波音787的零部件也来自全球供应商！为什么朋友们一直关注中国大飞机的国产化率呢？ 波音 787 飞机大约有 36.7 万个零部件，来自全球各地的供应商为波音生产机翼、引擎、客舱内饰、起落架等部件，然后运至波音西雅图工厂完成组装，飞往世界各地。 无论是波音还是空客，采用的都是“主制造商加供应商”模式，自己设计集成，然后由供应商提供子系统。而商飞的C919也是采用了这种模式。大飞机制造复杂，采用全球合作是很正常的事情。
波音787的零部件也来自全球供应商！为什么朋友们一直关注中国大飞机的国产化率呢？ 波音 787 飞机大约有 36.7 万个零部件，来自全球各地的供应商为波音生产机翼、引擎、客舱内饰、起落架等部件，然后运至波音西雅图工厂完成组装，飞往世界各地。 无论是波音还是空客，采用的都是“主制造商加供应商”模式，自己设计集成，然后由供应商提供子系统。而商飞的C919也是采用了这种模式。大飞机制造复杂，采用全球合作是很正常的事情。
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