3月29日，蔚来ET9开启交付。当全国首位车主——美的集团董事长方洪波从蔚来CEO李斌手中接过车钥匙时，这场看似普通的交付仪式，却因两位企业家的深度对话，成了中国商界的一场"思想交锋"。
从一辆车到一场"破局"对谈交付现场，李斌与方洪波没有寒暄客套，而是直奔主题：中国品牌如何撕掉"性价比"标签？如何突破外资品牌构筑的"高端护城河"？这场对话的含金量，甚至超过了ET9这款售价78.8万元的高端车型本身。
"中国不缺制造能力，缺的是敢定高价的底气。"方洪波坦言，美的早年出海时，产品定价总比日韩品牌低10%，"但现在，我们的高端产品敢对标国际巨头"。李斌则用ET9举例："我们敢把价格定在80万级，是因为技术投入超过300亿。"
两人的共识背后，是中国企业正在经历的集体蜕变：从特斯拉手中抢下全球电动车销量冠军的比亚迪，在海外市场与戴森硬碰硬的追觅科技，以及华为Mate系列突破万元价格带……中国品牌的高端化，正从"单点突破"演变为"群体冲锋"。
拒绝表演式加班：一场管理革命当话题转向企业管理，两位掌门人的观点更加犀利。李斌直言："蔚来内部禁止用PPT汇报工作，直接拿数据说话。"方洪波更是一针见血："95%的加班都是形式主义，我们要把时间还给创造价值的人。"
这看似是对汇报形式的调整，实则直指中国企业的管理顽疾。某互联网大厂曾流传"凌晨三点晒工位"的文化，某车企要求员工每天写万字日报。当"表演式奋斗"成为KPI，真实的创新力反而被消耗在无效内卷中。
美的的解法是"以简化促增长"：砍掉50%的会议，禁用群消息"收到请回复"，甚至规定PPT不得超过10页。蔚来则推行"数据直达决策层"，省去层层汇报的"滤镜加工"。这些变革，正在重构中国企业的效率坐标系。
大佬的默契：务实者终将相遇有趣的是，两位企业家的管理哲学在多个维度不谋而合。方洪波选择ET9首发限量版，不仅因其搭载的"神玑9031"智驾芯片，更因蔚来坚持的"用户企业"理念；李斌推崇的"直接文化"，与美的推行的"去官僚化"改革如出一辙。
这种默契，或许源于相似的破局经历：美的穿越过数次行业寒冬，蔚来经历过2019年的生死考验。当企业从生存战转入价值战时，务实的作风就成了穿越周期的"压舱石"。正如方洪波所说："当潮水退去，才知道谁在真正游泳。"
眼下，这场始于一辆电动车的对话，正在引发更广泛的思考：当中国企业站上世界舞台，究竟需要怎样的管理哲学？在追求增长的路上，我们是否把太多精力耗费在了"表演"上？或许正如李斌所说："把时间花在用户身上，比任何PPT都更有说服力。"
今日话题：你所在的企业存在"表演式工作"吗？欢迎分享你的观察与思考。
