如今的MV市场内卷也非常严重，，那个曾经称霸MPV市场的车型，如今已跌破5000台。上月多款MPV车型销量不增反降，如是威然，艾力绅，别克GL8等。下面看一下供大家了解了解！

第一款，上汽大众威然

此车在上市后由于性价比方面的原因，市场销量一直都不强势。大众威然上月总销量912台，随着市场压力加大，目前此车优惠也较为不错，官方指导价28.98万至40.28万之间，上市五款车型。目前此车在优惠方面大致能做到5万至6万区间，最低裸车在23万左右。大众威然定位在是中型7座MPV车型，此车车长5346mm/轴距3180mm。

在市场反馈中，许多车主朋友对于此车的空间性能、车内质感、动力输出平顺性都较为满意。不满意的地方有第三排空间小、后备箱空间小、市区路段油耗高。在市场中其主要投诉故障有雨刮器故障、车身生锈、发动机无启动，但投诉的问题并不多。

第二款，东风本田艾力绅

艾力绅在市场中，其市场品牌名气较大，同样定位中型MPV车型，但销量也不如从前，上月累计销量1262台。并且三年保率达81%左右，由于市场压力加大，目前当年优惠较大，官方指导价27.98万乘-33.18万，上市4款车型。优惠5万至7万之间，最低裸车约21万左右。

艾力绅在燃油经济性方面较为出色，采用本田第四代油混2.0L自吸气发动机，搭载电子变速箱+单电机，百公里综合油耗为6L左右，

在市场反馈中，此车有着较为出色的燃油经济性、动力表现不错、动力输出平顺、车机科技感较强。但是静谧性偏差、车漆漆面薄、低备版本车型配置比较低。在2024年本田艾力绅主要投诉故障有无零配件、车身生锈、服务流程不完善等一系列的问题。其他关于三大件以及智能化方面问题投诉较少。

第三款，小鹏X9

此车上市之后，其市场销量并未有当初刚上市讲的那样，上月中累计销量1376台。现款车型官方指导价35.98万-41.98万，目前此车优惠并不明显。此车定位为中大型7座MPV车型，车长5293mm/车宽1988mm/轴距3160mm的车身尺寸。

小鹏X9最小转弯半径仅为5.4米左右，有个较好的操控性，作为新能源MPV车型，此车两驱版本车型续航分别为610km以及702km，四驱版本车型续航为540km。

在市场反馈中，此车空间性能、配置表现、驾驶体验，续航能力以及充电表现都得到认可。但是部分朋友表示尾部设计难看，车机操作复杂，部分车型配置鸡肋。主要投诉故障有悬挂故障、驾驶辅助系统故障以及电机异响的问题。

第四款，别克GL8

在前两年的MPV市场中，别克GL8的表现可以说称霸整个MPV市场。但是随市场压力加大，国产自主品牌的众多新能源MPV车型不断上市，对别克GL8造成的市场压力也越来越大，上个月别克GL8其累计销量也不过为4368台。同时，在2024年别克GL8比市场优惠要远远大于2083年。现款别克GL8，官方指导价23.39万-33.99万。此时销量下滑，其主要原因是有一部分市场销量被别克GL8PHEV抢了一定的市场。

在市场反馈的别克GL8在空间性能、内饰质感、配置丰富性、内饰豪华、动力输出平顺性都得到车主认可。但是也有车主反馈油耗高、隔音效果差、操控较差、新车有异味。其主要故障投诉问题有原车配套不全、车载互联故障、影音系统故障等一些小问题。

第五款，比亚迪腾势D9 DM

在2023年比亚迪腾势D9 DM拿下MPV市场销量冠军，而2024年确实其销量不如2023年，上月总累计销量7915台。新款车型随着市场压力越来越大，具备一定优惠。官方指导价33.98万-44.98万，并且有一款定制版本车型，售价达60.06万（定制版现在已没有了），腾势D9 DM最低裸车价32万左右。

此车定位为中大型7座以及4座MPV车型，车长5250mm/轴距3110mm，最小离地间隙140mm。作为插混车型，此车纯电续航为103km以及200km，最大综合续航为970km~1050km。四驱版本车型纯电续航190km，最大综合续航980km。并且采用云眼C智能阻尼车身控制系统以及悬挂支持软硬调节+FSD可变阻尼悬架。

在市场反馈中车主对于此车的动力输出平顺性，续航表现、内饰质感、动力表现较为满意。不满意的地方有人机工程偏差、刹车表现较差、悬挂调校不理想、后排地台高。在市场中，其主要投诉故障无非是在于服务态度差难、销量承诺不兑现、变相收费、定/订金纠纷等，但其投诉量很少。