对于当下的汽车市场来说，不管是新能源汽车领域，还是传统燃油车领域，其实都需要那么一款真正能破局的车型，尤其是在进入2025年以后，随着比亚迪和吉利的接连发力，在今年势必会迎来更加激烈的汽车竞争，也势必会倒下更多车企。而小米汽车作为科技领域的巨头，自从推出小米SU7以来，在2024年全年远远取得了超出预期的市场表现。
紧接着，小米汽车也已经亮相旗下的第二款新车小米YU7，而雷总也为这款车接连预热，近期雷总更是亲自驾驶小米YU7，从早上6.10分出发，开到晚上的9.10分，15个小时开了1310公里，几乎是全程高速，而且平均车速都在100km/h以上，路上的最低温度达到了零下10摄氏度，中间充电和休息是2次。作为一款纯电SUV，假设充满电的情况下出发，中途充电两次，也就是说一共是三次满电，随后全程高速跑了1310公里，这个时候的电量是个未知数，即便是这个时候是跑到趴窝了，平均算下来，每一次满电，能跑436公里左右，而目前我们已经了解到，小米YU7将会提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机后驱版的最大功率为235千瓦，并未曝光续航信息。
而此次雷总开的，大概率是双电机四驱版，搭载最大功率为220千瓦和288千瓦的前后电机，公布的续航里程分别为750公里、760公里和670公里，考虑到实测气温比较低，平均车速也超过100km/h，所以在这种情况下，能做到四百多公里的实测续航，还是相当不错的，如果是在常温环境下，市区测试的话，预计也能达到五六百公里，当然具体还是需要等小米YU7正式上市以后实测过才能知道。
作为小米汽车旗下的第二款量产车，小米YU7的颜值一样很能打，其车头为封闭式的设计，整体外观设计风格沿用了小米SU7的样式，大灯轮廓和前包围也是和小米SU7保持一致，头灯的上半部分为镂空式的设计，能够将气流引导进前机舱盖的尾部排出，进一步提升车辆本身的空气动力学表现。车身侧面小米YU7则是溜背式的设计风格，配有黑色的轮眉和隐藏式门把手，在车辆解锁的时候就可以自动收进车内，与之匹配的还有无边框车门和掀背式尾门。同样小米YU7的车尾也是沿用了和小米SU7类似的尾灯，尾部造型也是很有层次感，同样颜值也很高，很抓人的眼球。
小米YU7的定位是一款中大型SUV，其长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，接近五米的车长和三米的轴距，尺寸放在这个级别中也是很有优势的，只是因为设计方面的原因，所以从外观其实看不出小米YU7的体量感有多大，反而并不是很显大的。
关于内饰部分，小米YU7目前还没有具体的公布，但是小米YU7大概率会采用小米SU7同款的内饰设计，或许还会配有前端的显示屏，副驾屏也有可能会安排上，具体我们可以等小米YU7正式上市以后再看，但是在这一方面，小米YU7应该不会让人们失望，毕竟小米汽车在这方面创新能力还是比较强的。
编辑点评：
作为一款中大型SUV，小米YU7上市后的主要竞品其实还是特斯拉Model Y，从级别上来看，小米YU7比起竞品更高，相比之下，我个人觉得小米YU7上市以后会有很好的市场表现，毕竟在这方面可以直接参考小米SU7，相较于同级别、同价位的竞品，小米YU7不管是在产品力，还是说用户的期待程度上来讲，都是直接拉满的，现在就看价格怎么样了，价格如果合适，小米YU7显然又是一款供不应求的车型，具体我们可以等小米YU7在年中正式上市以后再看。
