前几天，我的一个朋友跟我抱怨，说他开车出去玩，在停车场停车的时候，因为挂错了挡，差点就弄坏了车。他说当时他紧张得呀，手心里全是汗，就跟那第一次约会的小伙子似的。其实啊，停车时挂P挡和N挡这个事儿，很多车主都迷糊，这里面的区别可真是个大学问，咱今天就好好唠唠。
咱先说说这停车挂P挡和N挡到底有啥区别。简单来说，P挡是停车挡，当你把挡位挂到P挡的时候，变速箱里有个锁止机构就会锁住输出轴，这时候车子就不会动了。就好比给车子的“脚”上了一把锁。而N挡呢，是空挡，变速箱内部的齿轮处于空转状态，车子可以自由移动，但是没有动力传输。这就好比车子的“脚”被解开了束缚，但是却没有了动力。
我身边就有一位叫小李的车主，他有一辆丰田卡罗拉。有一次他在路边停车等朋友，因为着急和旁边的人聊天，就随手挂了N挡，拉起了手刹。结果聊着聊着，前面的车突然往后倒了一下，由于他的是N挡，没有锁止机构，车子就跟着往前拱了一下，虽然没有造成什么实质性的伤害，但是也把他吓了一跳。他事后跟我说的时候，还心有余悸呢，说：“万万没想到这N挡这么不靠谱，在这种情况下简直比女朋友还难伺候。”
再看看同级别的车型，比如大众捷达。捷达的变速箱在停车挂挡这方面的设计也是类似的。不过捷达的车友们也有自己的吐槽。有位网名叫“老捷迷”的网友就分享说，他的捷达有时候在挂P挡的时候，会感觉有点生涩，不像挂N挡那么顺滑。他开玩笑说这变速箱就像个倔强的老头，得使点劲儿才能让它听话。还有些车友反映在坡道停车的时候，如果挂N挡没有拉好手刹，车子会有一点溜车的现象，这时候就得像对待一个调皮的孩子一样，小心翼翼地操作。
长安逸动也是同级别车型里的热门选择。有车主在汽修店里跟我分享他的经历。他说他的逸动有一次在停车场停车的时候，他习惯性地挂了P挡，但是在启动的时候，发现车子有点抖动。后来去了4S店检查，维修师傅说这是因为他在停车的时候没有完全停稳就挂了P挡，时间长了容易对变速箱造成损伤。他一脸懊悔地说：“我之前还觉得这些细节不重要呢，现在才知道这就好比在战场上，一个小细节没注意就可能全盘皆输啊。”
我曾经做过一个小调查，问了身边十几位有车的朋友，关于他们停车时挂P挡和N挡的习惯。大多数人表示，如果没有特殊的情况，都是在停车后就直接挂P挡，拉起手刹。但是也有少数人表示，他们会在停车的时候先挂N挡，再拉手刹，最后挂P挡。问他们为什么这么做，他们也说不太清楚，可能就是一种习惯或者是听别人说的。这就像很多人做饭的时候，有些调料放多放少都没有一个确切的标准，全凭感觉。
那为什么停车时要尽量挂P挡而不是N挡呢？这可不是我在这里危言耸听。当你挂P挡的时候，车辆的锁止机构锁住了变速箱，车子就不容易移动。这样即使你忘记拉手刹或者在坡道停车，也不用担心车子会自己滑动。而如果挂N挡，只靠手刹来制动，手刹的制动能力是有限的。特别是在一些坡度比较大的地方，如果手刹长时间处于紧绷的状态，还容易出现衰退的现象。这就好比你让一个人长时间做一件他能力之外的事情，总会有出问题的时候。
我有个朋友特别喜欢自驾旅行，他自己有一辆哈弗H6。有一次他在山区的公路上行驶，因为景点在山上，停车的地方就是一个很陡的坡面。他当时停车的时候，心里很纠结是挂P挡还是N挡。他想着如果挂P挡，万一车子有问题卡在挡位上不好弄，但是挂N挡又怕溜车。最后他还是挂了P挡，然后用石头抵住后轮。他说当时心里就像揣了只小兔子，七上八下的。但是他的担心也不是没有道理的。在那种情况下，如果挂N挡，仅仅依靠手刹真的很危险。这就像在悬崖边走路，一步踏错就可能满盘皆输。
现在很多汽车厂商也在不断地优化变速箱的技术。拿日产轩逸来说，它在新款车型中就对变速箱的换挡逻辑进行了改进。以前有车主反映轩逸在挂P挡的时候会有轻微的顿挫感，但是在新款中这个问题得到了一定程度的改善。一位轩逸车主在网上评论说：“这款新车真的太实用了，之前停车挂P挡总是心里犯嘀咕，现在完全没有这个顾虑了。”这也说明了随着技术的发展，停车挂挡这些小细节也在不断地优化。
在4S店做保养的时候，我也听到维修师傅们聊起停车挂挡的问题。他们说有些车辆的故障就是因为停车挂挡不当造成的。比如有的车子变速箱有异响，可能就是因为经常在停车的时候从N挡强行挂入P挡，导致锁止机构受损。他们还调侃说这车子就像个人一样，你得好好对待它，不然它就会给你找麻烦。这就像你对待自己的宠物一样，要是不给它吃好的、照顾好它，它就会生病或者调皮捣蛋。
