最近，本田思域又出新款了！12.99万起售的2025款思域，号称“运动家轿”，换上了TYPE R同款战袍，还加了点智能配置。可问题来了，在如今新能源车横行的时代，这台“老家伙”还能继续吃香吗？它到底值不值这个价？好多朋友私信我，让我好好说说，今天，咱们就来扒一扒这台车，看看它到底葫芦里卖的什么药！
首先，咱得承认，这思域的外观确实让人眼前一亮。TYPE R同款的前脸，那蜂窝状的进气格栅，搭配上犀利的线条，简直就是街头的移动炮弹，回头率那是杠杠的！这设计，就算放在一群豪华车上，也丝毫不逊色。不少人说，远远看去，以为是辆50万的性能车呢！这波营销，本田玩得漂亮！但问题是，这只是“面子工程”吗？
咱们仔细看看，这车身尺寸一点没变，轴距还是那2735mm，对于身高1米8以上的乘客来说，后排头部空间依旧捉襟见肘。说白了，就是“好看不中用”！这就像一个穿着华丽礼服的人，却没穿内裤，乍一看惊艳，仔细一瞧，就露馅了。外观好看，但这实用性问题，本田你考虑过吗？
再说说内饰。本田这次算是补了点短板，升级了Honda Connect 4.0系统，支持无线CarPlay和百度地图，还加了AI语音助手，车载K歌等等。这些功能在现在看来，确实不算落后，但跟一些国产新能源车比起来，还是略显逊色。人家动辄就15英寸甚至更大的中控屏，还有全液晶仪表盘，科技感爆棚。而思域呢？还是那9英寸的中控屏，机械挡把…这落差，就像你穿着高档西装，脚上却穿着拖鞋，多少有点不搭调。更扎心的是，据说这车机系统偶尔还会卡顿，这在追求流畅体验的时代，简直就是“致命伤”啊！
动力方面，思域继续沿用1.5T燃油版和2.0L混动版两种动力组合。1.5T版本，最大功率182马力，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗5.79L。2.0L混动版，综合功率203马力，官方百公里油耗低至4.47L，这数据看着不错。但实际驾驶感受如何呢？不少试驾反馈都说，1.5T版本低速响应还算灵敏，但中后段加速乏力，有种“有力使不出”的感觉。底盘调校偏向运动，过弯支撑性不错，但方向盘路感模糊，这驾驶体验怎么说呢？就是有点“不痛不痒”。
现在，咱们来聊聊市场定位。本田把目标人群锁定在25-35岁的年轻群体，这群人追求性价比，也注重品牌和驾驶乐趣。可是，现实是残酷的！燃油车方面，像别克君威2.0T，终端价格已经杀到12万左右，237马力，9AT变速箱，性价比直接碾压思域。新能源方面就更不用说了，比亚迪秦PLUS DM-i，起售价不到9万，亏电状态下百公里油耗3.8L，一箱油能跑一千多公里！这对比，简直是“降维打击”！
很多网友的评论也反映了这个问题。“这思域，品牌溢价太高了，混动版的价钱都能买辆B级车了！”“TYPE R外观很吸引人，但内饰和动力没啥惊喜，还不如加点钱买雅阁！”言下之意，就是这思域，性价比不高！
那么，2025款思域到底值不值得买呢？这得看你的需求。如果你特别注重品牌，追求车辆的长久可靠性，那思域或许对你来说是个不错的选择。但如果你更追求性价比，更注重燃油经济性，或者想体验新能源车的优势，那么，国产新能源车或者合资B级车，可能更适合你。
根据乘联会的数据，2023年新能源汽车销量占乘用车总销量的比例已经超过了25%，预计2024年这个比例还会继续提升。这意味着，新能源汽车市场正在迅速壮大，而燃油车市场则面临着越来越大的压力。在这个大环境下，思域想要继续保持竞争力，必须拿出更有竞争力的价格和配置。仅仅依靠TYPE R的外观设计，是远远不够的。
最后，总结一下。2025款思域在外观设计上确实下了功夫，TYPE R风格的元素让它看起来很酷炫。但在内饰、智能化配置以及动力方面，它并没有带来足够的惊喜，甚至在某些方面还略显落后。更重要的是，在如今新能源汽车冲击下，思域的价格优势不再明显。所以，对于消费者来说，选择2025款思域，需要仔细权衡利弊，选择最适合自己的车型。 与其说这是一次升级，我更觉得本田是在走钢丝，赌的是消费者对品牌和运动外观的忠诚度，但结果如何，让我们拭目以待吧！ 毕竟，市场是不会讲情面的！
