新能源汽车市场的蓬勃发展已是显而易见的事实，无需过多赘述。在这一大趋势下，增程式车型也逐渐成为市场的热点，理想L系列的热销便是明证。然而，理想L系列的高昂售价，如最低门槛的理想L6起售价也达到了24.98万元，对于许多消费者来说仍显高昂。今天，我为大家介绍一款同样为大5座增程式SUV，但价格更为亲民的车型——零跑C11 2024款 增程式 200智享版，其售价为14.88万元。9月份该车型热销8370台，这一销售佳绩足以佐证零跑C11不俗的产品实力。

零跑C11在设计上沿用了家族化的SUV语言，因此整体外观具有较高的辨识度。增程式车型的前脸采用了半封闭式的设计，点阵式开孔既美观又起到了散热的作用。两侧宽大的一体式LED大灯组不仅照明效果出色，而且功能全面，标配了大灯高度调节和延时关闭等实用功能。

车身侧面，零跑C11的设计同样吸引人。隐藏式门把手和无框车门的组合不仅提升了车辆的颜值，还优化了空气动力学性能，降低了行驶过程中的空气阻力。半悬浮式车顶和顶部的尾翼设计则进一步增强了车辆的运动气息。车尾部分造型饱满立体，贯穿式的LED尾灯设计独特，尤其是在夜晚点亮后，更具视觉冲击力。

进入车内，零跑C11的内饰设计同样令人印象深刻。10.25英寸的液晶仪表盘分辨率高达1920*720，能够清晰显示各种驾驶信息。14.6英寸的中控屏幕黑边框极窄，分辨率达到2.5K，UI界面简洁明了，操作便捷。右侧还配备了10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕，同样具备高清分辨率，可供乘客播放影音、视频等。车顶的不可开启全景天窗和车内布局的12个扬声器共同营造出了良好的车内氛围。

在智能化方面，零跑C11同样表现出色。内置的高通骁龙8295P车机芯片提供了强大的计算能力，配合Leapmotor OS车载智能系统和Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，实现了多种智能化功能。包括OTA升级、连续性语音识别、可见即可说、全速自适应巡航、360°全景影像、窄路辅助、自动泊车入位、车道居中保持、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆等，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

零跑C11作为一款中型SUV，车身尺寸为4780/1905/1675mm，轴距达到了2930mm。车内采用2+3大五座布局，空间宽敞舒适。以身高175cm的体验者为例，坐在后排调整好座椅后，头部空间超过1拳半，腿部与前排座椅之间的距离达到2拳。配合宽大柔软的座椅设计，整车的乘坐感受非常舒适。此外，零跑C11的储物空间也十分充足，后排座椅放倒后可以进一步扩充车辆的装载空间。

动力方面，零跑C11 2024款 增程式200智享版采用了增程式动力系统。由一台型号为H15R的1.5L发动机作为增程器，配合后置布局的永磁同步电机，最大马力达到272Ps。官方给出的百公里加速时间为7.8秒，动力表现十分出色。同时，零跑C11还采用了前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂系统，经过精心调校后兼顾了操控性与舒适性。在实际驾驶过程中，无论是在高速公路还是城市道路上行驶，零跑C11都能提供充沛的动力输出和稳定的操控性能。

最后谈谈试驾感受。在满载5人的情况下，零跑C11的动力输出依然强劲有力。电门的响应非常灵敏，提速反馈迅速且没有迟滞感。车辆的转向阻尼控制得恰到好处，力度轻盈但又不失扎实感。在以90码的车速过弯时，车辆依然能够保持稳定姿态，没有出现大幅度的侧倾现象。整体来说，零跑C11的驾驶感受非常稳健且舒适。

总结而言，虽然本期介绍的只是零跑C11的入门车型，但其在配置、空间、续航等各方面都表现出了均衡的实力。对于一般家庭用户来说，这款入门型号的零跑C11已经足够满足日常需求。当然，如果您对配置有更高的要求，零跑C11也提供了其他更高级别的车型供您选择。