大众辉昂，作为大众辉腾的继任者，是大众集团的旗舰轿车之一，一度被视为“奥迪A6表兄弟”。然而，这款车在市场上的表现却远远没有达到预期，甚至被视为“冷门”车型。那么，它究竟为何未能像奥迪A6一样大受欢迎呢？今天我们就从定位、外观、动力系统等几个角度来分析一下。
首先是市场定位，辉昂高不成低的定位问题的确有点“尴尬”。说它是大众品牌的旗舰车，从用料和配置来看，它确实不逊色于豪华车，实木内饰、真皮座椅都不缺，但问题在于，它挂的还是大众的车标。对于消费者来说，大众毕竟是一个“亲民”品牌，同样的价格范围内，选择辉昂就像是在花钱买低调，失去了品牌效应的光环。相比之下，奥迪A6作为大众集团的高端品牌，凭借“奥迪”这个标志就已经赢了一半，毕竟奥迪在豪华车市场的品牌认可度是大众所无法企及的。而大众集团在这个问题上依旧没有深刻的认识，更没有从大众辉腾身上吸取教训。
举个例子，在2022年，中国市场上奥迪A6的销量达到近10万辆，而辉昂全年销量却不到1万辆，这就很说明问题了。同样的价格，消费者更愿意买一个更有面子的豪华品牌。辉昂在高端市场想要抢食，难度不小，而且辉昂有着不小的优惠幅度，进一步的弱化了辉昂的品牌效应。
外观与内饰方面，辉昂可谓是低调中的豪华，辉昂的外观设计延续了大众一贯的沉稳风格，看上去比较保守。整车线条简洁流畅，这种设计或许更适合那些讲究内敛的商务人士。但如果面向年轻人或者那些追求个性化和张扬风格的车主，辉昂的外观可能就显得有些“路人”了。而反观奥迪A6，它的家族式设计非常具有辨识度，再加上更加激进的前脸造型，更容易吸引那些喜欢运动感和科技感的消费者。
内饰方面，辉昂确实下了不少功夫，真皮、实木这些材料的运用都表现出了一种低调的豪华感，尤其适合那些注重车内质感的消费者。9.2英寸中控触摸式液晶屏，无边框式设计使得中控台充满科技感，在合资车中不多见的具有美感的中控大屏。空调出风口、仪表盘、方向盘等处采用精致纤细的饰条装饰，简约的风格很具美感。
红外线夜视成像系统、后排车载冰箱、丹麦Dynaudio音响系统、空气悬挂、带记忆/加热/通风/按摩的Nappa真皮座椅、电吸门等越级配置，一般只在奔驰S、宝马7系才有配置，新辉昂都有配置。尤其是空气悬挂，整体的乘坐感受不输于宝马7系主打的魔毯悬挂。
奥迪A6的内饰可谓是科技感满满，车内采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华舒适的乘坐环境。中控区域配备了大尺寸的触控屏幕和全液晶仪表盘，支持多种智能互联功能，让驾驶者可以轻松享受科技带来的便捷。此外，车内还配备了多项豪华配置，如全景天窗、座椅加热/通风、多色氛围灯等，进一步提升了驾乘体验。
两台车的内饰放在一起，立刻高下立判。相比奥迪A6，辉昂在科技配置上稍显落后，没有太多能让年轻人“眼前一亮”的黑科技。不过在配置上，辉昂有悬架软硬高低调节、空气悬架、自动泊车入位、电吸门、转向头灯、后排侧遮阳帘、丹拿音响等;而45TFSI的A6L则有被动行人保护、矩阵大灯、大灯清洗、大灯雨雾模式、全液晶仪表盘、B.O音响等。如果从同等价格来看的话，辉昂的配置会比较全面，A6L则更多是需要选装，在这一点上辉昂的性价比高很多。
动力和悬挂系统方面，辉昂在动力上配备了2.0T和3.0T V6机械增压发动机，搭配7速双离合变速箱，从数据上看，V6版本的加速表现确实很亮眼。然而它的悬挂调校更偏向舒适性，采用空气悬挂系统，使得它在长途驾驶时的稳定性和舒适性上表现出色，非常适合那些喜欢安静、平稳驾驶环境的消费者。
奥迪A6同样在动力方面表现也很出色。根据不同车型配置，它搭载了多款高效的发动机，包括2.0T和3.0T等排量的涡轮增压发动机。这些发动机与先进的变速箱相匹配，为车辆提供了强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。同时，奥迪A6还配备了四驱系统(如 quattro系统)，使得车辆在各种路况下都能保持良好的操控性和稳定性。
但对于那些喜欢“驾驶乐趣”的车主来说，辉昂的操控性就显得有些“温吞水”了。奥迪A6则不同，它在底盘调校上更加运动化，再加上quattro四驱系统的加持，整体操控感受比辉昂更加精准、灵活。因此，那些喜欢驾驭感、追求操控体验的消费者，显然更愿意选择A6。
虽然辉昂在动力、用料和舒适性上并不比奥迪A6差，甚至有些地方还更“厚道”，但在品牌和市场吸引力上，却难以撼动奥迪A6的地位。比如A6在内饰科技感上更强，从液晶仪表到中控屏都采用了最新的科技配置，给人一种“与时俱进”的高级感；而辉昂更多是依靠空间和材料来拉高档次。
以销量数据为例，2022年，奥迪A6依然是中高端商务轿车市场的常青树，而辉昂的市场占有率连其零头都不到。事实证明，在豪华车市场，品牌力和操控体验往往比配置更具决定性。
辉昂这款车，定位上更适合那些成熟、务实的成功人士。对于这类人群来说，他们可能已经有了一辆豪华品牌的SUV或者轿车，辉昂则可以作为一款商务用车，既能提供足够的舒适性和豪华感，又不至于太过张扬。这些人不太在意品牌光环，更注重车的内在价值和性价比。
不过，对于那些想通过车来展示身份或者享受驾驶乐趣的消费者来说，辉昂恐怕很难替代奥迪A6或者其他豪华品牌的吸引力。
总体来看，辉昂在用料和配置上确实表现出色，但品牌形象和市场定位上的矛盾让它失去了“豪华感”溢价的空间。在消费者眼中，大众的标志难以和豪华车的品牌力划上等号。最终，辉昂成了那个“高不成低不就”的典型案例。
这也提醒了其他品牌，在豪华车市场，品牌价值和产品本身同样重要，有时候品牌效应甚至直接决定了一款车的成败。奥迪A6和辉昂的对比，就是最直观的证明。消费者买车一方面是作为自己使用，另一方面是通过汽车的品牌效应为自己带来更大的商业价值，很显然奥迪的品牌效应是大众所无法比拟的。
辉昂这款车是一款很不错的车，奈何在同级别里面他的品牌效应确实太低，虽然用料和配置不错，但终究难逃停产的命运，同时也为这款车感到惋惜。
对于大大众辉昂，消费者是怎样看待的？作为车主对他的评价又是如何？欢迎大家留言讨论，谢谢！