再回到我的朋友那辆丰田卡罗拉的事儿上。他后来仔细研究了卡罗拉的说明书，发现卡罗拉在停车的时候，如果是在平坦的路面上，可以先踩刹车，停稳后挂N挡，拉手刹，再挂P挡。但是如果是在坡道停车，还是建议先挂P挡，然后再拉手刹。他说感觉自己以前就像个无头苍蝇一样，完全按照自己的感觉来，现在才知道这里面还有这么多学问。他还跟我说，现在他又多了个小经验，就是在挂挡的时候，一定要轻轻踩住刹车，防止车子晃动，就像哄小孩睡觉一样，要稳。
我们还不能忽略一些比较冷门的同级别车型，比如吉利帝豪GS。这辆车虽然没有大众捷达、丰田卡罗拉那么出名，但是在停车挂挡方面也有自己的特点。一位帝豪GS的车主在网上分享说，他的车子在P挡的时候会自动进行一些检测，如果发现异常就会在仪表盘上显示提示信息。他觉得这个功能就像车子的一个小管家，随时在关心着车辆的状态。他说：“我以前还不知道我的帝豪GS这么贴心，感觉比找对象还靠谱呢。”
停车时挂P挡和N挡的区别其实还有很多细节值得我们去关注。对于大多数车主来说，了解这些区别并不是为了展示自己的汽车知识有多渊博，而是为了更好地保护车子，减少故障的发生。就像我们平时保养身体一样，了解一些健康小知识，就能让我们的身体更健康。
在网上看车评的时候，也经常能看到网友对于停车挂挡的讨论。有的网友说：“我每次停车都纠结挂P挡还是N挡，看了这么多车的吐槽，我感觉我现在是停车挂挡界的小专家了，哈哈。”还有的网友说：“我以前停车就图个方便，现在知道这里面的门道了，可得好好注意了。”这也说明了很多车主都在关注这个问题。
在实际的驾驶场景中，比如说在商场的停车场。你逛完商场准备开车回家，这个时候你就要特别注意停车挂挡了。如果是在那种车位比较拥挤的地方，挂好挡拉起手刹后，还要确保车子周围没有障碍物。就像你要在一个狭小的空间里跳舞，每一个动作都要小心翼翼，不然就会撞到东西。
而且不同的驾驶习惯也会影响停车挂挡的选择。有些急性子的车主，停车的时候动作很快，可能就会忽略挂挡的细节。而那些比较细心的车主，会在停车后仔细检查挡位是否正确。这就跟有些人做事雷厉风行，而有些人做事慢条斯理是一个道理。
再看那辆日产轩逸，在城市道路上经常会遇到堵车的情况。在频繁的停车起步中，正确的挂挡操作就显得尤为重要。有一次我在路边看到一辆轩逸，车主停车的时候先挂N挡，等后面的车过去后才挂P挡。他跟我说：“你看这路上车来车往的，停车挂挡可得注意，我就怕一不小心出了问题。”他的话让我更加深刻地认识到这个问题。
在汽修店里，维修师傅经常会遇到因为停车挂挡不当而产生故障的车辆。有一位师傅苦笑着说：“现在的车主啊，很多都不太注意停车挂挡的问题。这就好比你买了个高级的食物，但是却不懂得怎么保存，那最后只能变质。车子也是这个道理。”他的话虽然直白，但是很有道理。
停车时挂P挡和N挡的区别还体现在对车辆内部零件的磨损上。如果不注意正确挂挡，长时间下来，变速箱等部件的磨损会加剧。这就像鞋子一样，如果你总是穿错尺码或者经常在不合适的路面穿，很快就会坏掉。
对于车主来说，了解不同车型的停车挂挡特点是非常有必要的。无论是丰田卡罗拉、大众捷达、长安逸动这样的大众热门车型，还是吉利帝豪GS这样的小众车型，每辆车都有自己独特的地方。就像每个人都有自己的性格一样，汽车也有自己的“脾气”。
在自驾归来后，我也和我的那位开哈弗H6的朋友聊天。他说他这次旅行中发现，不同路况下的停车挂挡也有不同的讲究。在高速服务区停车的时候，一定要确保挂P挡拉手刹，因为在服务区车辆来来往往比较多。而在山区的路边停车，除了这些还要注意周围的地质情况。他认为这些细节就像旅途中的小确幸和小惊吓一样，如果不注意，可能就会让整个旅程变得不愉快。
停车时挂P挡和N挡的区别是一个看似简单却包含很多学问的问题。无论是经验丰富的老司机还是刚刚拿到驾照的新手，都应该重视起来。毕竟汽车就像我们的伙伴一样，我们要好好对待它，它才能更好地为我们的生活服务。不知道你们在停车的时候有没有特别注意过挂挡的问题呢？欢迎大家在评论区分享自己的经验和故事。
