吉利率先发力！内部传出全固态电池新消息，拿捏新能源下半场！

2024年要成为车用固态电池技术发展的元年了吗？

最近各大车企都纷纷亮出自家的固态电池研究成果与量产计划。国外有日本TDK公司的全固态电池材料创新、特斯拉在正极材料上的突破，国内上汽、广汽等车企的积极研发与投产预期。今天有消息传出，头部国产自主品牌吉利也释放出了固态电池研发成果和投产信息。

相关内部人士透露，在吉利正在进行的年中经营大会上，吉利CEO淦家阅公开了吉利全固态电池研发进度，吉利的全固态电池有机会率先量产并且装车！目前吉利已完成能量密度达400Wh/kg，电芯制备已完成20AH。

为什么一定要抓紧研发全固态电池，并推动量产装车？

所谓固态电池的优势就在于固态电解质取代液态，首要的作用就是让能量密度翻倍，延长电动汽车续航。一旦研究成功量产装车，那么以后纯电车充满电只能跑个几百公里的时代就要一去不复返了，一次电上千公里不再是梦，更不需要65L大铁皮油箱去苦苦支撑。

并且最为关键的是，其不可燃的固态电解质可以显著提升新能源汽车的安全性，降低热失控风险。所以从这个角度来看，吉利之所以想要快速将固态电池研究成功并投产，与这家车企本身对产品安全性能的全方位考量有着很大的关系。

我们都知道吉利是一等一的研发狂魔，公开资料显示近五年该公司研发投入累计超1100亿元人民币，其中最重要的就是对安全项目的研究。就拿前段时间得到曝光的新一代神盾短刀电池来说，能够做到军工级防弹水准，别说是针刺，火烤冰冻水浸都不怕，就是因为他们对安全的要求已经到了一种同行难以企及的地步。

所以我们可以大胆推论，一旦吉利真的率先将全固态电池量产装车了，那么以后至少在电池这块，不用再浪费太多钱去做各种让人看了头皮发麻的安全测试了，因为全固态电池本身的安全性就摆在那了。说白了，给自家省点钱吧！

难点与展望

然而，固态电池技术仍处研发阶段，面临离子电导率低、成本高等挑战。全球车企与电池商都在力求突破技术瓶颈，推动固态电池商业化。希望今天吉利的全固态电池技术有望率先量产的消息能够早日落到实处，引领新能源汽车迈向新纪元的同时，再度让国产汽车行业走在世界汽车舞台的前列！