作者 | 潘磊

随着广汽传祺ES9的上市，中国人又把新能源汽车卷向了新高度。

10月28日，在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站，新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9上市。

22.98万元-26.98万元的价格，实测综合续航超1500公里，比同级强一代的三电，大一圈的尺寸，优一等的舒适，强一截的操控——这让ES9很难找到能够与之形成对位的对手。

但这还不是全部。

传祺ES9还推出“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等六大上市政策，并将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”——相当于花66块钱就能深度体验两天新车。

广汽传祺是最早探索混动技术的中国车企之一，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，并荣膺“世界十佳变速器”称号。

经过十余年的潜心研发之后，GMC400机电耦合系统拥有400多项核心专利，740多项延伸专利，相对于国内外对手，实现了代际领先。

这些核心技术，支撑了传祺ES9的强大产品力。

作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9采用2.0TPHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，实现了细分市场独一无二的产品力。

双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，这让传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切。

传祺ES9在CLTC工况下，纯电续航为143公里，实现“充电一次，通勤一周”无压力，综合续航里程为1215公里。

另外，已经有人通过实测，驾驶传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，彻底摆脱续航焦虑。

传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，电量充足时这就是一款电车，电量不足时发动机直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗。

此外，传祺ES9搭载的钜星底盘，大幅度降低颠簸感，再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统，传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式新手司机秒变经验丰富的“老司机”。

基于场景造车成为趋势，传祺ES9实现了车内是大床，车外是厨房的体验，秒变“房车”。

传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，还能在露营时秒变双人大床。

传祺ES9的“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，让用户享受到极佳的静谧性。

传祺ES9支持全场景对外放电，其最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，完全可以成为一个户外“厨房”。

另外，还能实现“伙伴加电”——如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，为同行的伙伴补能。

传祺ES9正式入局，解决了消费者对舒适0焦虑旅行的需求，也让广汽传祺从MPV头部玩家，强势进军新能源SUV头部玩家。