但眼下仍需小心谨慎，安全始终是最重要的。
无人驾驶面临的技术挑战和法律难题无人驾驶技术的未来，究竟在哪里？
其实，这不仅仅是技术层面的问题。
王传福认为，目前的无人驾驶车还只能算是高级驾驶辅助系统，要真正实现大规模应用还有很多问题没解决。
比如，技术方面，如何处理复杂路况和突发情况？
每一个细节都需要谨慎对待。
而更复杂的问题，还在于法律和伦理方面。
无人驾驶车发生事故后，责任如何划分？
车厂、运营商还是乘客？
这些都是需要考虑的问题。
再者，无人驾驶车在特殊情况下的决策，也涉及伦理问题，比如，在无法避免撞击时，车子应做出什么样的选择？
正是这些问题，使得无人驾驶技术在普及过程中遇到不少障碍。
比亚迪王传福的话，就是呼吁大家要理性看待，勿盲目跟风。
技术进步要扎实推进，但绝不能忽悠公众。
随着科技不断发展，无人驾驶技术向我们展示了未来出行的一种可能性。
技术的进步绝不能盲目追求表面上的高大上，还需脚踏实地解决实际问题。
就像比亚迪掌门人王传福所说，无人驾驶目前还面临不少技术、法律和伦理上的挑战，需要我们理性看待，谨慎推动。
在这过程中，乘客的安全始终是第一位的。
或许有一天，无人驾驶真的能实现大规模应用，但在这之前，我们需要充分评估技术成熟度，解决潜在问题，才能让科技真正为人们服务。
希望通过科技和理性引领，我们的未来出行更安全、便捷。
立法层面跟上，首先，车辆对所有传感器有失效警示，在确定车主没漠视警示下，使用自动驾驶出的交通事故，不负责任。要么车厂商全责，要么造成交通事故的其他人负全责。
吃吃
如果说，马路上的汽车都是无人驾驶，那无人驾驶就是安全的，但凡有人参与其中，那再智能的AI也预料不到人类花样翻新的交通违规行为。
吃吃 回复 123 03-18 20:33
你要明白，一万辆普通车在街上行驶，控制它们的是一万个大脑，但是要是一万辆自动驾驶的汽车，控制它们的就是一台电脑。这就是不会发生事故的原因。
123 回复 03-18 20:23
怎么安全，又不是走长途都设置了终点，固定路线。某人开着开着忽然想走另一条路，某人想着想着很难过决定掉头，某人听到指示需要更换接人地点
初夏清晨
无人驾驶的运营性车辆就是社会毒瘤。造成失业人员暴增，却没有任何正面的贡献。只是沦为资本家谋利的工具。关键是这种涉及公共安全的大事，居然没有听证就直接上路了。
坚如磐石 回复 03-20 10:45
科技就是解放生产力的！以前做一件衣服，光是织布就要一两个月！一台织布机让多少手工作坊失业？从保就业的角度抵制无人驾驶，那就是蠢！
飞刀又见飞刀
资本推脱责任，却把人命当作实验对象！
momo
区块链、元宇宙、无人驾驶、Ai、、、[得瑟][得瑟][得瑟]
用户13xxx74
资本的圈钱游戏
寻宝全世界-小说很好看
都是未来，挺好的
用户10xxx95
那好办了 你就买这款车，白天车主亲自驾驶汽车去上下班 保证自己的安全；晚上放它自己出去 让它揽客挣钱；萝卜也骂街：地主家的驴 都不带 这么使唤的～
沧海一鼠 回复 03-19 10:32
智驾违章算谁的？
世界和平 回复 沧海一鼠 03-19 15:37
设置防御性驾驶就不信他还能主动撞人撞车不成[得瑟]
零部件
国家才批了L3试点，怎么可能有无人驾驶？查查萝卜无人驾驶系统就知道了，每个萝卜后台都有一个司机，遇到复杂和危险情况时要人为干预，自媒体不停炒作恐慌都是为了流量。
?? （小白） 回复 03-18 19:00
无人驾驶一直在测试吧，就是车上有人而已
杰哥 回复 ?? （小白） 03-19 12:06
萝卜快跑车上真没人
羊驼驼
别吹无人驾驶了，客机的无人驾驶搞了几十年了，现在回头看，机长被取消了吗？全世界搞了这久就得东西，都只得出了只能辅助驾驶的结论，互联网车企的电车，科级实力能领先全世界各个国家下场参与的科级实力？
愚人码头
每天都能看到萝卜快跑
用户10xxx11
无驾驶证上路是违法行为，萝卜也不能有超越宪法法律特权[汗][汗][汗]
用户10xxx11 回复 03-20 10:41
萝卜交通违法怎处罚？涉刑事责任抓萝卜坐牢？[吐舌头咯][呲牙笑][汗][捂脸哭]
春池嫣韵 回复 03-20 08:04
好几年了萝卜快跑一直都是临牌！知道啥是临牌吗？本就是违法上路，不存在停运。
^阳光心情+
哪吒快垮了，萝卜快跑的车型维护怎么搞，配件能保证吗?！
观沧海
无人驾驶[笑着哭]法律准备好责任界定条款了吗[得瑟]
janyzjq 回复 03-19 14:27
没错，车坏，总的有人来处理
残梦
天津有无人驾驶公交 不过有司机坐着[哭笑不得]
粤睇粤有计 回复 03-19 13:13
遇到紧急情况，司机要向左，电脑要向右 那就好看了
棋子 回复 03-18 21:54
那司机更累[得瑟][得瑟]
釀蛋角
见到东莞街头有在跑啊，不过应该还没正式营运。
爱了就认真
无证驾驶！
平常
罗卜快跑出了事当然老王负责⋯
宁静致远
无人驾驶不是造成人员失业那么简单，后台一但被别有用心的人攻克，那后果可是灾难级的。
用户18xxx89
以人为本！
雷电治疗总院院长
快跑的车能不能低价买给我。
风雨过后的平静
让我坐10元的无人驾驶车还是选择坐30元的有人驾驶车。[吃瓜]
x2gin
无人驾驶面对突然飘起来了的塑料袋是急刹呢，还是紧急变道呢
x2gin 回复 03-20 09:38
如果是高拟真的广告纸呢？
ILNBA
再过几年应该是差不多了吧
锄禾
分析了半天，就是不说抢了底层老百姓的饭碗，老百姓靠什么生活？
gugu
无人驾驶的核心还是AI，在现阶段AI技术还没完全成熟的情况下推的无人驾驶就纯属抢占市场想搞融资的金融手段而已[抠鼻]
A脱缰之马
NC才去坐无人驾驶，包括在驾驶位双手离开方向盘的自动驾驶司机
阿桂
说得对啊，不排除以后可以比人还好用，但是起码现在要谨慎一点！看过一个无人驾驶车停在那不知所措的[笑着哭]
奇怪的时光
最适合普及AI的其实是政府机关[笑着哭][笑着哭]