根据公开资料披露，‌赛力斯问界M9纯电版车型配备了宁德时代生产的电池容量高达97.682kWh的高性能三元锂电池，结合宁德时代2024年上半年报披露的财务数据，可以估算出电池成本占问界M9纯电版生产成本的比重约为26.6%。本文将详细拆解宁德时代锂电池的生产成本，打通从上游碳酸锂到新能源电车价格传导的关键一环。

一、锂电池的原材料用量

锂离子电池的主要组成原材料包括正极材料、负极材料、电解液和隔膜等。

（一）正极材料：根据宁德时代2023年年报第12页披露的资料，“2023年，全球动力电池使用量达705.5GWh，储能电池出货量185GWh，（合计890.5GWh），全球电池三元、磷酸铁锂正极材料合计产量为216.8万吨”，根据以上数据可以计算出，平均1GWh锂电池的正极材料使用量约为2434.6吨/GWh。

（二）负极材料：‌根据《2022-2027中国石墨电极市场现状及未来发展趋势》的预测，2024年的产量将达到115.48万吨；2023年，中国石墨电极的产量为108.94万吨。根据以上数据可以计算出，平均1GWh锂电池的负极材料使用量约为1223.4吨/GWh。

（三）电解液：根据研究机构EVTANK联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书（2024年）》。2023年，全球锂离子电池电解液出货量达到131.2万吨，其中中国电解液出货量为113.8万吨。根据以上数据可以计算出，平均1GWh锂电池的隔膜使用量约为1473.3吨/GWh。

（四）隔膜：根据恩捷股份2023年年报第11页披露的资料，“研究机构EVTANK联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2024年）》显示，2023年，中国锂离子电池隔膜出货量达到176.9亿平米，其中湿法隔膜出货量达到129.4亿平米，干法隔膜出货量达到47.5亿平米；全球锂离子电池隔膜出货量已经突破210亿平米”。根据以上数据可以计算出，平均1GWh锂电池的隔膜使用量约为2358万平方米/GWh。

二、锂电池的原材料成本

（一）正极材料：为了准确计算锂电池正极材料的原材料成本，有必要对磷酸铁锂电池（LiFePO4）和三元锂电池（以NCM811为例）分别分析。

镍钴锰酸锂（以NCM811为例）的相对原子质量约为97.6，磷酸铁锂（LiFePO4）的相对原子质量约为158，假设电池能量与正极材料中所含的锂离子数量成正比，那么，97.6kg的镍钴锰酸锂正极材料的电池能量大概和158kg的磷酸铁锂正极材料的电池能量相等。

根据《中国锂离子电池正极材料行业发展白皮书（2024年）》，2023年，中国磷酸铁锂正极材料出货量163.8万吨；三元材料出货量66.4万吨；钴酸锂出货量8.0万吨；锰酸锂出货量9.4万吨。结合“平均1GWh锂电池的正极材料使用量约为2434.6吨/GWh”的结论，可以大致推算出，平均1GWh磷酸铁锂电池的正极材料使用量约为3362.8吨/GWh，平均1GWh三元锂电池的正极材料使用量约为2077.5吨/GWh。

根据“富宝锂电网”提供的数据，2024年上半年，三元正极材料的价格（不含税价）约为118777元/吨，磷酸铁锂正极材料的价格（不含税价）约为36768元/吨。根据1GWh磷酸铁锂电池、三元锂电池的正极材料使用量，可以计算出1GWh磷酸铁锂电池的正极材料成本约为1.24亿元；1GWh三元锂电池的正极材料成本约为2.47亿元。

（二）假设磷酸铁锂电池和三元锂电池的负极材料、电解液、隔膜用料相同，假设两者涉及的折旧和摊销、直接人工、能耗、制造费用和其他费用相差也不大。那么，三元锂电池和磷酸铁锂电池的成本差异主要差在正极材料上面，1GWh的磷酸铁锂电池比1GWh三元锂电池的成本低大概1.23亿元。

三、小结

赛力斯问界M9纯电版本的电池容量为97.682kWh，如果从三元锂电池换成磷酸铁锂电池，电池成本大约可以节省1.2万元左右，按照34.5%的毛利率、13%的增值税率计算，终端售价（含税价）大约可以减少2.1万元左右。

似乎对于一款售价56.98万元的车型，便宜个2万元，似乎对消费者的购买意愿影响不大。但是如果是一款售价15万元的车型，相差个2万元，可能对消费者的购买意愿影响就很大。