10万级插混SUV,实测1100km续航,试驾五菱星光SPHEV

会阿说车 2025-03-12 11:32:12

在当前激烈的汽车市场中,五菱星光S PHEV因其亲民的价格和优异的产品力吸引了很多消费者的注意。作为一款起售价为9.98万元的插电式混合动力车型,它不仅价格实惠,还提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验,特别适合家庭使用。但实际上,刚刚上市的吉利银河星舰7 EM-i表现也不赖,那么,这两辆车的实际表现如何呢?让我们来深入探讨一下。

产品力解析

首先来说说价格和配置,这是买车时最直接影响决策的因素之一。五菱星光S PHEV的定价在9.98万到11.98万之间,这样的价格对很多普通家庭来说是相当有吸引力的。它在配置上也没有让人失望,各种实用功能齐全,虽然不是满载高科技,但对于日常家庭使用已经足够。而且,在一些舒适性和安全性的配置上,它并不输给同价位其他车型,性价比可以说是非常不错。

相比之下,吉利银河星舰7 EM-i的售价高一些,区间大约在9.98万到13.28万。这款车更加注重科技配置和内饰的精美程度,比如其智能驾驶辅助系统和高级音响系统等都是卖点。但对于预算稍微紧张的家庭来说,这些可能就显得有些奢侈了。而且即便在相同的价格区间,五菱星光S提供的配置更贴近普通家庭的实际需求,使其在性价比方面表现得更加突出。

接下来我们看看空间和舒适性,这也是家庭购车时不能忽视的要素。五菱星光S PHEV的轴距达到2800mm,这在同级别中算是比较大的,使得它的车内空间相当宽敞,尤其是后排座椅之间的距离。乘坐多个小时也不会感到拥挤或疲劳。另外,610L的大后备箱容积,能够轻松容纳家庭出行所需的各种物品,无论是大件行李还是婴儿推车,都能放得下。在座椅方面,它采用柔软材质,并且设计得十分合理,支撑性和包裹性都不错,进一步提升了乘坐的舒适感。

而吉利银河星舰7 EM-i也提供了不错的内部空间,尤其是在精致内装和科技感的打造上有着自己的风格。它的设计更适合那些追求现代感和细节体验的用户。即便如此,它的后备箱容积为528L,也是完全可以满足一般家庭的储物需求。

接着聊聊安全配置。五菱星光S PHEV和吉利银河星舰7 EM-i在这方面都很用心,两车均标配了6个安全气囊,这在同级别中是比较全面的配置了。特别是五菱星光S的侧气帘长度超过1794mm,为车内乘客提供了更宽广的保护范围,让人觉得安心。

再来看内饰方面,两款车营造了截然不同的氛围。星光S采用椰棕配色与木纹饰板,散发出温馨感;而星舰7 EM-i则以黑白配色呈现简约科技风格。星光S给人“居家好先生”的感觉,而星舰7 EM-i则像是“智慧科技控”,这一点不知是否与你的第一印象一致。

从方向盘的设计也能看出两车内饰的不同特点。星光S的方向盘偏圆,配合圆形框架的多功能按键,给人视觉上的舒适感,满足大部分年龄段用户的审美需求。而星舰7 EM-i的双色拼接方向盘则更显年轻时尚。此外,两车的仪表盘尺寸虽然有所不同,但信息显示都十分丰富,便于日常驾驶查看车辆信息。

尽管两车的大部分功能都整合进了中控屏幕,但都保留了空调操作的实体按键,这一点值得点赞。此外,星舰7 EM-i支持手机互联功能,并设计了自定义旋钮,增强了科技感,而星光S则在细节处强调温馨与细致,例如手机放置区域的走线口设计,非常贴心。

用料方面,两车的软包面积占比几乎相同,中控台上半区和手经常触摸的位置均为软质材料包覆。星光S的优势在于前排使用了双层夹胶玻璃,对于注重NVH表现的消费者来说,这是一个值得关注的亮点。

开上五菱星光S后,第一个感受就是动力相当充足。它搭载的是1.5L自然吸气发动机,加上电动机的配合,使得整个驾驶过程非常顺畅。这种组合不仅仅是在城市道路上应付自如,即使是在高速加速或爬坡时,也能感到动力源源不断。灵犀动力电驱系统响应速度快,让你在起步或超车时都能很快找到信心,而且切换不同的驱动模式也特别方便。根据路况,我可以自由选择纯电、增程或混动模式,这种灵活性对提升驾驶体验大有帮助。

再说续航能力,这也是很多人关心的地方。五菱星光S PHEV在满油满电状态下,综合续航超过1100公里,这对于喜欢长途出行的人来说,简直不要太省心。在实际测试中,即便是在寒冷的冬天,它的纯电续航仍然保持不错,特别是在-20℃环境下还能跑出78.2公里的成绩。这样的表现确实减轻了不少“续航焦虑”。

而且,快充技术也带来了极大的便利。我曾在低温条件下测试充电,用2C快充从30%充到80%不到半小时,这让用车变得更加高效。

除了动力和续航,安全性能也是这款车的一大亮点。在试驾过程中,我了解到它采用了高强度钢构造的车身,再加上全系标配的六个安全气囊,无论是从硬件还是软件方面,都给人一种安心的感觉。神炼电池通过各种严苛测试,表现出极高的安全性,比如即使在高温或短路等极端情况下,也能保持稳定,这无疑为整车安全性加分不少。

至于操控性,我觉得这款车表现同样令人满意。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂的组合设计,在经过颠簸路面或者快速过弯时,都能提供很好的支撑和舒适度。这套系统在过滤细小颠簸的同时,还有效减少车辆的侧倾,坐在车里不会有那种被甩来甩去的晕眩感。虽然我只是在普通道路和一些简单的崎岖路面上进行了试驾,但从整体表现来看,这车完全有能力应对更复杂的路况。

不可否认,五菱星光S PHEV的表现确实称得上优秀。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能提供可靠的动力和舒适的驾乘体验。当然,选购的时候要注意各配置版本之间的差异,根据自己的实际需求选择最适合的那款。希望我的试驾体验对正在考虑入手这款车的朋友有所帮助。

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