瞅瞅这五菱缤果PLUS，8万多就能拿下510公里续航，听着是不是很香？可它每个月也就卖个3000多辆，这咋回事儿？这销量，是不是有点让人挠头？
咱先说说这车本身，续航510公里，这在同价位里确实算佼佼者了，想当初，8万块的车，续航能有300公里就不错了，这五菱缤果PLUS直接翻倍，简直是“长跑冠军”啊！而且它快充也给力，半小时能冲个七八成，这对于怕里程焦虑的朋友来说，简直是福音。空间设计也很巧妙，小车身，大空间，后排空间甚至比一些大SUV都宽敞，这谁顶得住啊！
那问题来了，这么好的车，为啥卖不动呢？这原因，还真不少。首先，比亚迪元UP虎视眈眈，比亚迪这牌子，在大家心里已经根深蒂固了，觉得它技术好，质量可靠。五菱虽然性价比高，但要说新能源这块，大家对它的信任度，好像真没比亚迪高。这就像，你买个便宜的东西，心里多少会有点嘀咕，这用料行不行啊？
另外，现在大家挑车，眼光都越来越高了，不光看性价比，还得看颜值、看品牌，还得看感觉。这五菱缤果PLUS，设计上跟缤果看着差不多，没啥新意，看着就有点平平无奇。反观比亚迪元UP，设计上更时尚，更有科技感，一下子就吸引住了不少人。
不过，咱也别光盯着五菱缤果PLUS，你看比亚迪元UP，去年12月还卖了1万8，今年1月直接跌到6000多，这小型纯电SUV，集体“哑火”了这是。
这小型SUV，现在确实有点不好混了。为啥？现在大家手头宽裕了，都喜欢买大车，空间大，配置高，开着更舒服。小型SUV这实用性，多少有点被比下去了。更要命的是，现在很多大SUV，价格都降下来了，跟中型SUV甚至紧凑型SUV价格差不多，这就更让人难以抉择了。想想看，多花点钱，就能买个大空间、高配置的SUV，谁还愿意买小车呢？
小型纯电SUV，想做出好续航，成本又很高，电池是重头戏，为了控制价格，电池容量往往上不去，这续航自然就上不去，销量自然就上不去。
总而言之，这五菱缤果PLUS卖得不好，是多方面原因造成的，它自身有优势，但市场竞争激烈，消费者需求变化快，它面临的挑战确实不小。不过，这并不意味着小型SUV就完蛋了，说不定以后，那些设计独特的小型SUV，会成为市场新宠呢！谁知道呢？
