当续航焦虑成为电动车用户的心头病，当智能驾驶技术进入普及前夜，奇瑞用三款混动新车给出了破局答案！
4月10日，2025奇瑞·全球混动之夜发布会，多款车型上市。同时还发布了鲲鹏混动的最新技术，可谓是干货满满！
其中，2025款风云A8指导价：10.99万元-12.99万元，限时一口价8.99万元起；
2025款风云T9指导价：13.29万元-18.39万元，置换厂补一口价11.99万元起；
2025款风云T10指导价：18.99万元-22.99万元，置换厂补一口价16.79万元起；
此外，星途瑶光CDM一口价13.99万元起，捷途山海T1一口价14.28万元起，捷途山海L系列一口价11.79万元起起，iCAR 03T一口价11.98万元起，iCAR 03一口价9.98万元起。
只能说现在的车市“内卷”到无以复加的地步，几乎都在调整价格吸引消费目光，这一波放到一块，至少从阵仗层面而言，相当吸睛！
与此同时，还发布了山海T2加长版的预售价格，这也是完全没想到的，并且八天后，也就是4月18日会正式上市，预售价格是三个版型，两驱版一个，四驱版两个，分别是19.99万元、23.49万元和24.49万元，这次速度这么快，本以为会在全新山海L9正式上市之后，才能轮到山海T2加长版，至少要有一个预热活动吧？结果就这么直接干脆的上市，这就是颇为意外的部分。
技术解析
与此同时，奇瑞隆重推出鲲鹏混动三大产品序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，满足全球用户不同场景需求。
还携手各高校代表发布了全球首个混动技术开源计划，这也是全球第一次混动技术开源。随着开源计划的发布，奇瑞将推动混动技术进入开源时代，让技术不再是一座孤岛，而是成为驱动全行业进步的星辰大海。
2025年，奇瑞将推出39款混动产品，涵盖3款HEV、28款PHEV和8款REEV等多种类型。无论是轿车、SUV还是MPV，奇瑞都有全面的布局，而随着这些新产品的推出，中国的混动技术将在全球范围内占据更重要的地位，加速中国混动全球化的普及。
会上，奇瑞董事长尹同跃介绍，奇瑞今年要All In新能源混动、增程、纯电等领域，实现汽车动力总成的百花齐放。
奇瑞宣布即将发布鲲鹏天擎混动专用发动机，其热效率超过 48%，采用创新架构，实现 26:1 的膨胀比，未来更将挑战油耗进入“1（升）时代”。
奇瑞在发布会上宣布，其实现了发动机、变速箱、电机电控全栈自控，做到了“全球第一”的混动技术。
奇瑞还透露，目前已经布局燃油、混动（含油电、轻混、增程、插混）、电动、氢能等多种动力路线。
此外，奇瑞汽车董事长尹同跃还透露，最近有“海外的百年老店”车企在与奇瑞谈合作，并有意大批量采用奇瑞的混动系统。
奇瑞除了继续加大投入油车新一代的极高热效率发动机之外，还重点投入电动化，布局下一代驱动电机、电池、Pack、BMS和绿能补能技术。
奇瑞目前已构建全球领先的混动技术三驾马车。
第一架马车是对核心技术全链条的掌握，奇瑞依托发动机领先技术优势，开发出专用混动发动机、三档11速DHT变速箱、奇瑞鲲鹏超能混动CDM，拿下中国新十佳和世界十佳混动的双料桂冠。
所以奇瑞不仅发动机技术是最好的，奇瑞还要求驱动电机、BMS、Pack也要最强，每一个技术都是最好的。
第二架马车是以安全为底线，重新定义行业标准，特别是针对当前混动车型在高速亏电的情况下，容易失速带来的安全隐患，奇瑞做了反复的验证和安全测试。
奇瑞在不限速德国高速上面测试，即使以180km/h的超高速连续行驶，亏电情况下也不会失速。
第三辆马车就是吸收全球伙伴共建开源生态。奇瑞在全球设立了八大研发中心，今天将发布开源计划，与全球优秀伙伴协同创新。
奇瑞还在全球范围内开展氢能燃料电池、E-Fuel的合成燃料、光伏储能等一系列的绿色技术的研发布局。
奇瑞不给混动、新能源技术设置任何条框和天花板的。奇瑞相信超级混动技术会是全球各种不同市场上共同的新的增长点。
发动机热效率 44.5%：第五代 ACTECO 1.5TGDI 发动机采用米勒循环、350Bar 高压直喷等技术，实测热效率达 44.5%，超越丰田 THS（41%）和本田 i-MMD（40.6%）。
无级超级电混 DHT：采用 3 挡变速机构，传动效率达 97.6%，支持纯电、增程、直驱等 9 种模式无缝切换，切换速度比主流产品快 3 倍。
电池技术：风云 A8 搭载 18.3kWh 弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 145km；风云 T9 后驱版采用 34.46kWh 宁德时代 M3P 电池，纯电续航 165km，实测低温续航达成率超 260%。
续航表现
风云 A8：WLTC 馈电油耗 4.2L/100km，综合续航 1400km，实测满油满电续航 1624km。
风云 T9：后驱版综合续航超 1400km，部分版本实测超 2100km；四驱版百公里加速 4.26 秒，纯电续航 150km。
风云 T10：四驱版综合续航超 1400km，百公里加速 4.26 秒，支持 6.6kW 外放电功能。
猎鹰智驾 200：10 万级混动家轿的智驾新高度
硬件配置
传感器组合：配备 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、12 颗高清摄像头，算力达 508TOPS（双英伟达 Orin-X 芯片）。
无图化方案：通过端到端大模型训练，覆盖乡村道路、施工路段等复杂场景，无需高精地图即可实现高速 NOA 和城市记忆领航。
功能亮点
高速领航辅助（H-NOA）：支持自动变道、超车、上下匝道，实测高速场景通行效率提升 20%。
自动泊车：支持 300 + 场景识别，最小车位宽度 2.1 米，泊车精度误差 ±5cm。
安全冗余：双芯片热备份 + 传感器交叉验证，AEB 系统在儿童鬼探头场景中 40kph 速度下可完全刹停。
用户价值与市场意义续航平权：1400km 综合续航彻底解决混动用户的里程焦虑，尤其适合长途出行场景。
智驾普惠：猎鹰智驾 200 将高速领航、自动泊车等功能下探至 10 万级市场，打破 “高价高配” 行业潜规则。
技术开源：奇瑞宣布开放 18 项混动核心专利，推动行业技术标准统一，加速混动技术普惠。
汽车圈说车2025 款风云 A8/T10/T9 的上市，标志着奇瑞在混动与智驾领域的全面突破。鲲鹏超能电混 C-DM 5.0 以 44.5% 热效率和 1400km 续航树立混动新标杆，猎鹰智驾 200 则通过硬件冗余与算法迭代，让 10 万级家轿也能享受高阶智驾体验。这不仅是奇瑞 “技术平权” 战略的落地，更是中国汽车品牌在全球市场的一次集体突围。未来，随着混动与智驾技术的深度融合，奇瑞有望重新定义家轿市场的价值标准。
