近日，小米首款高性能纯电轿车SU7 Ultra上市，起售价为52.99万元，相比之前81.49万元的预售价大幅下调了28.5万元。这是小米惯用的营销方式，使得SU7 Ultra迅速成为市场关注的焦点。以下为官图：
外观设计：小米SU7 Ultra在SU7的基础上进行了性能强化，前脸采用大尺寸前铲、气坝和“U形”风刀，增加进风量，提升散热性能，并有效增加前部下压力；车侧采用碳纤维外后视镜罩；位于尾部下方的主动式扩散器，支持 0° 和 32° 自适应调节，兼顾日常驾驶的低风阻与高速激烈驾驶的高下压力。此外可选装能减重11KG的碳纤维车顶和碳纤维大尺寸固定尾翼，提高下压力的同时，极大的增加了小米SU7 Ultra的辨识度。
内饰方面：车内采用总面积超过5平米的Alcantara面料和17处碳纤维材质，带有石墨烯座椅加热与按摩功能的豪华运动座椅，全车配备四门隔音隔热玻璃，提升车内静谧性。音响系统采用主动降噪技术的25声道扬声器。其它如小米HAD端到端全场景智驾、澎湃智能座舱、小爱同学智能语音助手，漫游寻位泊车等高级功能与SU7 Pro/Max无异。
性能方面：小米SU7 Ultra搭载了小米超级三电机系统，包括2台V8s超级电机和1台V6s电机，综合输出功率高达1548马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h；其配备的93.7kWh赛道版高功率电池包支持5.2C快充，10%-80%充电仅需11分钟，CLTC纯电续航里程可达630公里；底盘方面配备可独立调节刚度的双腔空气悬挂，阻尼调节范围更大的高性能阻尼可变减振器；强化的刹车系统采用前六活塞、后四活塞刹车卡钳，配合大尺寸碳陶制动盘，400kW电机动能回收系统，最高可提供0.6g减速度，即使在出发ABS时也可工组，配合刹车系统减速，降低刹车系统负担。
总的来说，小米SU7 Ultra的发布标志着小米正式进入高性能汽车市场，这是当前国产新能源品牌较少涉及的一片细分市场，也是传统海外豪华品牌主宰的市场，凭借小米的营销能力，很有可能对国内40万元~80万元性能车市场形成洗牌效应。
附：小米SU7 Ultra官方配置表（点击下图可放大观看）：
