12月26日，日本丰田汽车旗下子公司——大发工业公司，因被发现170多项违规操作，于今日停止了位于大阪府池田市的总部工厂的运转，暂停了国内外所有正在生产的车型出货。

大发公司20日在官网发布消息称，因第三方委员会在审查监督中发现公司174项违规操作，包括伪造安全碰撞测试数据等，公司将暂停所有车型出货，包括已经生产的汽车在内。确认涉及违规操作的车型为64种，除大发品牌汽车，还包括为丰田和马自达代工生产的汽车。

调查结果为，大发公司某些车型在碰撞测试中使用的安全气囊控制单元的确与市场销售车型不同。

在召开的记者会上，大发工业社长奥平总一郎、副社长星加宏昌、丰田汽车副社长中岛裕树讲述了大发管理层的责任，测试造假发生的背景并鞠躬致歉。

其实今年早些时候，大发公司还曾被曝出涉及汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试的违规操作。

百年大发，究竟有多牛？

大发公司是日本丰田汽车公司旗下子公司，1907年创立于日本大阪，是日本历史最悠久的汽车公司。

Daihatsu大发汽车，前身是1907年3月1日成立的“発動機製造株式会社”（Hatsudoki Seizo Co. Ltd）。

大阪发动机公司最早就是在这里诞生的，作为校办工厂，首任总经理名叫黑川裕马。

1907年12月，日本自行研发出第一台汽油发动机，这是大发汽车的前身。随后1908年推出100匹马力的发电发动机，1909年开始进入船用市场。

1919年，大发开始研制军用车辆的发动机，图片名为Super Diesel的柴油机，主要用于铁路车辆。

在1930年12月，1930年研发成功第一台排气量为500cc的风冷发动机，并使用在名叫HA的三轮车上。图中右侧的则是同年研发成功的OH5卧室柴油机，由此正式进军汽车行业。

这就是大发第一款使用风冷汽油发动机的HA三轮车。1931年3月，经过改进的HB型三轮车进行小规模量产。

二战期间生产的SB-7三轮车。1951年，日本研发出第一台水平对置引擎，同年原大阪汽车公司正式在12月更名为大发汽车有限公司，Daihatsu的正式成立。

1957年，推出的最早一代Midget（DK），但此车并没有正式销售，经过改进后的都DKA才在1959年正式上市。

1959年，经过大幅修改的MP3才是真正开始放量销售，直到1960年9月，已售出超过10万辆，实现了出口。

1960年，另一台很有意义的小型皮卡Hijet面世，左边是1960年的前期版、右边的是1963年推出的中期型。

1963年4月，大发正式推出了他们的首款四轮汽车，1967年6月成为日本第一款配备机械式燃油喷射系统的车型，当时的售价从47万日元起步，后面出现碟式制动、机械燃油喷射、2AT等装备，在当时日本车里都算是高级配置。

1967年11月，两个分属不同财团的汽车公司达成合作，与日野汽车一起构建起一个横跨大中小型轿车及商用车的合作联盟，这也为日后丰田的并购埋下伏笔。

丰田的加入，让大发完成了现代化汽车企业管理体制的蜕变，借助Consorte的投产，为日后大发的许多车型研发生产奠定了基础。

图：1998年，1970年开始使用的商标更新为今天所见的商标字体。

图：与丰田第二代Publica同底盘的Consorte。

图：第一代Charade代号G10、第二代G11、第三代才是国内投产的G100，至2007年停产的第五代L251为止。

图：1980年推出的Mira，使用一台547cc双缸引擎，最大马力31匹，用于接替前任Max，与铃木奥托的战端由此拉开。

图：1995年上市的Move（L600）名气很大，甚至出口到了欧洲且有左驾版本，使用的引擎排气量为659cc直列三缸，它引领了Kei-car向高度发展的设计潮流。

图：2003年11月上市的Tanto也是一款Kei-car级别车型，其设计特色也是引领潮流，那就是超长的轴距，3395mm车长竟然有一个2440mm的轴距存在，车内高度达到1700mm，并自成一个名为“超高旅行车”的流派。

图：1951年推出，只生产过300台的Bee，别看它外形怪异，它是日本第一款水平对置发动机的车型，引擎代号2HA、804cc双缸，RR驱动布局、后轮独立悬挂，当年售价55万日元。

图：关于Copen的文章日后一定是绕不开的，它堪称大发汽车里最有品味的一款“Kei跑”车型。

图：YRV（M200）是一款2001年推出的车型，国内的知名度不高，但在东南亚改装界则是赫赫有名，1.3L的K3-VET引擎天生就有140匹，稍事改装升级可轻松超过200匹，加上很高的实用性，受到不少玩家的青睐。