2月9日晚，东风汽车集团有限公司（下称：东风汽车）及重庆长安汽车股份有限公司（下称：长安汽车）相继发布公告称，正与其他国资集团筹划重组相关事项。随后，东风系、长安汽车母公司中国兵器装备集团有限公司旗下上市公司均发布了相关股东拟发生变更的公告。值得注意的是，此次重组或将使其控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
虽然东风汽车与长安汽车及其相关企业的公告中并未表示涉及重组的企业为对方公司，但长期以来企业战略层面上的重组整合传闻一直存在。长安汽车董事长朱华荣2月9日在表示：“以公布信息为主，没有更多可以公布的内容。”就这一消息，《杰车科技》向东风汽车相关工作人员进一步求证，据该工作人员表示：“具体细节并不知情，一切以公告为准。”
改变控股股东、实际控制人不发生改变。两个要素简明扼要的向外界披露了一个重要信息：即，企业经营方向、运营体制不发生改变，企业发展战略将高度一致。假设这两家车企实现合并，或将成为中国第一大汽车集团，并将与丰田汽车集团、大众汽车集团、斯特兰蒂斯集团、现代起亚汽车集团并称为全球五大汽车集团。
销量方面，2024年，东风汽车实现全年销量248万辆，同比增长2.5%；长安汽车期内录得268万辆，同比增长5.1%，两家公司均实现销量增长，但均未能完成期内设定的销量目标。而2024年国内汽车销量最多的企业为比亚迪，427万辆，同比增长41.26%，连续三年稳坐销量榜“头把交椅”。
同样是2月9日晚间，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，全面开启“四大数智升级”行动。外界对这场发布会普遍评价为“长安汽车开启了中国汽车2025智驾元年”。
政策方面，国资委自2024年起多次强调推动央企专业化整合，尤其在新能源汽车领域。2024年3月，国资委明确对一汽、东风、长安三家央企的新能源业务实施单独考核，聚焦技术、市占率及未来潜力；同年10月，国资委推动的动力电池领域合作项目已为此次重组奠定基础。无论从产业布局及行业行业发展来看，若双方互为整合对象，那么今后发展或将聚焦于新能源汽车智能技术与动力电池领域。
分析人士何建伟认为：“两大汽车集团同时发布重组声明，虽然未提及重组对象。但智能驾驶底层技术发展的趋同，使得‘国字头’背景的企业无需浪费更多的资源投入相同的业务板块。两家车企如能实现整合，将会打破现在国内市场‘一超多强’的车企产业格局，同时也会让汽车智能技术的发展，得到质的飞远并使国有车企掌握技术发展的话语主导权，加快技术研发速度与技术稳定性。对于整个汽车行业是积极正向的引导。”
整合消息一出，资本层面旋即释放积极信号，东风系、兵装系旗下多家上市公司2月10日开盘涨停。截至2月10日午间休市，长安汽车（000625.SZ）股票价格14.29元/股，上涨5.54%、东风股份（600006.SH）股票价格8.03元/股，上涨10.00%、东风科技（600081.SH）股票价格11.89元/股，上涨9.99%、湖南天雁（600698.SH）股票价格5.86元/股，上涨9.94%、东安动力（600178.SH）股票价格12.89元/股，上涨9.98%。
