运20能飞到加沙吗？两架运20为阿富汗运送50吨物资，自带警戒部队。最近加沙地区的情况非常紧急，以色列国防军封锁了该地区的所有水电和食物供给，强迫110万人24小时内撤离到南部，而且拒绝开放埃及拉法口岸，同时进行无差别轰炸，并且准备地面进攻。以色列国内也传出很多声音，要求对加沙地区进行“亡国灭种”式的种族清洗。而现在最重要的就是尽可能为加沙民众开辟援助通道提供物资，那么问题来了，咱们的运20有可能提供帮助吗？最近两架运20为阿富汗运送了50吨物资，让我们看到这种希望。

根据媒体公开报道，中国首批援助阿富汗抗震救灾的援助物资抵达，而执飞运送这批物资的正是国内空军运20运输机。这次不仅为阿富汗运送了紧急需要的50吨物资，还有两个亮点值得一提。

第一个亮点，通过图片来看，这次运20的在运送过程中，依然是在弹仓压满了干扰弹，和上次前往塞尔维亚交付装备相同，这应该已经成为运20前往风险较高地区的标准配置了。

第二个亮点则是这次运送不仅携带物资，还携带了自己的警戒部队，可以看到举起横幅的是身穿数码迷彩的特战队员，很有可能是空军的空降兵部队，或者是“雷神”突击队。毕竟在这种军事风险较高的地区，依赖当地的军事力量远不日自己的警戒部队来的安心，这以后可能也会成为运20的一个惯例。

那么回到刚才的问题，运20的能力可以运送补给前往加沙吗？送航程来中国距离阿富汗直线距离为3315公里，而运20最大航程达到7800公里，也就是不用加油也可以直接往返。而中国距离巴勒斯坦的直线飞行距离则达到了6245公里，如果是单程不停靠机场补给，也是可以直接到达的，但是降落后必须进行油料补给，才有能力返航。从运送能力来看，两架运20可以运送50吨物资，使用20架的大型运20机队，可以做到单日运送500吨的水平。如果想达到5000吨的水平，需要200架运20，这对机场的起降能力要求非常高。

看到这里答案就很清楚了，如果想使用运20机队运送补给到加沙地带是可行的，但加沙地区必须要有完备的机场，必须要提供燃油补给，不然即便航程足够也不敢随便降落。不过从现在的情况来看，除了一般的商业航班，还没有其他军机降落加沙地带，如果以色列破坏机场或者进行空袭，那么风险还是很大的。

其实我们不难看出，美军撤离阿富汗之后，至少这里还可以拥有一个有条件接受物资援助的机场，慢慢的开始进行战后恢复。而巴勒斯坦加沙地区长期处于以色列隔离墙的包围之中，只要以色列有意强行封锁，那么加沙地区就是一粒米可能也很难运进去。对此运20只能说是有心无力。而对于以色列的行为，我们也多次表态，王毅同沙特外交大臣费萨尔通电话就说，以色列的行为已超越自卫范围，反对以色列把加沙民众迁移到地区以外，同时有必要将人道主义物资尽快送到加沙民众手中。

总体来说，运20作为一款接近8000公里航程的战略运输机，在有一定油料补充的情况下，足以把物资送往全球各地，但阻碍进行人主义救助的不是别人，正是以美国为首的，张口闭口人道的西方国家。他们坐视巴勒斯坦每天有无数的民众陷入人道危机还不管，相反是中国在尽力进行外加努力，弥合双方分歧，孰优孰劣真的是高下立判了。因此这已经不是运20有没有能力飞到加沙的问题了，而是全球苦西方霸权主义久矣。