成都和北京地铁真的亏损70+亿吗？为什么客流量这么大依然亏损这么多？深圳地铁就是学香港地铁所以盈利，因为投资了地铁站周边的地产。周边地产也是地铁公司的资产，你看看香港的地铁商圈的地价/房租/人流， 至于地铁运营是不是赚钱根本不重要。 地铁是非营利性的，地铁项目带来的收益应该计算经济效益而不是财务效益，不能看收入利润表，而是应该看地铁为人们出行带来了多大便利，节省了多少时间，带动了地铁周边的经济和房地产，这才是地铁的公共效益，而不是车票能赚多少钱。 先来算算人工账：最基本的安检，一个安检口3人/班，一天至少需要2班。对外招聘兼职工资早班90，晚班110，平均100来算，一个口子一天600，一个地铁站按最少2个安检口来算，一天就是1200。另外还有两个打杂的班次，12个小时是150，那一天就是300。现在来算，一天光安检人员工资最少是1500。当然我说的是工作人员拿到手的。那么发工资的源头×2，合情合理吧。这还只是一个站一天最基本的岗位需要这些工资[捂脸]这个人工在所有人工里面占比连10%估计都不到。