打开手机，以为自己穿越了，这别克奥特能纯电平台的首款车型E5才刚上市没多久，这E4就又上市了，我以为下一款车怎么也得下半年了呢，没想到速度如此之快，老觉得自己是看错了。不过仔细看看确实没错，第二款车型就是这么迅速的来了。 E4跟E5的区别在于它是一款轿跑SUV，定位更年轻时尚，颜色也比E5更加个性和潮流，伊甸紫和松果绿在市面上确实很难找到，也是年轻人特别喜欢一抹时尚色。 其实不变的东西咱们就不用过多展开了，奥特能平台，安全标准很高，开起来更安全安心，然后就是全新的纯电家族化设计，E4必然也是传承，不过这种科技感更强的家族化设计，跟轿跑的线条很显然更配。内饰这块就是弧面6K屏，8155芯片，三指飞屏、手机开车门，还有起飞吧别克那个类似于飞机跑道的仪式感，这些也都跟E5、新君越这样的新生代产品保持同步，科技感的营造在传统车企中还是很积极的。这个在我之前的视频里曾经很详细的介绍过，感兴趣的朋友可以去看看君越的试驾。 咱们主要来说说那些变化了的地方。 虽然这是一款轿跑SUV，但是2954mm的轴距还是很给力的，腿部空间必然没问题，975mm的后排头部空间从数据上看就已经很不错的，再加上本身别克就非常擅长舒适这块，所以后排空间感、舒适度都应该是不错的。不过我现在还没有看到实车，等有机会替大家体验一下。 需要值得一提的是它的20吋花翼低阻轮毂，还有内嵌的Brembo六活塞刹车卡钳，看来这个轿跑车绝对不只是个花活，还是有真材实料的。而且更极致的是，GS长续航四驱版还专门配备了桶型运动座椅，如果预算足够的话肯定还是这个更带劲。 再说点儿实际的，标准续航版配备的是65kWh容量电池，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版则可以达到620km。我个人还是更喜欢GS长续航四驱版。 E5适合的是那种家里人口相对多一些，有老人有孩子的家庭，毕竟舒适性和空间才是第一要素。相比之下E4更适合二人世界或者是三口之家，彰显个性是最重要的，尤其是年轻人，我估计我闺女看到那个伊甸紫肯定就走不动道了。 最后说一下价格，一款续航530公里的轿跑纯电SUV，18.99万起，看来这已经不是油电同价了，这是纯纯的电车比油车还便宜啊。顶配的GS长续航四驱版能达到620公里的续航，也就25.99万元，说真的，这不比动不动就30万40万的国产车更实惠么？这还能说点儿啥？