极星4为极星品牌发布最快车型，本届车展直接上市。它定位在极星2与极星3之间，采用轿跑溜背式SUV造型，继续秉承品牌主打的运动风格。
极星4前脸设计近似极星6，大灯组改为双L造型，彰显品牌特色。保险杠下方设大面积散热孔，保持设计一致性与功能性。
车身侧面线条流畅，姿态低趴，彰显运动风范。配备隐藏式门把手、22寸锻造轮毂及无边框后视镜。前后配重比50:50，增强极星4操控稳定性。
车尾设计独特，省略后挡风玻璃，依赖车内流媒体后视镜观察。贯穿式尾灯细长，点亮彰显高级。保险杠两侧设计有导流槽造型。
官方尚未发布该车尺寸信息，但其离地间隙为200mm，相较于普通城市SUV，该数值偏高。
极星4内饰简约清爽，中控区仅一旋钮，无其他实体键。方向盘前为长条液晶仪表，中控配大尺寸液晶屏，内置魅族Flyme auto系统，UI保持极星风格。
车内装饰主打环保，采用潜水服般材质防水。可选装Nappa座椅，并升级至16喇叭哈曼卡顿音响，同时享有座椅通风与按摩功能。
动力和续航上，极星4有单电机和双电机版。双电机版最大功率400千瓦，百公里加速3.8秒，CLTC续航637km（长续航版）。单电机长续航版CLTC续航达709km。
极星在国内小众，但欧洲销量佳。极星2运动性强，配Ohlins避震，性能卓越，然空间小、配置一般，不符国内趋势。新极星4尺寸小于3，定价主流，适合35-50万预算追求运动驾驶者。
