两位车界大佬余大嘴与何小鹏口舌之争的AEB究竟是个什么系统？ 作为一个二十年驾龄的老司机告诉你就是汽车发展至今，在智能驾驶成为未来趋势的一大产物，完全可以让最早出现的ABS防抱死系统直接下岗咯。

我们所熟知的ABS防抱死系统，是在发生紧急制动下驾驶人员下意识会采用的踩死刹车后防止轮胎抱死，实现边滚边滑行依然可以有控制车辆方向不至于失控的一种制动辅助功能。

而AEB自动刹车系统是采用雷达测算以及数据分析结合来自动感应与前方车辆或者障碍物的距离，然后依据距离远近进行警报或者自动刹车。这就非常考验每一个车商对于数据测算的精准程度。

最近何小鹏表示目前主流车辆所配置的AEB自动紧急刹车系统，大多数是假的。所以道路上会经常发生急刹和误碰撞，不仅对于前后方车辆，甚至车上司乘人员都带来不确定的危险。

何小鹏的内涵也引发了余承东与小鹏之间的唇枪舌战，更引发了整个车界的关注。前几日刷到一个ABE系统测试视频，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，分别在日间130KM/小时时速面对静止前车，日间110KM/小时时速面对前方变道出现停止车辆，以及夜间110KM/小时时速面对静止前车，三个不同环境路况，进行了AEB制动刹车及整车车况测试。

从实测视频中看，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8在高速行驶状态下，能及时面对前方出现的静止车辆进行刹停，刹车距离非常短且车况感受良好。

这是因为比亚迪的AEB自动刹车系统采用了易四方和云辇等高科技技术，不仅确保了AEB的准确率和驾乘舒适度，并刷新了车界130KM每小时的高速刹停记录，以绝对实力打破AEB纪录。

正所谓姜还是老的辣，比亚迪作为最早开始研究智能驾驶的车商，一直秉承着安全驾驶智能驾控的安全理念。为此九万多名技术人员和工程师从软硬件的开发研究到不断反复的测试论证，形成了一整套完善的技术研发体系，只为将安全智驾进行到底。