上汽大众正式宣布，第五代EA888发动机实现量产，并由全新旗舰SUV 途昂Pro 全球首发搭载！作为大众集团的王牌动力，EA888系列历经17年四代进化，累计装车超5000万台，堪称燃油时代的“传奇心脏”。此次第五代机型携三大“超强性能”登场，不仅将途昂Pro的零百加速压至7.6秒，更以“1级能效”刷新燃油效率天花板。
暴力输出！200kW+400N·m，四缸机竟能如此疯狂？
若说内燃机的终极追求是“既要又要”，第五代EA888堪称教科书级示范。其最大功率飙升至200kW，扭矩突破400N·m，较第三代高功率版分别暴涨23.5%和14.3%。途昂Pro凭借这台“性能猛兽”，零百加速轻松跑进7.6秒，对于一台车长超5米的大七座SUV而言，堪称“灵活的巨无霸”。
技术密码藏于细节：500Bar超高压燃油直喷：燃油雾化颗粒直径仅8微米（约发丝十分之一），燃烧效率逼近极限；
全强化机械结构：曲轴、连杆、活塞全面升级，抗压强度提升30%，配合叶片式机油泵，高转工况稳如磐石；
短进气路径+集成中冷：增压空气“抄近道”直抵气缸，油门响应快如闪电，严寒环境也能杜绝节气门结冰。
油耗8.35L/100km！保时捷同款黑科技下放
暴力与省油能否兼得？第五代EA888用数据说话——WLTC工况油耗低至8.35L/100km，比同级竞品低10%以上，一举斩获“中国1级能效”认证。秘密武器正是保时捷911同源技术：
VTG可变截面涡轮：低速时缩小叶片开度，废气秒变“小钢炮”，彻底告别涡轮迟滞；高速时叶片全开，后段动力源源不断；
米勒循环+大滚流气道：通过延迟进气门关闭，实现膨胀比＞压缩比，热效率提升8%，搭配500Bar直喷，油气混合近乎“完全燃烧”；
智能热管理：缸盖集成排气歧管，冷启动升温快30%，冬季油耗进一步优化。
25万公里如一日！德系标准炼就“金刚不坏”
600台样机经受2.5万小时台架“酷刑”，等效连续全油门运行3年；100万公里强化路试，从-40℃漠河到50℃吐鲁番，再到海拔5000米青藏高原，发动机全程“面不改色”；
600万公里整车耐久，模拟用户最粗暴的驾驶习惯，结果磨损量仅为行业标准的60%。
作为首搭第五代EA888的车型，途昂Pro绝非“换芯”那么简单。新车基于MQB Evo平台打造，底盘调校更偏向运动化，搭配DCC动态悬架，可实时调整阻尼软硬。此外，其智能座舱升级至MOS 4.0系统，支持5G+V2X互联，L2+级智驾功能新增自动变道与匝道通行。“途昂Pro的目标很明确——既要满足全家出行，又能让驾驶者偶尔‘撒个野’。”尽管新能源渗透率持续攀升，但上汽大众坚持“油电并进”战略。2023年，其燃油车市占率仍超18%，途观L、帕萨特等车型稳居细分市场TOP3。此次第五代EA888的发布，既是技术实力的彰显，也是对燃油车用户需求的精准回应。
“未来五年，我们将投入百亿升级燃油技术，同时加速电动化转型。”上汽大众技术总监透露，下一代EA888或引入48V轻混，热效率目标突破45%。而途昂Pro的插混版本，也已进入路试阶段。
