美国军工巨头退出“月球车”计划，原因不明
，“月球前哨”公司首席执行官贾斯汀·赛勒斯于日前向媒体证实，由于在部分合作条款上无法达成一致，洛克希德·马丁已经退出了月球地形车的开发工作。
美国国家航空航天局（NASA），今年4月将月球地形车开发项目交由主承包商“月球前哨”公司，洛克希德·马丁公司及通用汽车、固特异轮胎等公司共同开发。
洛克希德·马丁退出的原因可能是“钱”没谈好。
洛克希德·马丁公司随即向该媒体发布声明，声称公司退出月球车开发计划是出于“战略规划”的考量。双方均未透露结束合作的进一步信息，在被追问相关细节时，贾斯汀仅表示“双方在有些问题上没有谈拢”。
媒体猜测大概率是钱没有谈拢，毕竟比起卖军火，造月球车似乎不挣钱。
洛克希德·马丁把这个“烫手山芋”转给了自己的小弟美国雷多斯公司。
雷多斯公司已和项目其他合作方完成接洽，将此前“月球车”合作方案中所有涉及洛克希德·马丁公司知识产权的内容进行了替换。
洛克希德·马丁公司作为美国军工行业的老大，控制了约40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务。
雷多斯公司也是美国国防、航空、信息技术和生物医学研究领域的重要参与者。
2016年8月，洛克希德·马丁公司将信息系统和全球解决方案业务进行拆分，拆分后的业务与雷多斯公司合并。
月球地形车是NASA探月工程“阿尔忒弥斯”计划的重要组成部分，此时更换合作伙伴势必会影响到美国重返月球计划的时间。
NASA选择了三个合作伙伴来研制月球车，“月球前哨”公司是实力最强的一个。
NASA选择了三家商业航天企业——直觉机器（Intuitive Machines）、月球前哨（Lunar Outpost）和文丘里天体实验室（Venturi Astrolab）来参与月球地形车的研制工作。
直觉机器的团队成员组成：包括汽车行业的AVL和米其林（Michelin），以及波音（Boeing）和诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司。
介于波音最近问题不断，特别是波音飞船将美国宇航员滞留在太空的事实，这个团队基本上已经被淘汰出局。
月球前哨（Lunar Outpost）团队组成：原本包括洛克希德·马丁（Lockheed Martin）、MDA Space、通用汽车（General Motors）和固特异（Goodyear）。但洛克希德·马丁因合作条款分歧已退出，Leidos公司加入团队。
文丘里天体实验室（Venturi Astrolab）的背后是马斯克的SpaceX，更热衷用机器人代替人类登陆月球。
文丘里天体实验室正在提供其FLEX漫游车的机器人版本，计划在2026年底通过SpaceX星舰（Starship）送往月球。
目前，这三家公司的月球车设计方案，还在进行可行性研究和初步设计。
NASA目前尚无明确选择哪一家，更没有确定月球车的官方方案。
美国要在中国人登月之前重返月球，目前看难度极大。
中国已经宣布计划在2030年前完成载人登月任务，并且各项任务正在稳步推进。
中国的各种核心登月设备都已经悉数亮相，2030年之前完成登月应该没有问题。
今天，中国刚刚发布了自己的登月服，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、等登月核心装备均已完成研制工作，各项试验指标已经可以满足登月要求。
相比之下，美国的阿尔忒弥斯计划已经多次推迟。
“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务从2024年底推迟到不早于2025年9月，
“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务则从2025年底推迟到2026年9月。
“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务有相当大的概率会被推迟到2028年。
这和中国的计划登月时间已经十分接近，美国想提前重返月球似乎已经不可能。
介于NASA在阿尔忒弥斯计划上的糟糕表现，白宫计划将NASA的资金减少5亿美元。
NASA的资金减少了，但是麻烦却在不断增加，美国滞留在太空的两名宇航员还没有回来。
这两位宇航员的花费用已经远远超过了预算。
相比较美国送人去空间站都风险不断，我们的空间站已经可以正常的完成人员替换，相关研究工作正在稳步推进。
阿尔忒弥斯计一再推迟，该如何给他的合作小伙伴解释，毕竟大家都是花了钱的
截至目前，已有42个国家签署了《阿尔忒弥斯协定》，这些国家将参与美国的阿尔忒弥斯计划。
这些国家包括美国、澳大利亚、加拿大、意大利、日本、卢森堡、阿联酋、英国等初始签署国，以及后续加入的众多国家，如韩国、巴西、尼日利亚、卢旺达、印度、德国、安哥拉等。
这些国家通过签署协定，表达了与美国共同探索月球的意愿，并将参与到阿尔忒弥斯计划的各个阶段中。
美国拉这么多国家参与阿尔忒弥斯计，目的就是希望大家都出钱，分摊美国的登月费用。
现在大家钱都给了，美国的登月计划却一再推迟，更可怕的是钱已经花的差不多了。
令美国人感到尴尬的是，目前美国在月球没有一个可以工作的航天器。
中国的嫦娥三号，嫦娥四号，嫦娥五号，嫦娥六号都还在月球表面工作。
特别是成功实现月球软着陆，并释放了玉兔号月球车的嫦娥三号，目前仍在月面工作，不断刷新着世界纪录。
嫦娥三号着陆器在月球表面已经工作了近11年（自2013年发射以来），部分科学载荷仍然能够正常开机探测并传输数据。
其使用的特殊原子能电池（RTG同位素电池），可以连续工作30年。
美国好不容易将“奥德修斯”号送上月球，结果还是脸先着地，短暂的瞟了月球一眼就进入了长眠。
美国在不了解月球现在真实环境的情况下，要在中国人之前抢先登月，就是拿美国宇航员的生命开玩笑。
