一直都有消息称，赛力斯问界进军国际市场，出口俄罗斯等国家。但是，赛力斯汽车一直没有披露过出口数据。昨天，分析赛力斯产量、销量、交付量的过程中，发现可以根据销量和交付量的差额估算出赛力斯问界的出口量。

根据2023年10月至2024年12月赛力斯产销快报数据和“AITO汽车”官方宣布AITO全系交付数据，除了1月外，其他几个月的交付量均小于销量。我们知道，销量指的是赛力斯汽车把问界卖给“国内外”经销商的量，交付量指的是问界在“国内”的上牌量。因此，销量和交付量的差是不是就是赛力斯问界的出口量呢？不完全是，因为国内经销商买了问界后，并不会都卖给消费者（上牌），会留几辆展示用车、试驾用车。

因此，就可以得出这么一个计算公式。销量－交付量=出口量＋国内经销商展示或试驾用车量。

由于国内经销商展示或试驾用车量，说到底是一个恒定值。据统计，截至2023年年底，全国共有AITO用户中心或者体验中心共有1028家，按照平均每家门店展示车2辆、试驾车2辆的基本配置，大概需要4000辆左右展示或试驾用车。

因此，出口量=销量－交付量－4000。

2023年12月的“销量－交付量”明显高于10月、11月，有可能是为了年底冲销量数据，将1月份一部分的销量数据移到12月份，导致2024年1月的“销量－交付量”小于0。

咱们将2023年10月至2024年1月的“销量－交付量”加总，可以算出这4个月的“销量－交付量”的总和为8363辆。

因此，这4个月的出口量的最小值为4363辆（计算公式：8363－4000）。至于最大值？就是8363辆左右。

我们求一下，问界的单月的出口量，目前来看，大概在1000至2000辆左右，大概占问界销量的5%至10%左右。

作为比对，我们来看一下比亚迪的出口量占比。

根据比亚迪2023年半年报，比亚迪的营收有四分之一（25%）左右来自于境外，反推出比亚迪的出口量大概也占了比亚迪总销量的四分之一（25%）左右。

从这个角度看，问界的出口量还有很大的提高空间，如果未来问界的销量能够达到8万辆/月，其中出口量应该会达到2万辆/月，基本实现和比亚迪一样的出口比例，也就是25%左右。

所以，有些人说，问界要实现年销百万辆是个不可能完成的任务，其实拆解出来看，也不是那么遥不可及。