我特别喜欢凯迪拉克的广告语:“所有的伟大都源于一个勇敢的开始”，也如王健林说的:“什么清华北大，不如单子大”。一个人要想取得成功，在思想和行为上必须大胆，要敢于突破自己。

凯迪拉克是通用汽车旗下的美国豪华汽车品牌，1902年由亨利·利兰在底特律创建，同时也是林肯汽车的创始人。凯迪拉克的名字来源于底特律城的创立者，法国冒险家安东尼·门斯·凯迪拉克，车标的设计灵感也是来源于安东尼·门斯·凯迪拉克的家族纹章。现在凯迪拉克的车标简化了，以前的车标看起来更豪华一些。

在所有的车主当中，我觉得凯迪拉克的车主是最善良，最具有同情心的人。别人下班后都是直接回家，而凯迪拉克的车主下班以后却是忙着解救在洗浴中心的技师小姐姐。好赌的爸，生病的妈，还在上学的弟弟，被迫出来打工的她；每当凯迪拉克车主听见技师小姐姐的悲惨经历后，都会不自觉的心生怜悯，主动的把88的足浴套餐改成888的至尊SPA，把技师小姐姐感动的热泪盈眶。

为此，我还特别想给凯迪拉克的推荐一位代言人，这位明星绝对是最合适的人选，可以更好的提升凯迪拉克的知名度，并且还能够得到所有消费者的认可，还希望官方好好考虑一下。

凯迪拉克的钻石切割是最有设计感的，CT5作为CTS的继任车型，CT5于2019年在中国上市。它在继承了CTS经典元素的同时，加入了更多现代的设计和技术，提升了整车的性能和舒适性。相比于过去的美式豪华，现款车型则更显得年轻动感，深得年轻消费者的喜爱。

外观方面；全新CT5采用了经典钻石切割设计理念，配合创新直列式量子矩阵大灯，使车身线条更加凌厉，给人一种独特的视觉冲击。引人注目的网状格栅还进行了熏黑的处理，特别具有运动感，而且凯迪拉克CT5的格栅还可以主动开合，能够更快的热车，提升燃油经济效益。再搭配上凯迪拉克独特的LOGO，看起来非常有吸引力。

CT5独特的下包围则让我联想到了安225大型运输机的机尾。

车身侧面流畅的线条，车顶与腰线的精妙结合，塑造出动感十足的外形。CT5还装配了大尺寸五辐式运动型轮毂，进一步增强了整车的视觉效果，感觉就像是一个肌肉猛男。

车尾部分，尾灯造型特别独特，如果是贯穿式的尾灯效果会更好。鸭尾式扰流板和底部扰流设计既美观又有助于提升车辆的空气动力学性能，下包围双边单出的运动排气管进一步凸显了CT5的运动属性。总的来说，凯迪拉克CT5独特的外型设计，充分显现了美系品牌对于时尚豪华的理解。

内饰方面；小改款后的CT5内饰进一步升级，当然之前的内饰也不错，很少有人不喜欢CT5的内饰。中控台搭载一块33英寸的一体式双联屏，集结了Google Assistant、Google Maps和Google Play等众多实用功能，并且支持Apple CarPlay和Android Auto技术。

更为难得的是，CT5还保留了丰富的物理按键，盲操作特别方便，同时豪华舒适的内饰氛围为旅客提供了美好的感受。另外，CT5采用顶级材质打造，所及之处都采用皮质包裹，豪华感拉满，在小细节上还做了精心处理，物理按键的阻尼感显得特别高级，这种感觉是当今电子屏幕所替代不了的，126色氛围灯和全新16扬声器AKG梅花标音响更是提升了车内的乘坐体验。为乘客带来无与伦比的舒适与尊贵体验。

在科技配置方面，凯迪拉克CT5同样表现卓越。它搭载了新一代信息娱乐系统及一系列智能驾驶辅助功能，如自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航控制等。这些先进科技的应用，极大提高了驾驶便利性，并在保障行车安全方面取得了显著成效。不过在时代迅猛发展的今天，CT5的车机和辅助驾驶已经和国产新势力存在着不小的差距，如果凯迪拉克能够和华为合作，无疑会大大提升CT5的竞争能力。

动力部分；CT5搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。与之匹配的是10挡手自一体变速器，换挡平顺，提速感强烈。

凯迪拉克CT5在底盘调校非常出色，采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架，并且最高配采用的是电磁感应悬挂,能够很好地过滤路面的颠簸，保证了舒适性。在NVH(噪音、振动和粗糙度)控制方面，凯迪拉克CT5也表现出色，无论是高速行驶还是低速行驶，车内都非常安静。

此外，CT5还配备了AlphaII轻量化豪华后驱平台，采用了50:50配重比，保证了车身的稳定性，加上高性能V系列的底盘调教，保证了CT5卓越的驾驶乐趣。作为一台后驱车，CT5配备了后桥限滑差速器，可玩性非常高，转向系统反馈精准，刹车力度适中，使得驾驶者能够轻松应对各种复杂的路况。

由于CT5主打运动，在内部空间上表现一般，甚至不如迈腾宽敞，作为家用来说CT6更为合适，而CT5只能当做年轻人的一台大玩具。

对于这台大玩具，你喜欢吗？