在车市里一直有着一个不成文的规律，那就是很多人眼中的“好车”未必一定能够卖得好，而一些看似性价比不高的车型，却常年能够稳稳的排在汽车销量榜的前列。这背后的原因主要还是因为那些人们眼中的“好车”大都是“直男”，它们在用料、动力、安全等层面做的不错，却不懂得如何讨好消费者。
比如我们今天要说的标致408便是其中的一员，在刚刚结束的11月份仅仅只卖出了744辆，环比下滑了27%，销量创出了14个月来的新低。接下来就跟随小编的视角，我们一起来看看这台车到底怎么样？它又是否适合普通消费者呢？
前脸部分，标致408采用了大尺寸的多边形进气口，内部点阵状的镀铬装饰片呈发散式设计，搭配两侧獠牙式的日间行车灯，整体看起来有着很强的视觉冲击力。
车身侧面有着贯穿式的多腰线设计，优雅且富有力量感，车窗周围还采用了镀铬饰条装饰，搭配经过黑化处理的B柱，看上去颇有大车的风范。车尾部分，标致408有着标志性的狮爪样式的LED尾灯，中央通过黑色的饰条连接在一起，呈现出贯穿式的造型，在后备厢的上沿，该车还有着鸭尾式的造型，为车身带来了更好的活力。
进入车内，标致408的中控台用上了大量的锋利线条勾勒，带来了年轻又有张力的视觉效果，用料上则是以软质材料和皮革材料为主，搭配钢琴按键式的实体按键，具备了不错的质感。值得一提的是，标致408全系配备了12英寸的液晶仪表显示屏，它被放置在了中控台的上方，位置偏高，但有助于驾驶员直观的读取的信息，同时呢，方向盘也是“棱角分明”的设计，坐在主驾驶位置颇有几分正在开着一台赛车的既视感。中控屏尺寸为10英寸，除了配有Blue-i车载智能系统外，它还支持手机互联、4G网络以及语音识别控制，智能化水平并不是它的强项，好在该有的功能也都没有落下。
车身尺寸方面，标致408的长宽高分别是4750*1820*1488mm，轴距是2730mm，作为对比，同为紧凑级轿车的大众速腾尺寸是4791*1801*1465mm，轴距是2731mm。可以看出，两台车在尺寸方面极为接近，而在实际的后排乘坐空间上，标致408的腿部空间虽不如大众速腾那般越级，但也能称得上宽敞，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间接近2拳。另外，常规状态下，其后备厢容积为455L，后排座椅支持比例放倒，一些大件物品也能够放得下。
动力方面，现款标致408全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩255N·m，传动部分与之匹配的是6AT变速箱。与老款车型上所用的那台1.6T发动机相比，新款发动机虽然排量有所降低，但是最大功率与最大扭矩都有所提升，而且新车的WLTC综合油耗做到了6.1L/100km，根据车主的实测，这台1.5T发动机的实际平均油耗值在7.2L/100km，相比老款的1.6T动力在经济性方面表现更好。
悬架部分，标致408依然采用的是前麦弗逊后扭力梁式独立悬架，熟悉这台车的朋友都知道，它实际的动态表现不输给同级别采用后轮独立悬架的车型，在城市道路行驶时，底盘的隔音与滤震都能让人满意，在高速过弯和变道时，悬架对于车身也能给到足够的支撑。
配置这块，标致408的表现算是中规中矩，入门版车型搭载了17寸轮毂、道路呼叫救援、定速巡航、雨量感应式雨刮器、真皮方向盘、皮质座椅以及自动空调等配置，但是像外后视镜加热、电动天窗等实用功能却遗憾缺席，而且即便是顶配车型也没有配备L2级自动辅助驾驶、手机无线充电、车前雾灯以及陡坡缓降等功能。
总的来说，标致408的产品力放在当下确实有些中规中矩，尤其是与国产新能源车型相比，它的动力、配置以及智能化全面处于下风，但是呢，这台的终端售价已经不足8万元，相比于同级别轩逸经典款等合资燃油车，它在动力、空间、用料以及动态表现上还是有优势的。所以，如果不在意它的品牌，车子买来想要开的久一点，标致408倒是可以考虑，反之，我还是建议老老实实的买一台销量高的车型吧。
洪福齐天
那里有卖的？